авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |

Пространственная дифференциация социальной инфраструктуры крупного города (на примере смоленска)

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

ЛУКЬЯНОВА Наталья Геннадьевна

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ СОЦИАЛЬНОЙ

ИНФРАСТРУКТУРЫ КРУПНОГО ГОРОДА

(НА ПРИМЕРЕ СМОЛЕНСКА)

Специальность 25.00.24. – Экономическая,

социальная, политическая и рекреационная география

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата географических наук

Калининград - 2011

Работа выполнена на кафедре географии и туризма факультета международного туризма и иностранных языков Смоленского гуманитарного университета

Научный руководитель: доктор географических наук, профессор

Катровский Александр Петрович

Официальные оппоненты: доктор географических наук, профессор

Бабурин Вячеслав Леонидович

доктор географических наук, профессор

Манаков Андрей Геннадьевич

Ведущая организация: Тверской государственный университет

Защита диссертации состоится «19» мая 2011 г. в часов на заседании диссертационного совета Д 212.084.02 при Балтийском федеральном университете имени Иммануила Канта по адресу: 236040, г. Калининград, ул. Университетская, 2, ауд. 206.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта по адресу: 236040, г. Калининград, ул. Университетская, 2.

Электронная версия автореферата и объявление о защите размещены на сайте БФУ им. И.Канта http://kantiana.ru

Отзывы на автореферат просим высылать по адресу: 236041, г. Калининград, ул. А.Невского, 14, ученому секретарю диссертационного совета Д 212.084.02 Г.М. Бариновой (e-mail: ecogeography@rambler.ru).

Автореферат разослан «___» апреля. 2011 г.

Учёный секретарь

диссертационного совета

кандидат географических наук Г.М. Баринова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И СТРУКТУРА РАБОТЫ

Актуальность темы. В современных условиях возрастает роль социальной инфраструктуры как важнейшего фактора пространственной организации и развития общества. Среди отраслей социальной инфраструктуры главную роль играют образование, здравоохранение, культура и спорт, влияющие на величину и качество человеческого капитала. Отставание и просчеты в пространственной организации данных отраслей могут негативно сказаться на качестве жизни населения.

Крупный город характеризуется более выраженной стратификацией городской среды, именно в нем, более остро, чем в малом городе, стоят проблемы территориальной доступности услуг. Для крупного города, в отличие от малого, актуальна разработка инфраструктурного каркаса территории. Фундаментом всей социальной инфраструктуры выступают массовые отрасли обслуживания. Актуальность разработки проблем пространственного развития отраслей массового медицинского, образовательного, культурного и спортивного обслуживания крупного города обусловлена следующими причинами:

- системообразующей ролью данных отраслей в формировании крупного города как единой системы;

- инертностью, отставанием пространственного развития отраслей социальной инфраструктуры, формирующих человеческий капитал, от развития селитебных территорий крупного города, что в свою очередь, лимитирует развитие всего городского пространства;

- в крупных городах, как правило, острее (чем в малых), проблема территориальной доступности массовых услуг, что ведет к территориальному неравенству возможностей саморазвития населения и нарушает территориальную справедливость на внутригородском уровне.

Объект исследования - социально-инфраструктурный комплекс крупного города, формирующий человеческий капитал.

Предмет исследования - внутригородская пространственная дифференциация социальной инфраструктуры, формирующей человеческий капитал.

Цель исследования - выявление пространственной дифференциации доступности и обеспеченности населения крупного города учреждениями социальной инфраструктуры на разных иерархических уровнях для совершенствования ее организации.

Для достижения основной цели были поставлены и последовательно решались следующие задачи:

1. Систематизировать и уточнить теоретико-методологический аппарат географического исследования социальной инфраструктуры.

2. Усовершенствовать методику оценки внутригородской обеспеченности социально-инфраструктурными объектами массового обслуживания, формирующими человеческий капитал.

3. Выявить состояние, тенденции, внутригородские проблемы развития и территориальной дифференциации отраслей социальной инфраструктуры, формирующих человеческий капитал, за период с 2002 по 2008 гг.

4. Определить территориальные различия потребности в услугах и доступности объектов социальной инфраструктуры для городского населения.

5. Разработать типологию жилых районов и микрорайонов города по доступности и обеспеченности объектами социальной инфраструктуры с целью проведения дифференцированной городской политики по усовершенствованию ее территориальной организации.

Теоретическая и методологическая основа: труды отечественных и зарубежных географов, экономистов, социологов: Э.Б. Алаева, А.И. Алексеева, Д.И. Богорада, В.Г. Давидовича, А.Г. Дружинина, В.С. Занадворова, С.А. Ковалева, И.М. Маергойза, Р. Мерфи, И.В. Никольского, Е.Н. Перцика, В.В. Покшишевского, П. Розенштейн-Родана, Ю.Г Саушкина, А.А.Ткаченко и др.

