авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Оценка выбросов автотранспортных потоков в воздушный бассейн города с учетом рельефа улично – дорожных сетей

-- [ Страница 3 ] --

К ним можно отнести:

- оценка допустимой пропускной способности УДС города и сопоставление её с фактической;

- снижение количества регулируемых перекрестков (светофоров), что приводит к резкому росту загазованности и шума при торможении и разгоне АТС, а также и затору;

- разрешение на строительство многоэтажных автостоянок вблизи базаров и торговых центров;

- переход к экологически чистому транспорту;

- оптимальная организация движения АТС с учетом рельефа автодорог;

Это видно из экологически оптимальной схемы движения АТС на площади Ордабасы (рисунок 8). Идея заключается в том, что ни один автомобиль не поднимается, а все спускаются. Такая предложенная модель движения автотранспорта позволит 1,5 – 2,0 раза снизить концентрацию газов и тяжелых металлов. Предложенная схема движения не отразится на пропускной скорости УДС г.Шымкента, так как имеются в городе много автодорог, ведущие к железнодорожному вокзалу к Верхнему рынку. Последний, благодаря решительным действиям местной власти сейчас разгружен.

В целом такой подход позволит значительно улучшить состояние воздушного бассейна г.Шымкента.

Получен акт внедрения резултатов исследования по оценке воздушного бассейна г.Шымкента проектным институтом «Казгипроград» в разработке разделов «Оценка воздействия намечаемой хозяйственной деятельности на окружающую среду» (ОВОС) Генеральных планов г.Шымкента – 2002 и 2008гг.

Кроме того они использованы в выполнении проекта «Снижения негативного воздействия автотранспорта г.Шымкента на состояние окружающей среды и здоровье населения».


Заключение

Краткие выводы по результатам диссертационных исследований

Учитывая, что сейчас установившимся фактом является то, что основным источником загрязнения воздушного бассейна крупных городов Казахстана (70 – 80 % в зимнее время, 90 – 95 % в летнее время) является автотранспорт и научные работы в этом направлении выполнены без учета геоморфологической структуры территории населенных пунктов, проведена экспериментально – натурные и теоретические исследования по геоэкологической оценке отработанных газов автотранспортных потоков с учетом рельефа улично – дорожной сети и распространению их в жилой зоне на примере г.Шымкента.

В результате анализа этих данных в диссертационной работе сформулированы следующие краткие выводы:

1. При мониторинге качества воздушного бассейна города следует исходить из геоморфологических параметров территории проживания жителей;

2. Разработана методика расчета кинематических характеристик автотранспортного средства на криволинейных участках трассы, а именно: при подъеме на холм и спуске с холма, а также при пересечении углубления (оврага). Показано, что на таких участках целесообразно использовать в качестве определяющего параметра кривизну поверхности, и даны выражения для расчета этого параметра по измеряемым характеристикам – высоте (глубине) холма (углубления) и общей длине пересекаемого участка.

3. Экспериментально установлено, что суммарный выброс отходящих газов при работе карбюраторных двигателей внутреннего сгорания определяется двумя основными управляющими параметрами: результирующей нагрузкой и скоростью и автомобиля. Получены полуэмпирические зависимости для расчета суммарного выброса на спусках и подъемах.

4. Разработана математическая модель для описания диффузионного рассеяния отходящих газов от автотранспортного потока на сложном участке магистрали.

5. Разработана методика расчета концентрации выхлопных газов автомобилей в зависимости от геоморфологии территории.

6. Результаты исследования внедрены в проектном институте Республики Казахстан «Казгипроград» при разработке ОВОС Генерального плана г.Шымкента и использованы ТОО «Озон» при выполнении проекта «Снижение негативного воздействия автотранспорта г.Шымкента на состояние окружающей среды и здоровье населения».

Оценка полноты решений поставленных задач. Сформулированные задачи исследования полностью решены, что свидетельствуют о достижении поставленной цели работы.

Разработка рекомендаций и исходных данных по конкретному использованию результатов.

Разработанные рекомендации и методика расчета, а также разработанная модель могут быть использованы и рекомендованы для практического использования для определения режимов работы двигателя при движении на негоризонтальных участках дороги и рассчитать выбросы на дороге с более сложным профилем. Используя результаты расчетов, при заданной длине подъема можно определить время движения, среднюю скорость движения и среднее ускорение, и по сформулированным формулам рассчитать среднюю нагрузку на подъеме либо с использованием графиков определить средний выброс отходящих газов на километр пути, а также пересчитать суммарные выбросы в зависимости от эффективной мощности двигателя. Эта информация важна для расчета расхода топлива и определения выбросов токсичных веществ при движении по пересеченной местности. Предлагаемая методика позволяет систематизировать процесс расчета интенсивности выброса отходящих газов на автотрассах любой, сколь угодно сложной конфигурации.

