авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 |

Эталонные маршруты и оценка туристских возможностей горных территорий

-- [ Страница 2 ] --

Будучи в основном самодеятельным, спортивный туризм в СССР отличался массовостью из-за его самоорганизующегося характера. При этом в системе спортивного туризма были найдены оптимальные формы и механизмы организации, позволившие этой деятельности быстро и устойчиво развиваться. Эти организационные находки появились благодаря опыту и большой практике туристских путешествий. Одной из методических находок являлись эталонные маршруты. Зародившись в практической деятельности, понятие эталонного маршрута вообще и в спортивном туризме в частности оказалось не имеющим четкого определения, а методика разработки эталонных маршрутов в научной и методической литературе не встречается.

В многокомпонентной системе туризма спортивный туризм специфичен и по существу является симбиозом географии и спорта (рис.1). Он основан на интересе к познанию окружающей среды, очень географичен, характеризуется большим пространственным охватом и пространственным смыслом, маршрутной технологией, зависимостью программы путешествия от самых разнообразных географических факторов. Это один из классических видов туризма по форме и по содержанию, по составу целей и восприятию в обществе. Теоретические и практические наработки в системе спортивного туризма могут быть полезны в тех видах туризма, которые стали выделяться в настоящее время, и которые имеют похожие цели, характер активности, отношение к туристскому оборудованию и транспорту и т.д.

Близко родственными и даже во многом синонимичными по отношению к спортивному туризму являются новые понятия, а именно экологического, экстремального, приключенческого, активного, природо-ориентированного туризма.

Много сходного с изучаемой категорией мы находим и в понятиях школьный, детско-юношеский туризм. Эти и некоторые другие виды туризма в той или иной степени следуют принципам спортивных туристских путешествий.

Для методологической определенности следует проанализировать принадлежность географии спортивного туризма к системе географических наук и ее отношение к основным географическим категориям. Отметим, что география спортивного туризма полностью включается в географию туризма и в несколько меньшей степени входит в рекреационную географию. Приведем один пример. Спортивный туризм среди различных природных дестинаций иногда выбирает экстремальные для человека местности. Относить к пригодным для рекреационной деятельности участки спортивных путешествий на высотах выше 5000 м. над уровнем моря вряд ли полностью правомерно.

Включаясь в географию туризма, география спортивного туризма вписывается, по мнению С.Р.Ердавлетова в социально-экономическую географию, однако спортивный туризм как природно-ориентированный опирается и на физико-географическое «крыло» географии. Таким образом, география спортивного туризма может быть отнесена и к общей географии в понимании М.Д. Шарыгина и А.М. Трофимова, к ее прикладным разделам.

Специфика спортивного туризма в системе туризма так же влияет на положение данной темы в географической науке. Если туризм это и отрасль экономики, и вид деятельности, то спортивный туризм в меньшей степени – первое, и в большей степени – вид деятельности. Поэтому изучаемая тематика больше имеет отношение к вопросам социальной географии, а не экономической. Так, Н.С.Мироненко считает рекреационную географию разделом социальной географии.

Одной из наиболее принятых в географической науке категорий, с которой следует соотносить разработки по географии спортивного туризма, является «территориальная рекреационная система». Актуальность этой концепции проявляется во многом. Она нацеливает на исследование туристских явлений и процессов в интегральной природно-социальной композиции, требует пространственной увязки самых разнообразных элементов, проявляется в подходе к туристской ресурсной базе и к маршрутной сети как взаимосвязанным системам и т.д.

Природные условия находятся в основе закономерностей географического распространения и территориальной организации спортивного туризма, определяют технические средства и тактические модели путешествий. Большинство туристских путешествий осуществляются в горных территориях. Каждая территория имеет свою специфику: геоморфологическую, климатическую, высотную, инфраструктурную, политическую, этнографическую и другие. Соответственно для каждой территории оптимальными и наиболее привлекательными и эстетическими будут достаточно определенные виды путешествий, которые можно классифицировать по разным параметрам.

Можно предложить для каждого района наиболее оптимальное путешествие, которое будет являться эталонным. При этом наиболее удобным способом путешествий является какой-либо отдельный вид туризма (эталонный) или несколько видов, а категория сложности такого путешествия, будет также конкретной и (эталонной), позволяющей наиболее целесообразно путешествовать по всему туристскому району.

