авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 |

Геоморфологический анализ транспортной проницаемости юго-восточного алтая

-- [ Страница 2 ] --

 График распределения хребтов Юго-Восточного Алтая по длине (А) и ширине (Б). -2

 График распределения хребтов Юго-Восточного Алтая по длине (А) и ширине (Б). -3

Рис. 2. График распределения хребтов Юго-Восточного Алтая

по длине (А) и ширине (Б).

Типичным примером рельефа наиболее высокого яруса является осевая часть Катунского хребта, она смещена к югу и имеет высоты 3100-3400 м. В центральной части расположен относительно небольшой возвышенный массив с высотами 3900-4500 м. Главная вершина – гора Белуха (4506 м) – является высочайшей вершиной не только Алтая, но и всей Сибири и Дальнего Востока. Западное и северное окончания имеют более пологий вид с абсолютными высотами до 2500 м. Южный склон имеет бльшую крутизну и всегда ступенчатый, с количеством ступеней от 3 до 8. Северный склон снижается равномерно к Катуни с одной выделяющейся на всем его протяжении ступенью с высотами 2000-2800 м.

Вторая группа яруса располагается почти на 1000 м ниже предыдущей и включает в себя нижние ступени высоких хребтов и отдельные массивы, к которым можно отнести: плоскогорья Укок и Сайлюгем, Айгулакский хребет.

Сайлюгем является типичным представителем этой группы, его наиболее высокие абсолютные отметки неравномерно распределены в пределах его центральной части, где наблюдаются высоты от 3000 до 3200 м. К востоку высоты снижаются плавно до 2700 м, а к югу – более полого до отметок 2400 м. От центра к северу также заметно плавное снижение высот до 2800 м, а непосредственно у границ с Чуйской впадиной наблюдается небольшой перепад до 2400 м.

Анализ линейных размеров выделенных положительных орографических элементов (рис. 2) показывает, что как по длине, так и по ширине они отчетливо разбиваются на две группы (имеют бимодальное распределение). Подавляющее большинство хребтов имеют длину в диапазоне от 70 до 140 км с максимумом в диапазоне от 110 до 120 км и нормальное распределение. Выпадают из этой закономерности только Тапдуайрский и Айгулакский хребты, что связано, на наш взгляд, с тем, что они расположены на участках резкого изменения преобладающего простирания горных хребтов, и на процесс дробления литосферы оказывают влияние граничные эффекты. Распределение хребтов по ширине также двугорбое. Основной массив хребтов здесь также имеет нормальное распределение. Их ширина лежит в диапазоне от 10 до 50 км с максимумом от 20 до 40 км. Отдельную группу хребтов с аномальной шириной от 50 до 60 км образуют Согостын-Нуру, Катунский и Айгулакский. Таким образом «портрет» обобщенного хребта Юго-Восточного Алтая с точки зрения линейных размеров будет иметь длину от 100 до 130 км и ширину от 20 до 40 км. В среднем это составляет 115 км в длину и 30 км в ширину. Распределение этих величин не зависит от абсолютных высот хребтов. На наш взгляд, тяготение линейных размеров хребтов к определенным величинам контролируется процессами хрупкого разрушения верхней части литосферы в данном сегменте Алтайской мобильной зоны и зависит от ее толщины. Для рассмотренной территории, где расстояние до поверхности Мохоровичича оценивается примерно в 60 км (М) [Новиков, 2004], при дроблении литосферы в ходе сжатия со сдвигом происходит формирование вытянутых блоков с длиной около 2М и шириной порядка 0,5М.

Кластерный анализ линейных размеров и высот хребтов позволяет более подробную классификацию этих объектов.

2. Анализ линейных размеров межгорных впадин показывает, что они распадаются на две группы и их формирование связано с двумя разными процессами: наиболее крупные изометричные впадины связаны с погружением блоков, а большинство впадин линейными формами связаны с межблоковыми разрывными границами.

Нижний ярус рельефа Юго-Восточного Алтая имеет абсолютные высоты на 1000-1500 м меньше, чем средний и включает в себя впадины и долины рек, которые разделяют между собой положительные формы. Межгорные впадины являются таким же неотъемлемым орографическим элементом Алтая, как и горные хребты. Они обычно меньше их по размерам, но имеют такую же вытянутую или ромбовидную форму. Впадины приурочены к относительно опущенным крупным неотектоническим блокам, а долины к узким вытянутым блокам или зонам молодых разломов. Линейные впадины представляют собой грабены, приуроченные к крупным разломам. Крупные ромбовидные впадины – это блоки, испытавшие воздымание в меньшей степени, чем окружающие их хребты (отставшие в воздымании). Этот ярус можно разделить на две группы.

