авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Повышение эффективности организации движения на основе моделирования транспортных потоков

-- [ Страница 3 ] --

Наглядно положительный эффект отражает график изменения расхода топлива (рис.7). Согласно расходу топлива при существующем и оптимизированном плане организации движения наибольший положительный эффект достигается в среду и четверг.

  График изменения расхода-207

  График изменения расхода-208

Рисунок 7 – График изменения расхода топлива при существующих и

оптимизированных условиях движения на перегоне улицы Князя Трубецкого

Положительным эффектом от внедрения проведенной оптимизации будет являться годовая экономия топлива, рассчитанная в рублях для средней марки бензина АИ-92, стоимость литра которого на момент проведения расчета составляет 24,50 руб. Годовой экономический эффект определяется:

Эгод = Этоп.САИ-92.Кн.Д (26)

где Этоп - экономия топлива, литр/час;

САИ-92-стоимость 1л бензина марки АИ-92, руб;

Кн - коэффициент неравномерности транспортного потока, 0,1…0,36;

Д- количество дней в году.

Согласно полученным данным в специализированном программном продукте TRANSYT – 7FR (табл.2), экономия топлива на перегоне улицы Князя Трубецкого будет составлять:

Этоп = 620,8-553,91 = 66,89 литр/час.

Годовой экономический эффект от внедрения оптимизированных способов стоянки автомобилей на рассматриваемом перегоне улицы будет равен:

Эгод = 66,89·24,5·0,25·365 =149540,96 руб.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе разработанных теоретико-прикладных положений, научно-методических подходов и математических моделей решена важная научно-практическая задача повышения эффективности эксплуатации транспорта и уровня безопасности при организации дорожного движения в городах.

2. Разработаны научный базис применения основных законов электротехники в транспортных задачах и математическая модель определения характеристик автомобильных транспортных потоков в городе посредством аналогии фундаментальным электротехническим законам. Принцип электромоделирования транспортных потоков позволяет решать задачи организации дорожного движения, которые были недоступны при известных подходах.

3. Развитие теоретических подходов по определению общих концепций организации движения в диссертации позволило предложить новый принцип моделирования движения транспортных потоков, учитывающий не только характеристики транспортных потоков, но и свойства дорожного полотна, а также особенности технических средств организации дорожного движения.

4. На основе предложенных новых теоретических подходов разработана методика расчета емкости городской стоянки, обслуживающей М маршрутных пассажирских перевозок с учетом всех технологических особенностей: интенсивности материального потока на каждом маршруте, средней скорости движения автобуса, массы подвижного состава и режима работы транспорта на маршруте.

5. Выполненный анализ результатов экспериментальных исследований позволил:

  • предложить мероприятия и рекомендации по формированию системы парковок;
  • установить характер дефицита парковочных мест в г. Белгороде в зависимости от дня недели;
  • разработать научно-методические основы и обоснование предлагаемого метода электромоделирования транспортных потоков.

6. Научная, практическая и экономическая значимость и достоверность полученных результатов в диссертации подтверждены при использовании их в практической деятельности на улично-дорожной сети города Белгорода и в учебном процессе Белгородского ГТУ им. В.Г. Шухова при подготовке инженеров специальности «Организация и безопасность движения». В соответствии с диссертационными разработками возможно получение годового экономического эффекта более 100 млн. рублей в год от внедрения предлагаемых мероприятий на территории г. Белгорода.

Основные положения диссертации опубликованы:

Научные статьи в изданиях из перечня ВАК России

1. Кущенко С.В. Расчет коэффициента трения заблокированного автомобильного колеса / А.И. Шутов, Д.А. Лазарев // Автомобильная промышленность. - 2010. № 6. - С. 17-19.

2. Кущенко С.В. Возможный принцип моделирования транспортных потоков и прилегающих к проезжей части автомобильных стоянок / А.И. Шутов, Н.А.Загородний // Мир транспорта и технологических машин. - 2012. № 1. - С.88-94

3. Кущенко С.В. Решение проблемы дефицита парковочных мест в городе / А.И. Шутов, П.А. Воля // Автомобильная промышленность. - 2012. № 6.

Научные статьи

  1. Кущенко С.В. Определение тангенциальной жесткости автомобильного колеса / А.И. Шутов, С.Н. Глаголев, Н.А. Загородний, С.В. Кущенко // Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России (МНТК, 2008): сб. научн. тр. / ПГУАС. - Пенза, 2008. - Ч. 2. - С. 297-301.
  2. Кущенко С.В. Реальная скорость транспортного средства при качении эластичного колеса / А.И. Шутов, С.Н. Глаголев, Н.А. Загородний, С.В. Кущенко // Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России (МНТК, 2008): сб. научн. тр. / ПГУАС. - Пенза, 2008. - Ч. 2. - С. 301-305.
  3. Кущенко С.В. Уточнение реальной скорости движения автомобиля / А.И. Шутов, Н.А. Загородний, С.В. Кущенко // Состояние и перспективы транспорта. Обеспечение безопасности дорожного движения (МНТК, 2009 к 30-летию автодорожного факультета): сб. науч. тр./ Пермь, 2009. – Т.-1. - С. 111-116.
  4. Кущенко С.В. Задачи систем управления горнотранспортным комплексом / А.И. Шутов, Н.А. Загородний, С.В. Кущенко // Проблемы инновационного биосферно- совместимого социально-экономического развития в строительном, жилищно-коммунальном и дорожном комплексах: 2-я международная научно-практическая конференция / Брянская государственная инженерно-технологическая академия - Брянск, 2010.
  5. Кущенко С.В. Проблемы развития карьерного автомобильного транспорта / А.И. Шутов, Н.А. Загородний, С.В. Кущенко // Современные проблемы машиностроения: 5-я международная научно-техническая конференция / Национальный исследовательский Томский политехнический университет - Томск, 2010.
  6. Kushchenko S.V. Technical means of vehicles parking control / A.I. Shutov, P.A. Volya, Kushchenko S.V. // Студентство. Наука. Iноземна мова: международная научно-техническая конференция / Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет - Харьков, 2012.
  7. Kushchenko S.V. The traffic flows and adjacent to the roadway car parks modelling principle / A.I. Shutov, P.A. Volya, Kushchenko S.V. // Студентство. Наука. Iноземна мова: международная научно-техническая конференция / Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет - Харьков, 2012.

Кущенко Сергей Викторович

Повышение эффективности организации движения на основе

моделирования транспортных потоков

Автореферат

Подписано в печать 05.04.2012 г. Формат 6084/16

Усл. п. л. 1.0 Тираж 100 Заказ № ________

Белгородский государственный технологический университет им. В. Г. Шухова: 308012, г. Белгород, ул. Костюкова, 46.

Отпечатано в издательстве Белгородского государственного технологического университета им. В.Г.Шухова. 308012, г. Белгород, ул. Костюкова, 46.



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.