Основные методы: сравнительно-географический, полевой экономико-географический, исторический, картографический, типологии, математической статистики, рейтинговый анализ, социологический (анкетирование). Обработка данных осуществлялась с помощью пакета программ Microsoft Excel и STATISTICA 6.0.

Информационная база исследования: данные Федеральной службы государственной статистики; статистические материалы Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Смоленской области за 2002-2009 гг.; генпланы г. Смоленска; ведомственные документы; данные социологического опроса жителей города (объем выборки - 660 человек); научные публикации; источники сети Интернет.

Научная новизна и теоретическая значимость:

  1. Обоснована необходимость полимасштабного географического исследования развития и пространственной дифференциации социальной инфраструктуры крупного города.
  2. По пространственной доступности и территориальной дифференциации отраслей социальной инфраструктуры, формирующих человеческий капитал, выделено 9 типов микрорайонов г. Смоленска.
  3. Выделено шесть исторических этапов трансформации территориальной организации отраслей социальной инфраструктуры г. Смоленска.
  4. По интегральному коэффициенту обеспеченности отраслями массового обслуживания в инфраструктуре города выделены центр, полупериферия и периферия с пятью типами обслуживания (от высокоразвитого до кризисного включительно).
  5. Разработаны принципиально новые картосхемы, отражающие внутригородскую пространственную дифференциацию отраслей социальной инфраструктуры.

Практическая значимость исследования.

Полученные в процессе исследования результаты были использованы в отчетах по грантам РГНФ «Социологический портрет Смоленской области», проект № 06-03-58302 а/Ц и «Демографическая безопасность Смоленской области», грант 09-02-58207 а/Ц.

Материалы исследования переданы в Департамент государственной службы занятости населения Смоленской области, в Управление здравоохранения Администрации города Смоленска и используются в практике регионального управления для оценки социального развития, выявления слабых сторон социальной политики. Материалы диссертации используются в преподавании курсов «Территориальная организация населения», «Демография» в Филиале Орловской региональной академии государственной службы в г. Смоленске.

Достоверность исследования обоснована использованием современных методов сбора и обработки информации: картографического, типологии, методов математической статистики (корреляционного анализа, балльной оценки), рейтингового анализа, социологического (анкетирование).

Апробация работы и публикации. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на Международном коллоквиуме «Высшая школа в развивающейся России: история, традиции и современные проблемы (Смоленск, 2008); Всероссийской конференции с международным участием «Демографическая ситуация в современной России: состояние и перспективы» (Тверь, 2008); на молодежной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых преподавателей (в рамках V Большого географического фестиваля) «Актуальные проблемы географии новой России» (Санкт-Петербург, 2008), Международной научно-практической конференции «Развитие региона в системе социальных, экономических и политических отношений XXI века». (Смоленск, 2008), на III Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Географическое изучение территориальных систем» (Пермь, 2009), на V Всероссийской научно-практической конференции «Социокультурная эволюция России и ее регионов» (Смоленск, 2009).

Всего по теме диссертации опубликовано 20 работ общим объемом 7,4 п.л., включая коллективную монографию и 2 работы в изданиях, рекомендованных ВАК по направлению «Науки о Земле».

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 252 источников и 23 приложений (из них 8 - картографический материал). Основной текст изложен на 163 страницах, содержит 11 рисунков, 10 таблиц.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. В географических исследованиях понятие «социальная инфраструктура» относительно новое, его выделение обусловлено быстрым изменением и усложнением структуры производства, развитием системы обслуживания населения. Наряду с понятиями «сфера обслуживания», «сфера услуг», «социальная сфера», оно вошло в состав более широкого понятия «инфраструктура».

В авторской трактовке социальную инфраструктуру следует понимать как сложную, мозаичную, иерархическую систему, включающую отрасли различной степени развития и функционального назначения, общей целью которых является удовлетворение потребностей населения в различных видах услуг. Среди отраслей социальной инфраструктуры особую роль играют образование, здравоохранение, культура и спорт, формирующие человеческий капитал. Понятие сфера услуг, социальная сфера шире понятия социальная инфраструктура. Основу социальной инфраструктуры составляют две группы отраслей: предоставляющие услуги потребительского характера и создающие человеческий капитал (рис.1).

Инфраструктура

Производственная Социальная Институциональная

Создающая человеческий Потребительского характера:

капитал:

образование бытовое обслуживание

здравоохранение общественное питание

спорт пассажирский транспорт

культура розничная торговля

ЖКХ

Связь

Рис. 1. Состав отраслей инфраструктуры

Географический подход к изучению социальной инфраструктуры характеризуется комплексностью, ведет к раскрытию сущности территориальной организации обслуживания населения на макро-, мезо- и микроуровне. Его цель - выявление закономерностей пространственной дифференциации и территориальной организации социальной инфраструктуры с целью снижение территориальных различий в уровне обслуживания населения.