К первой группе относятся высокогорные впадины (Тархатинская, Бертекская, Богутинская и Цаган-Нурская).

 График распределения впадин Юго-Восточного Алтая по длине (А) и ширине (Б). -4

 График распределения впадин Юго-Восточного Алтая по длине (А) и ширине (Б). -5

Рис. 3. График распределения впадин Юго-Восточного Алтая

по длине (А) и ширине (Б).

Распределение по длине и ширине отрицательных форм рельефа Юго-Восточного Алтая подчиняется следующим закономерностям (рис.3). Распределение по длине бимодальное, причем одна из групп относительно малочисленна, а большинство объектов относятся ко второй группе. Распределение по ширине одномодальное и подавляющее число объектов имеют ширину до 20 км.

Абсолютные высоты днища Тархатинской впадины (по названию одноименной реки) распределены неравномерно. Наиболее низкой частью является долина р. Джазатор у северной и северо-западной границ, там абсолютные высоты колеблются от 2000 до 2150 м. В западной и юго-западной частях наблюдается повышение отметок высот до максимальных значений – свыше 2600 м. На востоке, в долине р. Тархата, значение абсолютных высот колеблется в пределах 2300-2400 м. В центре и к югу от него высоты волнообразно колеблются в пределах 2400-2600 м. Поверхность пенеплена на блоке Тархатинской впадины наклонена к востоку, где в долине Тархаты она погребена под сравнительно небольшим волнистым слоем денудационно-аккумулятивных отложений.

 Диаграмма соотношения хребтов и впадин Юго-Восточного Алтая по длине, ширине-6

 Диаграмма соотношения хребтов и впадин Юго-Восточного Алтая по длине, ширине и-7

Рис. 4. Диаграмма соотношения хребтов и впадин

Юго-Восточного Алтая по длине, ширине и высоте.

Вторая группа яруса располагается на 500-700 м ниже предыдущей и к ней относятся следующие среднегорные впадины: Курайская, Чуйская, Сорулукельская, Самахинская, Уймонская и др.

Самахинская впадина достаточно типична для этой группы. В своей западной и центральной частях она имеет колебание абсолютных высот в пределах 1600 м. В восточной части наблюдается повышение высот от центра к бортам от 1600 до 1800 м. Здесь же, ближе к центру, имеется выход скальных пород в виде вытянутой возвышенности с высотами до 1900 м. Относительное превышение возвышенности и бортов впадины над ее днищем в восточной части достигает 200-300 м.

Таким образом, рельеф юго-восточной стороны Алтая дает нам картину поднимающихся друг над другом уровней с сильно выровненными и выположенными вершинными поверхностями, отделенными друг от друга крутыми уступами. Главным генетическим отличием ярусов рельефа является то, что основу верхнего яруса составляют реликты древнего пенеплена, а нижний ярус представляет собой молодые аккумулятивные равнины (рис. 4).

При сравнении линейных размеров крупных впадин и хребтов Юго-Восточного Алтая, очевидно, что представление о тектонической основе впадин Алтая как о тектонических блоках того же ранга, что и лежащие в основе хребтов, но погруженных за счет надвигания на них соседних более высоких блоков, скорее всего не имеет под собой серьезных оснований. Более вероятным представляется, что впадины Алтая в большинстве своем являются зонами дробления, гетерогенность которых маскируется процессами седиментации в их пределах.

Даже наиболее крупные впадины Юго-Восточного Алтая, Курайская и Чуйская, по отдельности «недотягивают» до размеров нормального хребта данного района. Однако при учете двух обстоятельств [Новиков, 2004], а именно: 1 – существование их в недавнем прошлом в качестве единой впадины и 2 – постепенное сокращение ширины впадин за счет поэтапного вовлечения их периферических частей в рост хребтов обрамления, можно считать, что они являются исключением из общего правила и формируются на основе погруженных блоков, чем и объясняются их необычно крупные размеры.

Последний вывод имеет важное практическое значение, поскольку при проведении сейсмического микрорайонирования впадин Алтая, как наиболее населенных территорий, расположение потенциально сейсмогенерирующих разломов в случае Чуйской и Курайской впадин следует предполагать в районе их границ на некотором удалении от основных населенных пунктов, а в остальных случаях наиболее вероятно простирание сейсмогенерирующих разломов в осевых частях впадин.

