авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Экспертное исследование маркировочных обозначений на транспортных средствах по делам, связанным с их незаконным завладением

-- [ Страница 3 ] --

Основываясь на проведенном анализе литературы, а также учитывая практическую необходимость, установлено, что избрав для составления заключения по экспертизе маркировочных обозначений ТС краткий вариант содержания, заключение эксперта не противоречит предъявляемым к нему основным требованиям.

Глава третья «Правовые и организационные проблемы получения информации о маркировочных обозначениях автомобиля и ее использование в доказывании» состоит из двух взаимосвязанных параграфов, где в комплексе проблем правового и организационного характера выделяются неразрешенные вопросы международного сотрудничества экспертной службы МВД РФ с правоохранительными органами зарубежных стран.

В первом параграфе «Правовые и организационные вопросы производства экспертиз и исследований маркировочных обозначений транспортных средств» через призму закона, в частности, положений уголовно-процессуального кодекса, Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и ведомственных приказов рассматривается их практическая реализация в связи с производством экспертиз маркировочных обозначений ТС. Следует отметить, что наибольшую проблему составляет применение в экспертизе справочных данных, которые способствуют проведению идентификации. В таком качестве выступает информация, полученная из внутрипроизводственных баз данных зарубежных предприятий-изготовителей автомобилей. Необходимость законодательного закрепления результатов, достигнутых экспертной практикой, является следствием часто используемых в настоящее время информационных данных от дилеров предприятий-изготовителей и полиции зарубежных государств посредством электронной почты или факсограмм. Более того, за последние годы обозначились диаметрально противоположные позиции по поводу научных оснований и доказательственного значения использования информации из внутрипроизводственных (информационных) баз данных. В этом отношении предлагается считать применение в экспертизе маркировочных обозначений информации, полученной из внутрипроизводственных баз данных, важной составляющей для данного вида экспертного исследования.

Вопросом организационного характера является взаимодействие с Национальным Центральным Бюро Интерпола России. Проблема заключается в том, что Интерпол предоставляет информацию по экспертным запросам длительное время (практически, срок исчисляется месяцами). Это не может удовлетворять потребностям проведения экспертиз и исследований маркировочных обозначений ТС. Однако, необходимость использования данных из информационных баз предприятий-изготовителей приводит к вынужденному увеличению сроков при производстве экспертизы. Кроме того, не позволяет органам следствия, оперативным службам своевременно и оперативно принимать объективное решение по делу. В связи с этим, предлагается закрепить посредством ведомственного приказа за экспертной службой МВД РФ полномочия по обмену информацией производственного характера для проводимых исследований.

Второй параграф «Международное сотрудничество в сфере борьбы с транснациональной преступностью по уголовным делам о хищениях и незаконном обороте транспортных средств» раскрывает проблему международного сотрудничества российских правоохранительных органов с полицией иностранных государств. Выделяются две формы обмена информацией: посредством официального канала связи, которым обладает НЦБ Интерпола России и канала оперативной связи, налаженного экспертами МВД России.

В рамках последнего в целях идентификации транспортных средств при производстве экспертиз и исследований или по обращениям следственных (включая дознание) и оперативных подразделений ОВД и таможенной службы у федерального криминального ведомства Германии (Bundeskriminalamt) запрашивается исключительно заводская (производственная) информация о цвете кузова, дате выпуска, о содержании идентификационного номера, номера двигателя и т.п. Информация о розыске автомобиля за пределами России предоставляется федеральным криминальным ведомством Германии в качестве дополнительной. В случае получения данных о розыске транспортного средства на территории других стран Европы ЭКЦ МВД России уведомляет об этом либо инициатора экспертного исследования, либо подразделение, обратившееся за помощью в получении информации. Лицом, ответственным за общение с отделом SO-41 федерального криминального ведомства Германии (Bundeskriminalamt), в ЭКЦ МВД России является старший эксперт отдела автотехнических экспертиз.

