авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Развитие методов расчета регулируемых узлов на улично-дорожной сети города

-- [ Страница 3 ] --

– при радиусе поворота 40 и более метров поток насыщения после 20 с практически не растет и фиксируется на величине 1950–1980 ед./ч;

– с ростом порядкового номера автомобиля снижается время прохождения транспортным средством стоп-линии; минимальное значение интервала прохождения полосы левого поворота отмечается на 8–10 автомобиле, затем интервалы начинают расти, но не более чем на 10 %;

– по мере роста длительности разрешающего такта увеличивается значение потока насыщения; наиболее быстро поток насыщения растет до величины разрешающего такта, равного 20 с;

– сравнение экспериментальной зависимости потока насыщения от радиуса поворота с данными по В.Ф. Вебстеру подтвердило наличие значительных различий. График на основе данных Вебстера носит линейный характер, а экспериментальные данные показывают рост потока насыщения до радиуса 40 м по параболе, а затем радиус поворота не влияет на поток насыщения. Можно предположить, что после радиуса поворота более 40 м значение потока насыщения поворотных маневров приравнивается к прямому движению;

– исследования закономерностей движения прямых потоков показали, что минимальное значение интервалов прохождения стоп-линии достигается на 12–14-м автомобиле. В отличие от левоповоротных потоков на полосах движения прямо потоки разгоняются несколько медленнее.

  1. Установлена закономерность изменения величины потока насыщения для случая совмещенного движения (прямой и левоповортный потоки):

– увеличение доли левоповоротного потока на полосе смешанного движения (прямо и налево) приводит к снижению потока насыщения;

– по мере снижения количества автомобилей, двигающихся по таким полосам в прямом направлении, поток насыщения снижается по линейному закону.

  1. Установлен характер изменения величины потоков насыщения для левопоротного потока, организованного конфликтно-бесконфликтным способом:

– первые четыре автомобиля в очереди проходят стоп-линию на 20 % быстрее, чем потоки, поворачивающие налево без конфликта (при одном и том же радиусе поворота);

– после шестого и седьмого автомобиля транспортные средства, поворачивающие налево с помощью отсечки, переходят в режим, схожий с бесконфликтным;

– в случае отсечки, равной 6–9 с (то есть когда проходит 3–5 автомобилей), желтый сигнал используется для поворота налево;

– использование отсечек величиной более 10 с неэффективно и требует введения отдельной фазы для поворотных маневров.

5. Усовершенствована методика расчета потока насыщения, тактов и циклов светофорного регулирования с учетом левоповоротного движения.

6. Предложены пути повышения пропускной способности и безопасности движения поворотных направлений на регулируемых узлах на основе:

– использования дополнительных светофорных секций для поворотного движения с информацией о конфликтности;

– применения технических средств организации дорожного движения и автоматизированных систем управления дорожного движения с возможностью изменения движения по полосам или схемы регулирования по фазам в зависимости от ситуации на дороге;

– совершенствования планировочного размещения полос для движения налево при строительстве и реконструкции магистралей регулируемого движения.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах

в изданиях ВАК:

1. Цариков А.А. Исследование закономерностей движения при выполнении левых поворотов [Текст] // Транспорт Урала, 2009, №3. – С. 20–25. ISSN 1815–9400.

2. Цариков А.А. Стадийное совершенствование методов и способов организации движения левых поворотов [Текст] // Транспорт Урала, 2010, №2. – С. 20–25. ISSN 1815–9400.

3. Цариков А.А. Стадийное совершенствование организации движения при выполнении правых поворотов на регулируемых пересечениях [Текст] // Транспорт Урала, 2006, №1. – С. 79-84. ISSN 1815–9400.

В других изданиях:

4. Цариков А.А. Пути повышения пропускной способности и безопасности движения поворотных маневров [Текст] / А.А. Цариков // Вестник СибАДИ. – Омск: Издательство СибАДИ, 2009, №3. – С. 31–35. ISSN 2071-7296.

5. Цариков А.А. Сравнение методов расчета потоков насыщения [Текст] // Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования. Сборник научных статей Всероссийской научно-практической конференции. Омск: Издательство СибАДИ, 2010 – С. 228–232. ISSN 978–5–93204–398–1.

6. Цариков А.А. Развитие методов расчета регулируемых узлов на улично-дорожной сети [Текст] // Вестник УрГУПС, 2009, № 3–4. С. 118–123. ISSN 2079–0392.

7. Цариков А.А. Перспективы развития систем управления движением на улично-дорожной сети крупного города // Транспортные и транспортно-технологические системы [Текст]: материалы Международной научно-технической конференции. – Тюмень: ТюмГНГУ, 2010. – С. 324–328. ISBN 978–5–9961–0195–5.

8. Цариков А.А. Развитие технических средств организации движения левых поворотов [Текст] // Вопросы планировки и застройки городов: Материалы XV Международной научно-практической конференции/ под ред. Проф. Ю.В. Круглова. – Пенза: ПГУАС, 2008. – С. 70–74. ISBN 978–5–9282–0470–9.

9. Цариков А.А. Определение потока насыщения поворотных направлений в зависимости от радиуса поворота [Текст] // Совершенствование организации дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов. Сборник научных статей Международной научно-практической конференции. Минск: Издательство БНТУ, 2010. – C. 210 – 214. ISBN 978–985–490–541–9.

Подписано в печать 13.10.2010 г. Объем 1,15 п.л. Тираж 100. Заказ №431.

620100, г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 37.

Уральский государственный лесотехнический университет.

Отдел оперативной полиграфии.



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.