3. В плане транспортной проницаемости территория имеет сетевую структуру, где проходимые для значительных количеств техники коридоры связаны с впадинами и долинами рек, которые в зависимости от морфологии имеют разную пропускную способность, а разделяющие их крупные положительные формы рельефа либо вообще непроходимы для техники (альпинотипные хребты), либо обладают повышенным транспортным сопротивлением (плоскогорья).

Анализ рельефообразующих форм и дорожной сети Юго-Восточного Алтая показывает, что основным проходимым участком для всех видов транспорта является долина р. Чуя (Чуйский тракт), соединяющая долину Катуни с Чуйской впадиной. Далее дорожная артерия выходит в Цаган-Нурскую впадину, где в свою очередь разделяется на несколько проходимых в восточном и южном направлениях участков. Также проходимыми считаются участки дорог, простирающиеся в северо-восточном направлении – в Курайской (от п. Акташ) и в Чуйской впадинах (от п. Кокоря). В западной части района хорошую проходимость обеспечивает долина р. Катунь в Уймонской впадине и вдоль западных границ Северо-Чуйского и Айгулакского хребтов (рис. 5).

 Схема проходимости территории Юго-Восточного Алтая для боевой техники. -8

Рис. 5. Схема проходимости территории

Юго-Восточного Алтая для боевой техники.

Естественные транспортные коридоры традиционно учитывались при дорожном строительстве. Современная дорожная сеть главного транспортного коридора территории имеет линейный характер, твердое покрытие и допускает движение транспорта в любую погоду, что дает возможность почти беспрепятственного применения боевых машин и движения колонн практически в течение всего года.

Вся остальная транспортная сеть региона в инженерном отношении слабо обустроена, но достаточно разветвлена. По всем основным естественным транспортным коридорам проложены грунтовые дороги. В местах пересечения непроходимых вброд рек имеются деревянные мосты грузоподъемностью до 20т. Труднопроходимые участки дорог доступны для движения гусеничных машин, но с меньшей скоростью, движение колесных машин (особенно с буксируемым вооружением и оборудованием) затруднено, а на некоторых участках практически невозможно без проведения инженерных мероприятий. Здесь усложняется применение боевой техники в развернутых боевых порядках, движение колонн возможно только по дорогам и специально оборудованным колонным путям. Часто проходимость зависит от характера грунта, степени его увлажненности и сезонно-климатических условий. Естественные транспортные коридоры жестко лимитируют дальнейшее развитие дорожной сети.

В западной части такие участки расположены: по долине р. Шавла, соединяющей Курайскую впадину с долиной Катуни; по долинам рек Карагем и Талдура, соединяющим долину Аргута с Чуйской впадиной; по долинам рек Коксу (на выходе с Самахинской впадины), Джазатора, Тархата, соединяющим между собой Самахинскую, Тархатинскую и Чуйскую впадины. В северной части такой участок вытягивается по долине Башкауса вдоль Курайского хребта. В южной и юго-восточной частях труднопроходимые участки из Цаган-Гольской и Согог-Гольской впадин, а также от озера Канас через перевал хребта Южный Алтай выходят по межгорным долинам в Бертекскую и Тархатинскую впадины. В последующем они по долине р. Тархата также с юга примыкают к Чуйской впадине. Тархатинская впадина является узлом транспортных артерий Юго-Восточного Алтая. Тактическое владение данной впадиной ставит под контроль всю территорию к югу от осевых частей Южно-Чуйского и Катунского хребтов.

Непроходимые для техники участки транспортной сети суммарно имеют значительно большую протяженность и на исследуемой территории, как правило, проходят по узким долинам рек, горным ущельям или через горные перевалы, пересекая хребты. Движение техники невозможно без выполнения значительных работ по прокладке колонных путей, проведение которых по времени и затратам зачастую абсолютно нецелесообразно. Пути движения в такой местности пригодны только для пеших подразделений, оснащенных соответствующим вооружением и имуществом и назначенных для выполнения специальных задач. Непроходимые для техники участки транспортной сети, тем не менее, являются очень важными транспортными коридорами, поскольку только по ним можно наладить перемещение грузов вьючным способом. В зависимости от сезонно-климатических условий, как, например, на плоскогорье Укок в зимнее время, в связи с промерзанием заболоченных участков некоторые из непроходимых для техники коридоров могут перейти в категорию труднопроходимых, что даст возможность для движения гусеничной техники и переброски войск на автомобилях повышенной проходимости.

