авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Сверхпроводниковые индуктивные накопители энергии в энергоустановках железнодорожного транспорта

-- [ Страница 3 ] --

В приложении приведены технико-экономические оценки использования СПИН на железнодорожном транспорте (тяговой подстанции и ответственного нетягового потребителя, а также тепловозов). Оценки выполнены в соответствии с методические рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте.

Например, рассчитано, что срок окупаемости капитальных затрат (в текущих ценах на сверхпроводники и криогенную технику) от внедрения СПИН на ТП составит около 10 лет. В случае использования СПИН для защиты электроприёмников группы А I-й категории срок окупаемости капитальных затрат от внедрения СПИН на ДЦУП составит 5,2 года. Применение СПИН на тепловозах позволяет получить (по оценкам) годовую экономию топлива для маневрового тепловоза 30-35 % и для магистрального тепловоза 8-12 %; уменьшить установленную мощность дизель-генератора маневрового тепловоза и дизель-поезда по сравнению с базовой моделью в 2…3 раза.

Основные результаты работы

  1. Сформулированы основные функции СПИН в системах тягового электроснабжения, заключающиеся в способности выравнивания графика потребления электроэнергии из энергосистемы и обеспечении рекуперации энергии электроподвижным составом в накопитель, установленный на тяговой подстанции. Аналитическим путем получены соотношения, позволяющие рассчитывать энергоемкость СПИН, и разработаны технические требования к СПИН транспортного назначения.

2. Анализ режимов работы СПИН в составе энергоустановок тепловоза и тягового электроснабжения позволил предложить схемы его сопряжения с ЭСУ тепловоза или тяговой электрической сетью на основе преобразователя постоянного тока, защищенные патентом на изобретение.

3. Предложено, что важнейшей функцией СПИН, размещенного на тепловозе с электрической передачей, является выравнивание режима работы дизель-генераторного агрегата, причем заряд СПИН может осуществляться как предварительно до начала движения, так и при движении локомотива. Это позволяет повысить экономическую эффективность железнодорожных перевозок на тепловозной тяге.

4. В результате выполненных исследований разработана методика расчета требуемой энергоемкости СПИН для объектов железнодорожного транспорта. Выполнен расчет энергоемкости СПИН для маневрового тепловоза и тяговой электроподстанции.

5. Исследования позволили создать математическую модель электрической передачи мощности постоянно-постоянного тока автономного локомотива, оснащенной СПИН, для анализа процессов в ней, учитывающую взаимосвязи между токами якорей тяговых электродвигателей и генератора тепловоза, а также типовые режимы работы маневрового локомотива.

6. Физическое моделирование и экспериментальные исследования энергосиловой установки маневрового тепловоза с электропередачей и СПИН подтвердили результаты теоретических исследований.

7. Разработан, изготовлен и испытан экспериментальный образец СПИН для систем тягового энергоснабжения с энергоёмкостью 1,5 МДж (0,42 кВт*ч), рабочим током до 10 кА при напряжении до 5 кВ (рис. 5, Б и В). Результаты экспериментальных испытаний при криогенных температурах совпали с данными расчетов с достаточной степенью точности (расхождение не более 5%).

8. Выполненные теоретические и экспериментальные исследования, инженерные и технико-экономические расчеты свидетельствуют об эффективности применения СПИН на тепловозах с электрической передачей, тяговых подстанциях и ответственных тяговых железнодорожных потребителях электроэнергии.

Основные положения диссертации

опубликованы в следующих работах:

I. Статьи в периодических научных изданиях, рекомендованных ВАК:

  1. Лутидзе Ш.И. Экспериментальная модель трехфазного криотронного преобразователя на 50 Гц./ Ш.И. Лутидзе, В.Е. Игнатов, И.В. Карлаш, В.Н. Носков // Электричество, 1990. – № 4. – С. 55-58.
  2. Носков В.Н., Пустоветов М.Ю., Чирков В.К. Об энергоёмкости накопителей энергии для стационарного размещения на тяговых подстанциях / В.Н. Носков, М.Ю. Пустоветов, В.К Чирков // Вестник РГУПС, 2008. – №1 – С. 120-127.
  3. Носков В.Н. К вопросу использования сверхпроводниковых индуктивных накопителей энергии в железнодорожной тяге / В.Н. Носков // Вестник РГУПС, 2008. –№3 – С. 54-59.
  4. Носков В.Н.. Об энергоёмкости накопителя энергии для тепловоза / В.Н. Носков, М.Ю. Пустоветов // Вестник ВНИИЖТ, 2008. – № 5 – С. 42-44.
  5. Носков В.Н. Силовой статический преобразователь для использования в составе электрической передачи мощности тепловоза со сверхпроводниковым индуктивным накопителем энергии / В.Н. Носков // Вестник РГУПС, 2008. – №4 – С. 41-47.

