авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Метод прогнозирования и предупреждения авиационных происшествий на основе анализа дерева факторов опасности

-- [ Страница 3 ] --

По результатам экспертного опроса вычисляется итоговая оценка коэффициента как среднее геометрическое оценок экспертов:

, (15)

где n – количество опрошенных экспертов.

В четвертой главе рассматривается применение основных результатов диссертационного исследования в Автоматизированной системе прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий при организации и производстве воздушных перевозок (АСППАП) в авиакомпании «Волга-Днепр».

Метод анализа «дерева факторов опасности» был использован при разработке программного обеспечения модуля АСППАП «Оперативный прогноз».

Автором разработаны «деревья факторов опасности» 10 типов авиационных происшествий. Модели были запрограммированы в АСППАП.

Около 83% полученных прогнозных оценок вероятности выкатывания самолета за пределы взлетно-посадочной полосы на посадке попали в диапазон 1·10-4 – 1·10-7 (рис. 7, произведены прогнозы по 726 полетам, выполненным в течение июля–октября 2011 года).

 Прогнозные оценки вероятности-36

Рис. 7. Прогнозные оценки вероятности выкатывания самолета

Адекватность полученных значений вероятностей подтверждается относительной сходимостью с результатами разработчиков модели CATS, по оценкам которых вероятность выкатывания самолета, оцененная по статистике авиационных событий для разных ситуаций, находится в диапазоне 10-4 – 10-8.

Согласно статистическим данным, на случаи продольного выкатывания приходится порядка 60% от общего количества событий, на боковое выкатывание – соответственно 40%. Приведенное соотношение было также подтверждено прогнозами с использованием модели «дерева факторов опасности» – прогнозная оценка вероятности продольного выкатывания превышает прогнозную оценку вероятности бокового выкатывания.

По формуле (3) был рассчитан предупредительный уровень прогнозной вероятности АП вследствие выкатывания самолета (рис. 8), при превышении которого следует выявлять наиболее значимые факторы опасности и разрабатывать предупреждающие мероприятия по минимизации их влияния на безопасность полетов.

 Предупредительный уровень-37

Рис. 8. Предупредительный уровень вероятности авиационного происшествия

(m=3,6710-5; =4,7210-5)

Заключение

В диссертационной работе разработан, обоснован и реализован метод прогнозирования и предупреждения авиационных происшествий на основе исследования сценариев развития авиационных происшествий, оценки их вероятностей и выявления наиболее значимых факторов опасности в конкретных условиях эксплуатации воздушного судна. Получены следующие основные результаты:

  1. Проведен анализ результатов исследований по проблеме прогнозирования и предупреждения авиационных происшествий, в результате которого выявлено отсутствие практически реализованных методов, позволяющего оценить вероятность авиационного происшествия определенного типа и выявить наиболее значимые факторы опасности в конкретных условиях полета.
  2. Разработан и обоснован метод прогнозирования и предупреждения авиационных происшествий на основе анализа «дерева факторов опасности», который позволяет оценивать вероятность авиационного происшествия определенного типа и выявлять наиболее значимые угрозы безопасности полетов в конкретных условиях эксплуатации воздушного судна:
  • усовершенствован метод анализа «дерева» отказов применительно к проблематике авиационных происшествий: введено новое понятие – «дерево факторов опасности»; введены коэффициенты, отражающие неопределенность и случайность развития авиационного происшествия; разработана процедура построения «дерева факторов опасности»; в анализ включены, кроме отказов технических систем, ошибки пилотов, опасные воздействия внешних условий;
  • уточнены причинно-следственные связи авиационных происшествий при выкатывании самолета за пределы взлетно-посадочной полосы на посадке;
  • разработано «дерево» одного из наиболее возможных сценариев выкатывания самолета, применение которого позволяет предупредить до 50% авиационных происшествий, связанных с посадкой при значительном перелете расчетной зоны приземления.
  1. Разработано информационное обеспечение «дерева факторов опасности»:
  • проведены статистические исследования параметров, определяющих качество техники пилотирования; выбраны методы оценки вероятности отклонения параметров от заданных ограничений по результатам анализа полетной информации;
  • разработан и апробирован метод оценки достоверности прогнозов скорости и направления ветра на аэродроме по результатам анализа полетной информации и навигационного треугольника скоростей;
  • доказано, что отклонение фактического значения попутной составляющей ветра от значения, получаемого экипажем от метеослужб аэропорта, описывается нормальным законом распределения, что позволяет рассчитать вероятность превышения заданного допуска, повысить информационную осведомленность экипажа о неблагоприятных ветровых условиях и предупредить до 30% авиационных происшествий на посадке, связанных с фактором ветра.
  1. Результаты диссертационного исследования внедрены в программное обеспечение модуля «Оперативный прогноз» в Автоматизированной системе прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий в авиакомпании «Волга-Днепр»:
  • разработаны «деревья факторов опасности» 10 типов авиационных происшествий;
  • подтверждена адекватность получаемых прогнозных оценок вероятностей авиационных происшествий относительной сходимостью с результатами других исследований;
  • в соответствии с рекомендациями ИКАО определен предупредительный уровень прогнозной вероятности авиационного происшествия вследствие выкатывания самолета, который составил 1,7810-4.