На основании этих положений, многих проведенных экспедиций и путешествий, предложен эталонный метод оценки возможностей территории для целей спортивного туризма, состоящий из 3 понятий: эталонный вид туризма, эталонная категория сложности маршрута и эталонный маршрут. Он позволяет определить наиболее удобный и логичный вид туризма, наиболее подходящую категорию сложности маршрута и наиболее интересный и привлекательный маршрут, для каждой территории, пригодной для организации спортивных туристских путешествий (рис.2).

Предлагается понятие – эталонный вид спортивного туризма, которое означает наиболее удобный, оптимальный, логичный и безопасный вид туризма для каждой отдельно взятой территории, позволяющий полноценно познакомиться с районом.

Эталонная категория сложности маршрута – должна позволять свободно путешествовать по району при совершении маршрута и проходить через перевалы такой трудности, которые наиболее распространены на данной территории.

Благодаря определению эталонной категории сложности маршрутов в туристском районе можно выделить один эталонный туристский маршрут, который будет играть роль туристской оси района. Эта ось станет основой формирования маршрутной сети района, где сформируются туристские пути разных категорий сложности и разных видов туризма. Все эти маршруты будут опираться на информацию и инфраструктуру основного маршрута – эталонного, который призван быть самым массовым, где природные и техногенные риски наиболее управляемы.

Эталонный маршрут для горных районов: должен быть безопасным, не превышать нормативы по сложности, протяженности и продолжительности, проходить по обеим сторонам главного водораздельного хребта, и затрагивать наиболее интересные, красивые и популярные у туристов места.

Он показывает собственным примером, каким должен быть в данном районе маршрут по конфигурационным, программным, аттрактивным особенностям, по сочетанию природных препятствий, по возможностям транспортного обеспечения. Эталонный маршрут свидетельствует о требованиях к путешествующему по данной территории человеку, к его географическим знаниям, к его владению туристской техникой и тактикой и т.д. Это путь к управлению рисками в спортивных туристских путешествиях и к организации безопасно функционирующих туристско-рекреационных систем. Эталонный маршрут можно принять за образец, за адаптированную для данного района маршрутную модель, на основе которой следует формировать маршрутную сеть территории. Это путь к определенной стандартизации и сертификации в системе спортивного и природоориентированного туризма в целях его безопасности, полезности и эффективности.

При разработке и организации эталонных маршрутов проявляется типология маршрутов. В сети маршрутов на территории выделяются два типа маршрутов:

Маршруты основные. Это маршруты, относящиеся к наиболее целесообразному виду (видам) туризма, оптимальной категории (категориям) сложности и являющиеся эталонными для данной территории. Основной маршрут выявляет эталонный вид туризма и эталонную категорию сложности для конкретной территории. Такие маршруты составляют основу маршрутной сети района, они наиболее популярные и массовые, поскольку спланированы с оптимальным сочетанием аттрактивности и сложности, наиболее безопасно организованы.

Маршруты дополнительные. Это маршруты, относящиеся не к основным (эталонным) видам туризма и не к основным (эталонным) категориям сложности для данного района. Такие маршруты имеют определенные недостатки в аттрактивности или повышенные риски. Они целесообразны при функционировании в совокупности, когда маршрутная система на территории отлажена и инфраструктурно обеспечена в связи с функционированием эталонных маршрутов как основных, системообразующих.

2.2. Разработка маршрутов природоориентированного и спортивного туризма должна следовать определённой логике. Учитывая географические факторы, принципы маршрутной логики и конфигурации, предложена модель эталонного туристского маршрута.

Основой эталонного метода является «эталонный маршрут». Категория «маршрут» обладает и общеупотребительным, и географическим, и туристским смыслом. В общем отношении «маршрут» представляется как путь с заранее заданной траекторией. Отметим, что эта категория имеет пространственный, а не временной оттенок. В этой связи понятие маршрута имеет географическое содержание. Туристские маршруты отличаются по конфигурации, т.е. по линии пути. Можно выделить четыре основных типа маршрутов. Три первые из них – элементарные (линейный, кольцевой, радиальный), четвертый – составной (комбинированный).