Правовым основанием при направлении запросов с целью получения интересующей информации ЭКЦ МВД России руководствуется ст. 39 ФЗ № 73 от 31 мая 2001 года «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации». В рамках служебной деятельности следственных подразделений и службы дознания, получение интересующей информации производится, руководствуясь нормами УПК России, а оперативных служб МВД и Федеральной таможенной службы - нормами Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности». Они могут направлять запросы в любые организации независимо от форм собственности и принадлежности, в том числе и в ЭКЦ МВД России.

Хотя канал оперативной связи считается не имеющим правовой базы, тем не менее, при его использовании с большей эффективностью расследуются и раскрываются дела о незаконном завладении транспортными средствами зарубежного производства. При этом, экспертная деятельность имеет самое непосредственное отношение к применению на практике такого рода общения, в связи с чем, приобретает свою большую значимость. Соответственно, способствует развитию и укреплению международного сотрудничества, открывает новые возможности для качественного проведения экспертиз и исследований на современном уровне.

В заключении кратко изложены основные результаты, полученные в процессе исследования, намечены пути дальнейшего развития темы и практического использования предложенных рекомендаций.

Основные положения диссертационного исследования отражены в следующих публикациях автора:

  1. Публикации в научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК:
  1. Чеснокова Е.В. Современные возможности исследования маркировочных обозначений на транспортных средствах. Теоретические и прикладные аспекты использования новейших научных достижений в сфере борьбы с преступностью: Сборник материалов Международной научно-практической конференции (25 октября 2006 г.). Тульский государственный университет. – Тула, 2006. 0,2 п.л.

2. Чеснокова Е.В. Международное сотрудничество в целях борьбы с хищениями транспортных средств // Вестник Московского университета МВД России. Выпуск 3. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2007. 0,3 п.л.

  1. Публикации в иных изданиях:
    1. Чеснокова Е.В. Диагностические исследования в экспертизе по установлению маркировочных обозначений похищенных автотранспортных средств зарубежного производства. Информационный Бюллетень №25 по материалам Криминалистических чтений «Значение диагностики в следственной и экспертной практике». Академия Управления МВД России. – М., 2004. 0,2 п.л.
    2. Чеснокова Е.В. Экспертные возможности по исследованию маркировочных обозначений транспортных средств // Вестник МВД России. – М., 2006. № 6 (89). 0,2 п.л.
    3. Чеснокова Е.В. Проблемы экспертного исследования маркировочных обозначений транспортных средств // Вестник криминалистики. – М., 2006. №1 (17). 0,3 п.л.
    4. Чеснокова Е.В. Исследование маркировочных обозначений транспортных средств как подвид экспертизы восстановления уничтоженных маркировочных обозначений // Материалы III-й Всероссийской научно-практической конференции по криминалистике и судебной экспертизе. Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании преступлений. – М., 2006. 0,2 п.л.
    5. Установление первоначальных маркировочных обозначений транспортных средств зарубежного производства с использованием электронных носителей информации // Справочное пособие. (Чеснокова Е.В. в соавт. 1,5 п.л./ 1 п.л.). ЭКЦ МВД РФ. М., 2007.

8. Чеснокова Е.В. Современные методы, используемые при исследовании маркировочных обозначений транспортных средств // Криминалистический вестник: Научно-практический сборник. – Киев, 2006. - №1 (5). (0,2 п.л.).

Общий объем опубликованных работ - 2,6 п.л.

Чеснокова Елена Владимировна

Экспертное исследование маркировочных обозначений на транспортных средствах по делам, связанным с их незаконным завладением

Автореферат диссертации

__________________________________________________________________

Формат 60х84 1/1 Подписано в печать 11 апреля 2007 г.

Усл. Печ. л. 1,16 Уч.-изд. л. 1,0

Тираж 100 экз. Заказ №

__________________________________________________________________



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.