Оценка технико экономической эффективности внедрения. Работа имеет методологический характер, направленный обобщающей оценке влияния автотранспорта и УДС на воздушный бассейн селитебных зон городов.

Оценка научного уровня выполненной работы в сравнении с лучшими достижениями в этой области. Впервые в комплексе рассмотрены проблемы градотранспортнодорожной экологии, являющейся новой ветвью геоэкологии.


Список опубликованных работ по теме диссертации

1. Шакиров Б.С., Прусова В.Н. Темирханова А.М. Внедрение современной науки при комплексном использовании природных и вторичных ресурсов, создание мало – и безотходных производств //«Проблемы молодежи и молодежной политики» Тр.науч. – практ. конф., Шымкент, 1999 – С.34-36.

2. Темирханова А.М., Шакиров Б.С., Прусова В.Н. Обеспечение экологичности автомобильного топлива //Межд.научно – теорет.конф.молодых ученых «Проблемы общественного развития, науки и образования» посвященной Дню независимости Республики Казахстан, Шымкент – 2003.- С.19-20.

3. Темирханова А.М., Шакиров Б.С., Прусова В.Н. Снижение токсичности автомобильных двигателей // Межд.научно – теорет.конф.молодых ученых «Проблемы общественного развития, науки и образования», посвященной Дню независимости Республики Казахстан, Шымкент – 2003.- С.21-22.

4. Темирханова А.М., Сартаева Х. М. Комплексная геоэкологическая оценка территорий//Межд.научно – практ.конф.«Индустриально – инновационное развитие – основа устойчивой экономики Казахстана». Шымкент: 2006. – С.111-113.

5. Темирханова А.М., Сартаева Х.М. Создание информационной модели экологического состояния изучаемой территории//Межд.научно – практ.конф. «Индустриально – инновационное развитие – основа устойчивой экономики Казахстана». Шымкент:2006. – С.114-117.

6. Темирханова А.М., Шакиров Б.С., Прусова В.Н. Экологическое законодательство РК и пути его реформирования//Межд.научно – практ.конф. «Индустриально – инновационное развитие – основа устойчивой экономики Казахстана». Шымкент.- 2006. – С.118-121.

7. Темирханова А.М., Бишимбаев В.К., Шакиров Б.С. Загрязнение воздушного бассейна г.Шымкента автотранспортом//«Наука и образование Южного Казахстана. – 2006.- №4 (53). – С74-77.

8. Темирханова А.М., Бишимбаев В.К., Шакиров Б.С. Экологически значимые элементы автомобильной дороги и транспортного потока//Наука и образование Южного Казахстана. – 2006. - №4 (53). – С.78-81.

9. Темирханова А.М., Шакиров Б.С. О существующем принципе нормирования промышленных выбросов в атмосферу и его загрязнение//Республиканский научный журнал «Наука и образование» №5 (54) 2006.- С.69-71.

10. Темирханова А.М. Проблемы улучшения экологической ситуации в г.Шымкенте//Вестник национальной академии наук РК Июль - №4, 2006.С.52-53.

11. Темирханова А.М.,Шакиров Б.С., Прусова В.Н. Оценка загрязнения атмосферы по натурным наблюдениям//Межд.научно-практ.конф. «Инновационные идеи молодых ученых как вклад в развитие науки» 29 марта 2007.Т.2. – С.239-242.

12. Темирханова А.М. Эколого – экономическое урегулирование охраны окружающей среды//Тр.Межд.практ.конф.«Ауезовские чтения – 6»: «М.Ауезов – гений нового времени», посвященной 110 – летию М.Ауезова 15 – 16 ноября 2007.- С.177-183.

13. Бахов Ж.К., Темирханова А.М., Шакиров Б.С. Оценка качества воздушной среды г.Шымкента//13 Межд.научно – практ.конф.«Экология и жизнь» 22 – 23 ноября. 2007. г.Пенза. – С.150-153.

14. Темирханова А.М. Методологические основы изучения и оценки взаимодействия в системе: «Город – Окружающую среда»//Межд.научно – практ.конф.студентов, аспирантов и молодых ученых» Т.1,Выпуск 9 Кемерово.- 2008. – С. 61-63.

15. Балабеков О.С., Едилбаев Б.Т., Темирханова А.М.Структурно – поэлементный подход к оценке состояния воздушного бассейна крупного города// Материалы Международного симпозиума посвященной «Охране окружающей среды» - 2009. – С.1-10.

16. Темирханова А.М.,Ташимов Л., Балабеков О.С., Едилбаев Б. Методика расчета суммарного выброса вредных веществ при движении автомобиля// Вестник Казахского Национального Технического университета им.К.И Сатпаева КазНТУ №3 (79) 2009 2010 – 07 -15

17. Балабеков О.С., Едилбаев Б.Т., Темирханова А.М.Транспортная плотность автодорог и оценка интенсивности движения автотранспорта//Вестник Казахского Национального технического университета им.К.И Сатпаева КазНТУ. – 2009. - №6 (76). – С.123-127.