Применительно к прикладным вопросам можно сделать следующий вывод, что помимо долины р. Чуя, являющейся стратегической артерией района, проходимость возможна (в некоторых случаях – сезонная) по долинам рек Бухтарма, Коксу, Карагем и Шавла, которые являются приразломными впадинами и связывают между собой некоторые межгорные впадины с долинами крупных рек.

Территория к северу от Южно-Чуйского и Катунского водоразделов распадается на три области, которые контролируются Уймонской, Курайской и Чуйской впадинами. Стратегическое владение любой из этих впадин не обеспечивает контроля над остальными смежными областями. В свою очередь Тархатинская впадина контролирует всю южную часть от этого водораздела, так как ее географическое положение и обрамляющие формы рельефа вынуждают многие маршруты проходить через нее. Стратегическое владение Чуйской, Курайской и Тархатинской впадинами обеспечивает контроль над большей частью территории Юго-Восточного Алтая, за исключением лишь района, примыкающего к долине Катуни и Уймонской впадине.

Эта связь обеспечивает более широкую проходимость территории данного района особенно для специально подготовленных групп, действующих в пешем порядке, основными задачами которых является блокирование основных коммуникационных центров и обеспечение выхода главных сил на стратегические направления. На нынешнем этапе детальное изучение территории Юго-Восточного Алтая имеет важное стратегическое значение и требует централизованного взаимодействия оборонного комплекса с данными научных исследований.

Центральноазиатский горный пояс устроен таким образом, что в его пределах тесно соседствуют территории с резко различными тактическими свойствами. Он представляет собой своеобразный лабиринт и в случае ведения военных действий в его пределах сторона, которая будет лучше подготовлена в плане предварительного изучения этого сложнейшего ТВД, обретает решающее преимущество.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Горные сооружения Алтая сформировались в результате дробления и растекания коровых масс. На стыке Евроазиатской плиты и примыкающих к ней с юга Джунгарской и Монгольской микроплит образовались области преимущественного течения масс северо-западного направления. Рост горных сооружений происходил по взбросовым (реже надвиговым) разрывным нарушениям с преобладанием сдвиговых перемещений по основным разломам. Новейшая активизация происходила за счет дробления и вовлечения в воздымание краевых частей устойчивых блоков обрамления. Процесс, начавшийся в конце неогена, продолжается и в настоящее время.

2. Межгорные впадины обычно меньше по размерам, чем горные хребты, и имеют вытянутую двугорбую или ромбовидную форму. Линейные впадины представляют собой грабены, приуроченные к крупным разломам. Крупные ромбовидные впадины – это блоки, испытавшие воздымание в меньшей степени, чем окружающие их хребты. В их центральных частях практически всегда развиты субгоризонтальные аккумулятивные равнины.

3. Помимо изометричных понижений – межгорных впадин в Юго-восточном Алтае – большое значение играют долины рек. В неотектоническом плане они играют ту же роль, что и межгорные впадины, разделяя между собой горные хребты и соединяя впадины. Более того, они не являются чисто эрозионными формами. Происхождение их связано с процессами растяжения между приподнимавшимися соседними блоками, а в последующем их днища постепенно заполнялись продуктами разрушения и рыхлыми отложениями. Как правило, в их днищах имеются транспортные магистрали или сезонные вьючные тропы.

4. Одним из важнейших параметров местности является ее проходимость. В таком сложном районе, как Юго-Восточный Алтай, районирование по этому критерию может быть проведено только на базе геоморфологического картирования методом объединения площадей со сходными харак­теристиками и с итоговыми данными оценки проходимости каждого типа генетически одно­родных поверхностей.

5. Горные хребты представляют собой территории закрытой сильнопересеченной местности, недоступные для передвижения значительных соединений, но (за исключением альпийских районов) не представляющие препятствий для специальных подразделений. В свою очередь межгорные впадины и долины представляют собой территории с открытой слабопересеченной местностью, образующие естественные проходы среди гор­ных сооружений. Условия в их пределах резко неоднородны и нуждаются в дополнительном изучении.

На основании проведенных исследований соискателем получены следующие новые научные результаты:

1. Установлено одномодальное распределение линейных размеров большинства неотектонических блоков территории, что может быть объяснено их формированием в ходе единого процесса дробления территории под воздействием регионального сжатия.

2. Показано, что линейные размеры межгорных впадин имеют ярко выраженное двумодальное распределение и, следовательно, их формирование связано с двумя разными процессами: только наиболее крупные депрессии связаны с погружением блоков; большинство впадин линейного типа связаны с межблоковыми разрывными границами.



Pages:     | 1 || 3 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.