Линейный маршрут – это маршрут, который начинается в одном пункте и заканчивается в другом. Туристский поток может быть в разном направлении, но путешественники на протяжении всего маршрута не повторяют проделанный путь.

Кольцевой маршрут – маршрут, имеющий кольцевую форму, начинается и заканчивается в одной точке. При этом туристы, также как и в первом случае, постоянно следуют новым для себя путем.

Радиальный маршрут начинается и заканчивается в одном и том же месте. Туристы возвращаются к пункту начала маршрута тем же путем, что и двигались вперед.

Комбинированный маршрут в реальных условиях употребляется чаще всего. Обычно основная линия такого маршрута линейная, иногда кольцевая, а от главной линии маршрута в стороны организуются радиальные выходы, которые могут быть двух видов: кольцевые и линейные. Радиальные выходы организуются с целью посещения каких-либо пространственно отдельных интересных туристских объектов или препятствий, которые находятся в стороне от линии основного маршрута.

Спортивный туристский маршрут конфигурационно выстраивается, первоначально мысленно, сообразно главной идее, т.е. должен обладать логикой построения, которая определяет его маршрутную линию, особенности организации и проведения путешествия. Логика зависит от целей путешествия, от природных и социально-экономических особенностей района, от сезона года и состава группы и др. Она может быть разного вида. Приведем лишь несколько вариантов.

Маршрут «пересечения» - для отдаленных и труднодоступных географических районов, где внутри района отсутствует транспортная инфраструктура.

Маршрут «нанизывания» – свойственна маршрутам не протяженным, обычно в пределах одного туристского района, где одним линейным маршрутом можно соединить несколько объектов туристского интереса.

Маршрут «посещения» – подразумевает наличие одного (нескольких рядом расположенных) крупного и наиболее интересного туристского объекта, пещеры или горной вершины, ради которого и осуществляется путешествие. Конфигурация таких маршрутов обычно радиальная.

Маршрут «прохождения». Маршруты с такой логикой чаще встречаются в горном и водном туризме. Здесь смысл маршрута заключается в преодолении каких-либо конкретных сложных естественных препятствий (горных перевалов или речных порогов).

Маршрут «исторического пути». Такие типы маршрутов в последнее время встречается довольно часто. Многие туристские группы планируют свои путешествия не столько со спортивной целью, сколько с познавательной. Причем здесь туристам не важно найти сложный, или более простой путь, осуществить маршрут по наиболее красивым местам. Им важнее максимально точно повторить линию маршрута путешественников древности.

Наиболее совершенный вариант нитки маршрута тот, который спланирован на основе нескольких факторов, где прослеживается логика построения маршрута с позиции многих аспектов. Именно таким образом желательно формировать систему эталонных маршрутов в туристских районах. Одной из задач является разработка модели эталонного маршрута для любого туристского района, для пешеходного, горного и лыжного туризма (рис. 3).

Маршрут является основой туристского районирования территории. Ведь именно для того районирование и производится, чтобы оптимизировать систему туристских маршрутов. Туристы для того и приезжают в какой-либо горный район, чтобы пройти там маршрут. Если в районе нет маршрутов, то туристское районирование теряет смысл.

2.3. Туристские маршруты во многом определяют процесс формирования туристских районов в горах и влияют на принципы туристского районирования горных территорий.

Горы традиционно являются привлекательными в туристском отношении ландшафтами. Горные местности отличаются определенной туристской специализацией, сезонностью туристских потоков, особенностями территориальной организации туризма. Для целей туризма выделены следующие принципы районирования горных территорий.

1. Выделение центрального района. В туризме наиболее высокая по абсолютной высоте территория понимается центральным районом. Для центральных районов в горном массиве в спортивном туризме важен фактор высшей вершины (Центральный Памир с пиком Коммунизма и пиком Е.Корженевской, Центральный Тянь-Шань с пиком Победы и пиком Хан-Тенгри, Центральный Алтай с горой Белуха, Центральный Кавказ с Эльбрусом, Центральный Кодар с пиком БАМ).