2. Пространство города итог сложной и продолжительной эволюции, результат многочисленных трансформаций. Современная пространственная организация и дифференциация социальной инфраструктуры имеет тесную историческую взаимосвязь с планировочной структурой города.

В процессе исторического развития Смоленска выделено 6 этапов пространственного развития городской среды и социальной инфраструктуры:

1 этап – от возникновения до 1779 г. (старейший). Происходит становление основ социально-инфраструктурного каркаса города. Каркас города составляли духовный и новый административный центры города, а также главные транспортные оси, к которым была привязана социальная инфраструктура.

2 этап – 1779-1812. Разработан первый Генеральный план, по которому предусматривалась прямоугольная планировка для новых районов города. Строится типовая плац-парадная площадь, которая становится новым административным ядром города. Сместившийся центр города притягивает учреждения социальной инфраструктуры.

3 этап – 1813-1917. Утвержден второй план города. За пределами городских стен формируются слободы. Строительство дорог вызвало приток населения в город, что привело к росту количества объектов социальной инфраструктуры. Усилилась пространственная дифференциация социальной инфраструктуры. Объекты социальной инфраструктуры сконцентрированы преимущественно в центральной части города.

4 этап – 1918 -1944. В первые годы советской власти экстенсивное развитие получило просвещение, что способствовало децентрализации школ на внутригородской территории. Закладываются новые градостроительные принципы - строительство жилых кварталов сопряжено с элементами социально-культурного обслуживания. Развитие промышленности вызвало приток сельского населения в город, что дало толчок к развитию социальной инфраструктуры. Начинается массовая застройка новых районов города, в результате происходят преобразования инфраструктурного каркаса, связанные с открытием новых объектов социальной инфраструктуры, формирующих человеческий капитал. Разработаны два плана развития города под руководством архитекторов А.В. Щусева и К.Г. Кондратенко. Формируется представление о городе как о системе четко дифференцированных в пространстве территорий, отличающихся по типу функционального пользования.

5 этап – 1945-1991 (новый). Принят новый план развития города (архитектор Г.П. Гольц). Новое микрорайонное строительство предусматривало возведение объектов социальной инфраструктуры по СНиП, поэтому произошло снижение неравенства между центром и периферией. Однако, расширение городской территории за счет вхождения в состав городской черты ряда поселков и деревень, способствовало усилению пространственной дифференциации социальной инфраструктуры.

6 этап - с 1992 г. по настоящее время (новейший). Перевод части объектов социальной инфраструктуры в другие сферы пользования создает новые неравенства. Районы нового строительства практически без учреждений массовой инфраструктуры. Утвержден план города в 1998 г. и новый план в 2009 г. Происходит стихийный рост негосударственных объектов социальной инфраструктуры, к примеру, в полуперефирийных и перефирийных микрорайонах города в 1985г. находилось 32% аптек, в 2009 - уже 47%. Планировочная структура Смоленска представлена разными типами застройки, она унаследована от прошлых периодов - в центральной старой части города она близка к радиальной, в новых районах — к прямоугольной.

3. В Смоленске наметилось отставание по темпам модернизации массовой социальной инфраструктуры среди областных центров ЦФО, что связано с особенностями территориального развития - практически без строительства новых объектов социального обслуживания (как следствие - увеличение радиусов доступности), с меньшими инвестициями в инфраструктуру, недостаточным вниманием властей к данной проблеме и др.

Среди областных городов Центрального федерального округа Смоленск по уровню развития отраслей массового социального обслуживания относится к стабильным «середнякам», однако за исследуемый период (с 2002 по 2008) обозначилась негативная общая тенденция, город перешел с 6 на 9 позицию.

Смоленск по уровню развития массовой социальной инфраструктуры, формирующей человеческий капитал, уступает – Тамбову, Орлу, Белгороду; близок по данному показателю с городами Иваново, Липецком; превосходит города аутсайдеры - Кострому, Тулу, Калугу (табл. 1). Неравенства по уровню развития массового социального обслуживания между лидерами и аутсайдерами за исследуемый период увеличились незначительно, в 2002 г. показатели отличались в 2,1 раза, в 2008- в 2,7 раз.

Таблица 1

Рейтинг областных центров ЦФО по уровню развития массового социального обслуживания

Место 2002 2005 2008
1. Тамбов Тамбов Тамбов
2. Воронеж Белгород Орел
3. Белгород Орел Брянск
4. Владимир Иваново Владимир
5. Орел Брянск Курск
6. Смоленск Курск Липецк
7. Иваново Воронеж Белгород
8. Липецк Смоленск Иваново
9. Брянск Владимир Смоленск
10. Курск Липецк Тверь
11. Ярославль Тверь Ярославль
12. Тверь Ярославль Рязань
13. Рязань Рязань Воронеж
14. Калуга Калуга Калуга
15. Тула Кострома Тула
16. Кострома Тула Кострома


Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.