авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Математическое моделирование работы винтового движителя при маневрировании судна

-- [ Страница 3 ] --

Подстановка значения и выражения (46) в соотношение (44), а и выражения (59) в соотношение (57) позволяет получить уравнение

. (69)

В уравнении (69) обозначено:

для открытого гребного винта

; ; ;

для винта в насадке

; ; .

Таким образом, выражения (67) и (69) позволяют определить значения продольной составляющей скорости судна и частоты вращения винтов на установившейся циркуляции.

Содержание четвертого раздела посвящено анализу корректности разработанного автором способа аналитического определения линейной скорости и параметров работы винтового движителя при маневрировании судна.

Приведены эмпирические формулы для подсчёта относительной скорости судна на установившейся циркуляции, полученные разными исследователями с учётом различных предположений о характере изменения упора движителя при циркуляционном движении судна (рис.3):

1) по Г. А. Фирсову

; (70)

2) по Р. Я. Першицу

; (71)

3) по А. М. Басину

; (72)

4) по А. Д. Гофману и В. И. Когану

; (73)

5) по О. И. Гордееву и В. Г. Павленко

; (74)

6) по Ю. М. Мастушкину

. (75)

Рис. 3. Результаты расчётов падения линейной скорости на циркуляции

Для определения линейной скорости и параметров работы винтового движителя необходимо иметь данные о величине углов дрейфа на установившихся циркуляциях. В настоящей работе углы дрейфа рассчитывались с использованием уравнений (15) и (16) при значениях радиусов установившихся циркуляций, полученных по результатам натурных испытаний судов.

С целью проверки корректности выполненных автором исследований был проведен расчет линейной скорости и параметров работы винтового движителя на установившихся циркуляциях для десяти судов, оборудованных различными ДРК: три с открытыми винтами и расположенными за ними рулями; два с винтами в направляющей насадке и расположенными за ними рулями; три с винтами в поворотной насадке и два с винтами в поворотной насадке со стабилизатором.

На рис. 3 помимо ряда функциональных зависимостей вида , треугольниками нанесены результаты, подсчитанные согласно методике автора для десяти судов речного флота. Удовлетворительная сходимость расчётных и экспериментальных значений скоростей движения судов на установившихся циркуляциях подтверждает корректность исследований автора.

Отмечено, что инерционность гребного винта пренебрежимо мала по сравнению с инерционностью судна. Поэтому в любой момент времени параметры работы винтового движителя будут определяться мгновенными значениями характеристик движения судна. Следовательно, разработанный автором метод может быть использован для моделирования работы винтового движителя при неустановившемся криволинейном движении судна.

3. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

Наиболее важными результатами выполненных исследований автор считает следующие.

1. Обосновано постоянство величины коэффициента засасывания. Показано, что коэффициент засасывания зависит только от формы кормовых обводов судна в районе выхода гребного вала.

2. Предложен способ оценки полезной тяги движителя в зависимости от его относительной поступи.

3. Установлена причина появления на гребном валу движителя дополнительного продольного усилия, возникающего при перекладке органов управления. Показано, что дополнительное продольное усилие, воспринимаемое валом движителя, обусловлено реакцией части струи, натекающей на отклонённый рулевой орган.

4. Разработан метод аналитического определения линейной скорости и параметров работы винтового движителя при маневрировании судна.

5. Установлено, что корректность выполненных автором исследований подтверждается данными натурных циркуляционных испытаний судов.

4. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

  1. Бажанкин, Ю.В. Анализ взаимодействия гребного винта с рулевым органом судна. / Ю.В. Бажанкин // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. Выпуск 29. – Н.Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – с. 11–15.
  2. Бажанкин, Ю.В. О возможности решения проблемы адекватного моделирования управляемого движения реального судна на судоводительских тренажёрах. / Ю.В. Бажанкин, В.И. Тихонов // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. Выпуск 29. – Н.Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – с. 15–18.
  3. Бажанкин, Ю.В. Определение зависимости полезной тяги гребного винта от его относительной поступи. / Ю.В. Бажанкин, В.И. Тихонов // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. Выпуск 29. – Н.Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2011. – с. 18–21.
  4. Бажанкин, Ю.В. Причины аварий. Мнение экспертов. / Ю.В. Бажанкин // Сб. науч. тр. / ВГАВТ – Н. Новгород, 2002. – Вып. 30. – с. 4–6.


Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.