2. Выделение и обозначение районов согласно сторонам горизонта относительно центрального. Горы (горный хребет, горная страна) воспринимаются в туризме как единая система с центральным районом (ареалом высших вершин) и районами, которые центральный район окружают, с наименованиями согласно сторонам горизонта. (Западный Кавказ, Восточный Кавказ – туристские районы на Большом Кавказском хребте; Юго-Западный Памир, Северо-Западный Памир – районы расположенные соответственно на юго-западе и северо-западе от Центрального Памира).

3. Определение срединных районов с негосподствующими высотами как «средний» или «внутренний» (Средний Урал, Внутренний Тянь-Шань).

Такие районы как правило геоморфологически не доминантные и туристски не самые популярные.

4. Физико-географический принцип или принцип ландшафтной определенности. Территория выделяется как особенный (однородный или контрастный) по отношению к окружению природный район (Восточный Памир на Памире).

5. Этническая особенность. Нередко этническая география проявляется в туристском районообразовании. Центральный Саян – район проживания тофаларов с уникальным укладом, что является значимым фактором в туризме. (Часто туристы Центральный Саян называют именно Тофаларией).

6. Экономико-географический принцип учета особенностей населенных пунктов начала и окончания горных маршрутов и путей подъездов к горному району и выездов. Для каждого туристского района характерны «свои» определенные населенные пункты, из которых начинаются и в которых заканчиваются туристские маршруты. В глубине района, как правило, населенных пунктов нет. Населенные пункты как бы оконтуривают район (Приполярный Урал): Кожим, Косью, Аранец, Саранпауль.

7. Основные туристские объекты. Туристский район имеет ряд главных общепризнанных объектов, для знакомства с которыми в основном и организовываются путешествия.

8. Завершенность маршрутов в пределах района. Район воспринимается территорией для одного путешествия.

Одним маршрутом можно охватить основные туристские объекты района и получить достаточно полное представление о районе. В связи с этим, а также с наличием пунктов подъездов и выездов

на территории формируется система завершенных туристских маршрутов. Если решается задача разделения по туристским признакам территории на части без всякого остатка (задача сплошного районирования), то выделятся туристско-географические районы. Это продемонстрировано на примере Урала и Восточного Саяна. (рис.4,5). Если же решается задача выделения особенных территорий, которые отличаются туристской функцией в социально-экономическом пространстве, выражающейся в специализации на туристских услугах, в посещаемости территории с туристскими целями, то выделятся туристские

районы - отдельные пространственно изолированные ареалы, которые будут окружены территориями с иными социально-экономическими функциями.

Туристский район охватывает, как правило, часть горного массива. На Восточном Саяне, например, остается большая территория, не освоенная туристами и практически не посещаемая ими. Это своеобразная зона, где могут в будущем появиться новые туристские районы в связи с открытием особенных туристских ресурсов или с проведением дорог.

Принципы туристского районирования показывают, что в основе этой задачи во многом находятся маршрутные характеристики. На основе конфигурации маршрутов, их вида, сложности, можно выстраивать туристское районирование.

2.4. Развитие природоориентированного туризма в мире приводит к открытию новых туристских районов, отличающихся по маршрутным особенностям. Исследованные районы спортивного туризма характеризуются высокими категориями сложности маршрутов и различными эталонными видами туризма.

В результате экспедиционного и камерального изучения сделаны следующие выводы: на плато Путорана – оптимален лыжный и пеше-водный туризм, на Кунь-Луне и Тибете – целесообразен пеший и велосипедный туризм, в Перуанских Андах – пеший туризм, а в Южных Альпах Новой Зеландии – горный туризм.

Исследование районов показало, что на их территориях образуются своеобразные полюса недоступности, которые людьми не посещаются или посещаются очень редко. Полюса недоступности образуются по следующим причинам:

1. Суровость климатических условий - плато Путорана;

2. Большая высота над уровнем моря и предельно низкая влажность воздуха – Кунь-Лунь и Тибет;

3. Большая высота над уровнем моря и сложный рельеф местности - Перуанские Анды;

4. Сложный рельеф местности – Южные Альпы Новой Зеландии.

Маршруты сложных спортивных путешествий ориентируются на полюса недоступности разного происхождения и разного уровня иерархии.



Pages:     | 1 || 3 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.