II. Статьи и доклады:

  1. Быкадоров А.Л. Обеспечение безопасности при использовании сверхпроводникового индуктивного накопителя энергии в системе тягового электроснабжения./ А.Л. Быкадоров, Т.А. Заруцкая, В.Н. Носков и др. // Труды 59-й вузовской научно-теоретической конференции профессорско-преподавательского состава «Транспорт-2000». – Ростов н/Д: РГУПС, 2000. – С. 129.
  2. Пустоветов М.Ю. О характеристиках сверхпроводниковых индуктивных накопителей энергии (СПИН) для стационарного размещения на тяговых подстанциях /М.Ю. Пустоветов, В.Н. Носков // Материалы 4-го международного симпозиума Eltrans’2007 «Электрификация и организация скоростных и тяжеловесных коридоров на железнодорожном транспорте». – СПб: ПГУПС, 2007. – С. 82.
  3. Пустоветов М.Ю. Об энергоёмкости накопителя энергии для размещения на борту маневрового тепловоза /В.Н. Носков, М.Ю. Пустоветов // Инновационные технологии и процессы производства в машиностроении: Междунар. сб. науч. тр. – Ростов н/Д: Рост. гос. акад. с.-х. машиностроения, 2008. - С. 83-87.
  4. Носков В.Н. Перспективное использование сверхпроводниковых индуктивных накопителей (СПИН) для усиления системы тягового электроснабжения постоянного тока / В.Н. Носков, М.Ю. Пустоветов // Труды Международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса: образование, наука, производство», октябрь 2009 г. – Рост. гос. ун-т. путей сообщения. Ростов н/Д, 2009. – С. 371-372.
  5. Колесников В.И. Использование СПИН в системах электроснабжения устройств ЖАТ / В.И. Колесников, В.Н. Носков // Сборник докладов Пятой Международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте», октябрь 2010 г. – Рост. гос. ун-т. путей сообщения. Ростов н/Д, 2010. – С. 174-176.

III. Патенты

10. Патент № 2007305 РФ. Силовая установка транспортного средства. МПК C1 5 B 60 L 11/06 / В.Н. Носков, В.Д. Карминский, К.Б. Комиссаров / Заявлено 27.06.1991 г.; опубликовано 15.02.1994 г. Бюл. № 3.

11. Патент № 2060187 РФ. Электромагнитный ускоритель-замедлитель вагонов. МПК C1 6 B 61 K 7/12 / В.Н. Носков, В.Д. Карминский, В.Н. Иванченко/ Заявлено 24.10.1990; опубликовано 20.05.1996 г. Бюл. № 14.

12. Патент № 2370875 РФ. Преобразователь постоянного напряжения. МПК Н 02 М 3/135 / Е.Ю. Клименко, В.Н.Носков, А.Е. Полтанов, Е.П. Полулях, М.Ю. Пустоветов, В.Н. Рындин, Н.С Флегонтов./ Заявлено 17.04.2008; опубликовано 20.10.2009г.

VI. Учебные пособия

13. Курочка А.Л. Использование сверхпроводимости в электрических устройствах железнодорожного транспорта: Учеб. Пособие. / А.Л. Курочка, И.В. Карлаш, В.Н. Носков / Ростов н/Д, РИИЖТ, 1988. – 28 с.

Автор выражает благодарность к.т.н., доценту Пустоветову М.Ю. за консультации и помощь при выполнении диссертационной работы.

Носков Владимир Николаевич

Сверхпроводниковые индуктивные накопители энергии

в энергоустановках железнодорожного транспорта

Автореферат диссертации на соискание ученой степени

кандидата технических наук

Подписано к печати 26.11..2010 г.

.Формат 6084/16. Бумага офсетная.

Печать офсетная. Усл. печ. л. 1,0.

Тираж 100. Заказ №.

Ростовский государственный университет путей сообщения

Ризография РГУПС

Адрес университета: 344038, Ростов-на-Дону,

пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.