18. Балабеков О.С Едилбаев Б.Т., Темирханова А.М. Математическое моделирование распространения отработанных газов передвижных источников по улично –дорожной сети селитебной зоны городов// Вестник Казахской академии транспорта и коммуникаций им.М.Тынышпаева (КазАТК) 2010. - №1 (62) – С.38-43.

19. Темирханова А.М.,Балабеков О.С., Едилбаев Б. Т. Теоретическое исследование кинематических характеристик транспортного средства на спусках и подъемах//Вестник Казахской академии транспорта и коммуникаций им.М.Тынышпаева (КазАТК) 2010. - №1 (62). – С.50-55.

ТЙІН


Темірханова Айгл Мзафарханызы


Автоклік аыныны аланы ауа бассейніне блетін ластаушы заттарын

кше-жол тораптары рельефін ескере отырып баылау

25.00.36- Геоэкология

Техника ылымдарыны кандидаты ылыми дрежесіне іздену

Жмысты масаты: автоклік аыныны аланы ауа бассейніне блетін ластаушы заттарына кше-жол тараптары рельефін жне оларды трын аудандара таралуын ескере отырып, геоэкологиялы баалау жргізу.


Жмысты идеясы: азастанны кптеген ірі трын айматарындаы геоморфология крделілігі мен автоклік аымыны аланы ауа бассейніне блетін ластаушы заттарын кше-жол тораптары рельефін ескере отырып баалау дісіні жотыы бл жмысты зектілігін ала тартты.


Зерттеу нысаны:

- Шымкент аласыны трын айматарына экология-геоморфологиялы зерттеулерді нтижесі;

-территорияларды геоморфологиясына байланысты берілген мліметтері мен теориялы тедік, математикалы модель, номограммалар жне автомобиль оталыштарыны тасымал газыны концентрациясын есептеу дістемесі;

- автомобиль тасымал газыны ластаушы заттар концентрациясын тмендететін;

- АТС аымды озалысты йымдастыру жайында сыныстар;


Зерттеу дістері: Жмысты орындауда Р А академигі О.С.Балабековты жйелі рылыма негізделген бтін объект элементтеріні зара бірыай байланысы жайында дістері пайдаланылды.

Ала ойылан масата ол жеткізуде келесі ылыми-тжірибелік мселелер шешілді:

- Шымкент аласыны территориясына экология – геоморфологиялы анализ;

- алаларды ауа бассейніне УДС мен АТС осандысаны серін баалау дістерік жасау;

- автомобильді жас бойыны тмен жне жоары жерлерін кинематикалы ерекшеліктері теориялы зерттеу жасау;

- ала магистральні крделі рельефтерінде автомобиль озалысыны ластаушы заттарын болуін есептеуді дістерін жасау;

- ала кше – жол торабында тасымал газды тарауын моделдеу;

- аланы картасына автотранспорт аымы кезінде ластаушы заттарды болінуін зерттеу нтижесінде алынан. Жаа

Жмыстаы нтижелер:

- азастан ірі трын айматарын дамытуды бас жоспарын жасау мен зерттеуді методологиялы базасын жасауа ммкіндік беретін Шымкент аласы территориясыны эколого-геоморфологиялы талдау жасалды;

- сынылан критерийлер, тедіктер мен номограммалар ірі алаларды ауа бассейні жадайын территорияны геоморфологиялы рылысын ескере отырып, кешенді баалауда пайдалануы ммкін.

Жмысты нтижесі Р «Казгипроград» жоба институтында Шымкент аласыны ОВОС Бас жоспарын жасауда, «Шымкент аласы автокліктеріні оршаан орта мен трындара зиянды серін тмендету» жобасын жасауда пайдаланылды.


Енгізу дрежесі мен олдану саласы:

- оршаан ортаа алашы кйінде ресурстар энергиясы мен массасы аымына оралатын траты экологиялы даму критерийі негізделді.

- трассаны крделі учаскелерінде тмендеу, жоарылау, исы беттерінде автоклік ралдарыны кинематикалы ерекшеліктерін анытауды басару параметрлері белгіленеді;

- карбюратор оталыштарыны тасымал газдарыны ластаушы заттарын есептеу екі негізгі параметр бойынша іске асады: жктелу нтижесі мен жылдамды жне автоклік, соны нтижесі жолды тмендеуі мен жоарылауындаы ластаушы заттарды таралуыны эмперикалы байланыстары аныталыд;

- тасымал газды аластатуды диффузия моделі негізінде автоклік ралдарыны жылжымалы ластаушыдан кшені жне клдене, не тура аралыында ластаушы заттарды таралуын моделдеу сынылады.


