авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |

Теоретические основы оценки потерь сыпучих грузов и защиты окружающей среды от пылеобразования при перегрузке и хранении в портах

-- [ Страница 3 ] --

где - количество груза, унесенного за один цикл работы крана при -ом варианте перегрузочных работ (: судно- склад

; судно-вагон ; склад-вагон ) за -тый месяц

навигационного периода (), т;

, - количество груза, унесенного в единицу времени соответственно из открытого трюма одного судна и одного полувагона за -тый месяц навигационного периода, т/сут.;

- число циклов крана при -ом варианте работы, ед.;

, - время грузовой обработки соответственно одного судна и одного полувагона с использованием грейферных кранов

и перегружателей, сут.;

, - потребное количество соответственно судов и вагонов, необходимое для освоения заданного грузопотока, ед;

, - количество груза, унесенного в единицу времени из открытого трюма одного судна и одного полувагона при их погрузке за -тый месяц навигационного периода (), т/сут.;

, - время погрузки соответственно одного судна и одного полувагона с использованием конвейерных установок, сут.;

- количество груза, унесенного в единицу времени при работе конвейера на загрузке склада за -тый месяц навигационного периода, т/сут.;

- время работы конвейерной установки при загрузке

склада за определенный месяц навигационного периода, сут.;

, - количество груза, унесенного в единицу времени при работе машин непрерывного транспорта на выгрузке одного судна и одного полувагона за -тый месяц навигационного периода, т/сут;

, - время выгрузки, соответственно, одного судна и одного полувагона с использованием машин непрерывного транспорта, сут.

Потери груза от пылеуноса при их хранении на открытых складах рекомендуется определять по формуле

, (12)

где - количество груза, унесенного с одного квадратного метра поверхности штабеля за -тый месяц навигационного периода (), т/м2сут.;

- площадь поверхности штабеля склада в -тый месяц навигационного периода, м2;

- площадь поверхности штабеля склада в -тый месяц межнавигационного периода, м2;

- время хранения груза на складе, сут.;

- количество груза, унесенного с одного квадратного метра поверхности штабеля за -тый месяц межнавигационного

периода (), т/м2сут.;

- количество открытых складов, ед.

Каждая из составляющих общих потерь груза от пылеобразования и пылеуноса и запыленности воздуха определяется раздельно при модельных исследованиях по специально разработанной автором методике, основанной на положениях метода оценки на моделях процессов пылеобразования и пылеуноса при перегрузке и хранении сыпучих грузов. В результате этих исследований устанавливаются математические модели потерь груза и запыленности воздуха, которые имеют вид:

- при работе грейферных кранов, перегружателей и конвейерных установок

; ; (13)

- при грузовой обработке транспортных средств и хранении груза на открытом складе

; ; ; , (14)

где и - потери груза и запыленность воздуха от пылеобразования и пылеуноса при работе -того типа перегрузочного оборудования при модельных исследованиях, т;

и - потери груза и запыленность воздуха от пылеуноса при открытых трюмах судов и полувагонах во время их грузовой обработки при модельных исследованиях, т;

и - потери груза и запыленность воздуха от пылеуноса при воздействии ветровых потоков на штабель открытого склада при модельных исследованиях, т;

- фактор скорости ветрового потока в относительных единицах;

- относительное направление ветрового потока, ;

- коэффициенты соответствующих уравнений регрессии.

На величины и направление ветрового потока не оказывает влияние и их следует определять с учетом только фактора скорости ветрового потока. Величины , , и определяются при модельных исследованиях с учетом преобладающих скоростей и направлений ветровых потоков.

При переходе от модели к натурным условиям соответствующие величины потерь груза и запыленности воздуха определяются по выражениям:

- для грейферных кранов и перегружателей ()

; ; (15)

- для конвейерных установок ()

; ; (16)

- для транспортных средств и открытых складов

; ; ; . (17)

Разработанные методики определения потерь сыпучих грузов от пылеобразования и пылеуноса при их перегрузке и хранении дают возможность: спрогнозировать размер потерь сыпучих грузов и количественные характеристики запыленности воздуха как для вновь разрабатываемых, так и для существующих технологических процессов их перегрузки и хранения, что позволяет установить соответствие данных процессов установленным нормам; определить материальные затраты, связанные с потерями сыпучих грузов; выявить необходимость применения технических средств борьбы с пылью.

Четвертая глава содержит методики проведения натурных и модельных исследований процессов пылеобразования и пылеуноса и результаты этих исследований.

Для лабораторных исследований указанных процессов были изготовлены модели с различными масштабами грейферов, конвейерных установок, вертикальных труб, транспортных средств (трюмов судна, полувагонов) и штабелей открытых складов. Кроме этого, были созданы экспериментальные установки для исследования процесса пылеуноса и запыленности воздуха при работе грейферных кранов и конвейерных установок (см. рис. 1), а также установка для комплексного исследования свойств пылей сыпучих грузов и методов гидрообеспыливания, конструкция которой приведена на рис. 2 и защищена А. с. 1562822 СССР.

