авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   |
|

Ы в на

О Т З Ы В

на автореферат диссертации

Важкого Алексея Вячеславовича

“Методика определения технического состояния кузова легкового автомобиля”

на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности

05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта

Актуальность темы

Выбранная диссертантом тема представляет интерес не только специалистам в данной области знаний, но будет небезынтересна большинству автолюбителей, имеющих в личной собственности автомобиль и сталкивающихся так или иначе с вопросами определения ущерба автомобиля в ДТП, оценки остаточной стоимости автомобиля для налоговых или таможенных органов.

Конкретное личное участие автора в получении результатов диссертации

Автор рассматривает в работе несколько методов оценки остаточного ресурса кузовов. Причем все изложенные в работе методы сопровождаются наглядными примерами расчетов. На основании их анализа выдвигает свой метод, основанный на получении теоретической зависимости обобщенного критерия технического состояния кузова от пробега с начала эксплуатации и возраста автомобиля. Коэффициенты для теоретической зависимости диссертант получает экспериментально.

Степень достоверности результатов проведенных исследований

Представленный в теоретической части вывод обобщенного критерия технического состояния кузова легкового автомобиля базируется на проведенных разными авторами независимых исследованиях закономерностей влияния коррозии и износа на остаточный ресурс кузова. Полученные автором результаты соответствуют проведенным ранее исследованиям. С математической точки зрения серьезных просчетов в выдвижении гипотез, логичности выводов, применяемых методов обработки статистики не обнаружено. Достигнута достаточная точность расчетов. Технически грамотно применяются методы математической статистики, теории вероятности, регрессионного анализа. Построенная диссертантом математическая модель изменения технического состояния кузова легкового автомобиля вполне точно описывает полученный в ходе эксперимента массив данных, приводя к допустимым значениям ошибки. Принятые в работе допущения и ограничения обоснованы и отражены в полном объеме.

Оценка новизны и практической значимости

В качестве новых научных результатов диссертантом выдвинуты следующие положения:

- техническое состояние кузова в процессе эксплуатации можно описать обобщенным критерием, зависящим от пробега с начала эксплуатации и возраста автомобиля;

- обобщенный критерий пропорционален относительному количеству дефектов кузова;

- относительное количество дефектов кузова вычисляется как сумма произведений конкретных дефектов на полученные автором коэффициенты весомости;

- изменение технического состояния кузова с достаточной степенью точности описывается при учете четырех факторов: коррозии, количества циклов нагружения, износа и случайных дефектов.

Также, преждевременно говорить о достаточной обоснованности положения, указывающего на зависимость усталостных повреждений кузова от срока службы автомобиля. Близкие результаты были получены в исследованиях по определению ресурса кузова через его статическую жесткость, однако они показали, что строгой математической зависимости между жесткостью кузова и количеством циклов нагружения нет.

По теме диссертации имеется 4 публикации. Промежуточные этапы исследования обсуждались на научных конференциях.

Замечания

1. Нет четкого определения обобщенного критерия технического состояния кузова

2. Весьма спорный выбор объекта исследования

3. Отсутствует ссылка на автора методики определения остаточного ресурса через статическую жесткость

4. Представленная в работе структура исследования недостаточно наглядна и понятна

Замечания носят рекомендательный характер и могут быть учтены автором при подготовке доклада, представляемого к защите.

Заключение

Работа является законченной и выполнена автором самостоятельно на достаточном научном уровне. Проведенные научные исследования можно характеризовать как научно обоснованные технические разработки, обеспечивающие решение важных прикладных задач области оценки остаточной стоимости автомобиля. Представленные в работе исследования достоверны, выводы и рекомендации обоснованы.

Автореферат содержит достаточное количество исходных данных, имеет пояснения, рисунки, графики. Написан технически квалифицированно и аккуратно оформлен. Основные этапы работы, выводы и результаты представлены в автореферате.

Автореферат отвечает требованиям Положения о порядке присуждения ученых степеней, его автор Важкий Алексей Вячеславович заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта.

 



Pages:   |
|
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.