Практическая ценность проведенных автором исследований подтверждается также рекомендациями Государственного центра «Безопасность полетов на воздушном транспорте» по применению в авиакомпаниях подхода к предупреждению авиационных происшествий вследствие выкатывания самолета за пределы взлетно-посадочной полосы, основанного на методе анализа «дерева факторов опасности» (акт от 25.11.2012 г., ФАУ «ГосЦентр безопасности полетов», г. Москва).

Личный вклад автора состоит в разработке метода прогнозирования и предупреждения авиационных происшествий на основе анализа «дерева факторов опасности», разработке процедуры построения «дерева факторов опасности», разработке «деревьев» 10 типов авиационных происшествий, разработке информационного обеспечения «дерева факторов опасности», анализе материалов расследования авиационных происшествий, подготовке основных публикаций по выполненной работе.

Список опубликованных по теме диссертации работ

В изданиях, рекомендованных ВАК России, для публикации материалов диссертационных работ:

  1. Макаров В.П., Николайкин Н.И. Прогнозирование и предупреждение авиационных происшествий как метод снижения экологической опасности авиаперевозок // Всероссийский научно-методический и информационный журнал «Безопасность в техносфере». – 2012. –№4 (37). – С. 35 – 41.
  2. Бутов А.А., Волков М.А., Макаров В.П., Орлов А.И., Шаров В.Д. Автоматизированная система прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий при организации и производстве воздушных перевозок // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. – 2012. – Том 14, №174 (2). – С. 380–385.
  3. Шаров В.Д., Макаров В.П. Методология применения комбинированного метода FMEA-FTA для анализа риска авиационного события // Научный вестник МГТУ ГА. – 2011. – №174. – Сер. «Эксплуатация воздушного транспорта. Безопасность полетов». – С. 18–24.

В других изданиях:

  1. В.Д.Шаров, В.П.Макаров, А.А.Бутов, А.И.Орлов «О разработке автоматизированной системы прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий» // Материалы конференции «Управление в технических, эргатических, организационных и сетевых системах» (УТЭОСС-2012). – СПб.: ГНЦ РФ ОАО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор», 2012. – C.256-259.
  2. А.А. Бутов, А.И. Орлов, В.Д. Шаров, В.П. Макаров Разработка автоматизированной системы прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий в авиапредприятии // Идеи К.Э. Циолковского: прошлое, настоящее, будущее: материалы XLVII Научных чтений памяти К.Э.Циолковского – Калуга: Издательство «Эйдос», 2012 – 422с.
  3. Шаров В.Д., Макаров В.П., Орлов А.И. Прогнозирование и предотвращение авиационных происшествий при организации и производстве воздушных перевозок // Самолетостроение России. Проблемы и перспективы: материалы симпозиума с международным участием / Самарск. гос. аэрокосм. ун-т. - Самара: СГАУ, 2012. - С.430-431.
  4. Шаров В.Д., Макаров В.П., Раводин К.О., Орлов А.И. Проблемы разработки автоматизированной системы прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий // «Управление развитием крупномасштабных систем (MLSD'2012)». Шестая международная конференция, 1-3 окт. 2012 г., Москва. – Материалы: в 2 т. / общ. ред. С.Н. Васильев, А.Д. Цвиркун. - М.: ИПУ РАН, 2012. – 2 т. (секции 5-10). - С.132-135.
  5. Волков М.А., Макаров В.П., Орлов А.И., Рухлинский В.М., Санников И.А., Шаров В.Д. Прогнозирование безопасности полетов и экономическая оценка рисков. - Стратегическое планирование и развитие предприятий. Секция 5 / Материалы Тринадцатого всероссийского симпозиума. Москва, 10-11 апреля 2012 г. Под ред. чл.-корр. РАН Г.Б. Клейнера. - М.: ЦЭМИ РАН, 2012. - С.43-45.
  6. Шаров В.Д., Макаров В.П., Орлов А.И., Волков М.А., Санников И.А., Рухлинский В.М. Контроллинг при управлении безопасностью полетов. – Материалы II Международного Конгресса по контроллингу: выпуск №2 / Под ред. С.Г. Фалько. – М.: НП «Объединение контроллеров», 2012. – С.222-232.
  7. Волков М.А., Шаров В.Д., Макаров В.П. Разработка автоматизированной системы прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий // Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества. Сборник тезисов докладов участников международной научно-технической конференции, посвященной 40-летию образования МГТУ ГА. – М.: МГТУ ГА, 2011. – С. 82.
  8. Макаров В.П., Зубков Б.В. Определение вероятностных показателей для прогнозирования и предупреждения опасных событий // Сборник научных статей V международной научно-технической конференции «Наука, образование, производство в решении экологических проблем», том I. 2008г. Уфа, Россия.
  9. Проведение исследований и обобщение происшедших в 2011 году инцидентов, связанных с выкатыванием самолетов коммерческой авиации за пределы взлетно-посадочной полосы на этапе посадки. Разработка дополнительных рекомендаций инструкторскому и летному составу по их предотвращению. Выпуск визуализации по наиболее серьезным событиям // Отчет по НИР, УДК 629.73.07; № госрегистрации 01201264787. Утверждено Гос.Центром безопасности полетов 08.10.12.
Соискатель Макаров В.П.


Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.