Орындалан жмысты осы саладаы алдыы атарлы жетістіктермен салыстыру арылы ылыми дегейін баалау: азастанда автокліктерді оршаан ортаа сері жайындаы лемдік проблемаа аса кіл блініп отыран жо. Автоклікті намды-намсыз жатары: Жол клік оиаларын (ЖКО) тудыру ммкіндігі адамдарды денсаулыы мен міріне ауіп туызуы; кліктік ыайсызды; табии ресурстарды пайдаланумен бірге жаымды леуметтік-экономикалы жне моральді-психологиялы нтиже беруі. Клікті пайдаланан газды ластаушы заттарын блетін негізгі тетік – оны оталаны. Автомобильді озалыс кезінде тасымалыны пайдалануы жмыс істеу тртібіне байланысты. Экологиялы жадай жайында аны талдау жасап млімет алу жне автоклікті пайдалану тртібін анытау шін экологиялы жйені тере физикалы дегейде негізделген математикалы модельдер керек.


RESUME


of Temirkhanova Aigul Muzaffarkhanovna


An assessment of emissions in the air taking account

of the street and road network relief

The aim of work. Geoecological assessment of transport in the City air taking account of the street and road network relief and their spread in a residential zone.

The basic idea In Kazakhstan a world problem of motor transport influence on an environment is not given due attention. Vehicle is a source of the raised health hazard and a life of people because of possible involving in road and transport incidents (road accident); environmental pollutions by emissions; transport discomfort; consumption of natural resources. But at the same time it bears positive social and economic and moral and psychological effects. The main source of the vehicle fulfilled gases is the engine. Expense of fuel and emissions of the fulfilled gases during the car movement depend on power setting, the driver and road conditions. The mathematical models based at deeper level of ecological systems’ physical description are necessary for the authentic analysis and the forecast of ecological conditions and definition of optimum modes of vehicle operation.

Methods and objects of research. At performance of work the methods based on the system and structural approach (developed by academician of NAS RK O.S.Balabekov about unity of elements interrelation of the studied entity) and on the modern principles of city stable progress were used.

Scientific novelty of work.

- Results of ecological-and-geomorphological research of settlements on the example of Shymkent;

- offered inferential and theoretical equations, mathematical model, conservation policy nomographs and a design procedure of vehicle exhaust gases concentration depending on the areal geomorphology;

- recommendations on the organization of line movement of transportation devices in view of the geomorphological parameters of street and road network, allowing to lower concentration of vehicle exhaust gases harmful components.

The scientific positions which are taken out on protection - ecological and geomorphological analysis of city area on the example of Shymkent;

- development of an assessment procedure of total influence of road and street network and transportation devices on the air condition;

- theoretical research of kinematic characteristics of the vehicle on descents and rises of road;

- development of a design procedure of total emission of harmful substances when moving on a highway with a complex relief;

- modelling of exhaust gases dissipation of mobile sources on the urban street and road network; - updating of plan of the city in view of new experimentally – theoretical research data according to emissions of traffic flow.


Validity and reliability of scientific positions, conclusions and the recommendations formulated in work proves to be true -

Complexity of areal geomorphology of many large settlements in Kazakhstan and absence of methodology of emissions assessment influence on a condition of the air in view of the urban street and road network relief has predetermined an urgency of the research. The criterion of stable ecological progress, as parameter of energy flow and the weight relation assessment, going back to an environment in an original form is proved, operating parameters for the description of transportation devices’ kinematic features on cross-country, characterised by descents and rises on a curvilinear surface were determined, total emission of exhaust gases during gasoline work is defined by two basic operating parameters: loading and the speed, and semirational dependences for calculation of total emission on descents and rises were obtained, on the basis of diffusion model of exhaust gases dispersal the approach to modelling process of pollution of vehicles up and down the streets is offered, as well as on required distance from a mobile source of pollution.

Practical value and realization the results of work ecological and geomorphological analysis of territory on the example of Shymkent was executed which enables to make a methodological base while studying and developing general layout for large settlements development of Kazakhstan, the offered criteria, the equations and conservation policy nomographs can be used for integral assessment of air condition in cities in view of geomorphological structure of their territories. The results of research are implemented in the Project Institute of Republic Kazakhstan "KazGiproGrad" while developing the general plan of Shymkent by the Environmental Impact Evaluation and "Ozon Ltd" was employed developing the project «Decrease of vehicle negative influence on an environment condition and population health in Shymkent ».




Подписано в печать 25.11.10

Формат 60х84. Бумага офсетная.

Заказ №1983. Объем 1,3 п.л. Тираж 100 экз.

__________________________________________________________

Издательский центр Южно – Казахстанского Государственного

Университета им.М.Ауезова, г.Шымкент, пр.Тауке хана,5




Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.