Эксперименты, проведенные по разработанным методикам, позволили решить следующие основные задачи:

- проверить правильность теоретических предпосылок метода исследований на моделях процессов пылеобразования и пылеуноса;

- определить значения линейных масштабных коэффициентов, при которых модели процессов пылеобразования и пылеуноса при перегрузке и хранении сыпучих

грузов на открытых складах будут подобны натуре;

Рисунок 1 – Установка для исследования процесса пылеуноса и запыленности воздуха.

Рисунок 2 – Установка для комплексного исследования свойств пылей сыпучих грузов и методов гидрообеспыливания.

- получить математические модели потерь груза и запыленности воздуха для основных источников пыления грузового причала, на котором перегружается и хранится сыпучий груз;

- исследовать влияние пульсации ветрового потока в натурных условиях на процессы пылеобразования и пылеуноса сыпучего груза;

- уточнить нормы пожароопасных концентраций для комовой серы и определить оптимальные параметры гидроэжекционного способа обеспыливания апатита.

В результате выполненных исследований установлено, что для адекватности полученной модели натуре необходимо, чтобы значения величин линейного масштабного коэффициента имели следующие значения:

- моделирование пылеобразования при работе грейферных кранов и перегружателей, ленточных конвейеров и пневмоустановок ;

- моделирование пылеуноса сыпучего груза во время грузовой обработки транспортных средств: при открытом трюме судна - ; кузове полувагона - ;

- моделирование пылеуноса сыпучего груза при его хранении на открытых складах .

В табл. 2 приведены математические модели процессов пылеуноса и запыленности воздуха, полученные для угля марки АШ.

Таблица 2 - Математические модели процесса пылеуноса и запыленности воздуха, полученные для угля марки АШ

Способ перегрузки и хранения Математическая модель
процесс пылеуноса запыленность воздуха, мг/м3
Грейферные краны , мг/цикл разгрузки грейфера
Конвейерные установки , мг/с
Открытый трюм судна , мг/с·м2
Полувагон , мг/с·м2
Открытый склад: призма (сечение штабеля); обелиск. , мг/с·м2
, мг/с·м2

Используя предлагаемый метод исследования на моделях процессов пылеобразования и пылеуноса при перегрузке и хранении сыпучих грузов, аналогичные математические модели можно получить и для других наименований сыпучих грузов.

Кроме этого, были выполнены исследования влияния геометрических параметров склада, формы поперечного сечения штабеля и скорости и

направления ветрового потока на величину пылеуноса груза и

запыленность воздуха. Результаты этих исследований приведены в табл. 3 и табл. 4.

Таблица 3 - Результаты исследования влияния геометрических параметров склада и формы поперечного сечения штабеля на пылеунос груза и запыленность воздуха

Поперечное сечение штабеля Длина штабеля, м Пылеунос, мг/с·м2 Запыленность воздуха, мг/м3
Направление ветрового потока со скоростью 5м/с
вдоль штабеля поперек штабеля вдоль штабеля поперек штабеля
Призма 0,23 4,5 6,5 48 40
0,43 4,1 6,0 65 35
0,8 3,4 4,7 80 25
Обелиск 0,4 51 16,0 62 52
0,6 46 15,2 78 46
0,8 38 14,0 95 35

Таблица 4 - Результаты исследования на моделях влияния скоростей ветровых потоков на пылеунос и запыленность воздуха для открытого склада

с углем

Поперечное сечение штабеля Скорость ветрового потока, м/с Пылеунос, мг/с·м2 Запыленность воздуха, мг/м3
Призма 2 0,2 2
5 3,4 80
10 131 308
Обелиск 2 7 18
5 38 95
10 412 1960

Анализ данных этих таблиц убедительно показывает, что исследуемые факторы существенным образом влияют на процесс пылеуноса груза, хотя ни одна из существующих методик этого не учитывает.

В табл. 5 представлены результаты сравнения величин запыленности воздуха и пылеуноса груза с открытого склада, полученные при натурных замерах и с помощью математических моделей (см. табл. 2).

Таблица 5 - Результаты сравнения величин запыленности воздуха и пылеуноса

Форма попе-речного сечения штабеля Месяц проведения эксперимента Запыленность воздуха, мг/м3 Пылеунос, мг/с
При натурных замерах Полученная с помощью мат. модели При натурных замерах Полученная с помощью мат. модели
Призма июнь 2005г. 17,0 15,5 6,7 6,1
июль 2005г. 62,1 73,9 35,6 31,8
август 2005г. 22,7 21,6 9,6 8,7
Обелиск июнь 2005г. 113,5 102,8 28,1 25,3
июль 2005г. 414,6 473,9 117 104,5
август 2005г. 146,4 142,2 36,7 33,4


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.