авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 |

Инвестиционная политика модернизации рыбодобывающего флота и основные инструменты ее реализации (на примере приморского края)

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Дубовик Евгений Олегович

ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПОЛИТИКА МОДЕРНИЗАЦИИ РЫБОДОБЫВАЮЩЕГО ФЛОТА

И ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ

(НА ПРИМЕРЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ)

Специальность 08.00.05

«Экономика и управление народным хозяйством:

управление инновациями и инвестиционной деятельностью»

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Владивосток, 2009

Работа выполнена на кафедре «Мировой экономики и экономической теории» Владивостокского государственного университета экономики и сервиса.

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

Ведущая организация

доктор экономических наук, профессор

Латкин Александр Павлович

доктор экономических наук, профессор

Гнездилов Евгений Алексеевич

кандидат экономических наук, доцент

Кайко Александр Михайлович

ФГУП ТИНРО-ЦЕНТР

Защита состоится 18 декабря 2009г. в 15-00 на заседании диссертационного совета Д 212.023.01 при Владивостокском государственном университете экономики и сервиса по адресу: 690014, г. Владивосток, ул.Гоголя, 41; зал ученого совета, ауд. 1359.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Владивостокского государственного университета экономики и сервиса по адресу: г. Владивосток, ул. Гоголя, 41.

Сведения о диссертации и автореферат размещены на сайте диссертационного совета ВГУЭС по адресу: http://vvsu.ru/science/dis/dis.asp

Автореферат разослан 18 ноября 2009 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета,

кандидат экономических наук, доцент

О.Ю. Ворожбит

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность диссертационной работы. Проблема тотального износа и сокращения отечественного рыбодобывающего флота образовалась не в один момент. В настоящее время более половины российских судов эксплуатируется сверх нормативного срока службы, при этом темпы их списания значительно превышают темпы модернизации. Не маловажным является и тот факт, что используемые производственные активы флота еще на момент их введения в период советского хозяйствования не обеспечивали в должной мере конкурентоспособности рыбной продукции в сравнении с показателями ведущих стран. Сложившаяся ситуация весьма негативно сказывается на экономической эффективности рыбного промысла и, соответственно, всего рыбопромышленного производства, при все большем ухудшении безопасности мореплавания. В связи с этим необходимость тотальной модернизации рыбодобывающего флота выступает масштабной общеполитической задачей, соответствующей последним указаниям Президента России, и требует проведения качественной новой инвестиционной политики государства в поддержку этого процесса.

В Приморском крае развитие рыбодобывающего сектора экономики традиционно выступало одним из ключевых условий повышения благосостояния населения, базой для инфраструктурного и социально-демографического обеспечения функционирования объектов общегосударственного значения. Однако, проводимая в течение двух последних десятилетий рыбохозяйственными предприятиями инвестиционная политика не обеспечивает планомерного восстановления производственных фондов, строительства современных высокотехнологичных судов. В итоге существующие мощности позволяют осваивать только часть из выделяемых квот на вылов биоресурсов, что выступает существенным ограничением деловой активности, эффективной деятельности предприятий и делает практически невозможным привлечение средств частных инвесторов в модернизацию флота. Для радикального изменения такого критического положения теперь уже недостаточно только организационных и правовых мероприятий, составляющих суть стимулирующей государственной политики в последние десятилетия. Качественно новое развитие российского рыбодобывающего флота требует обоснования и реализации адекватной сложности и масштабности решаемой проблемы инвестиционной политики на уровне российских регионов. Такая ситуация определяет необходимость оценки современного состояния и перспектив привлечения инвестиций в рыбодобывающую отрасль и обусловливает важность разработки инновационных подходов к организации государственной поддержки процессов модернизации рыбодобывающего флота.

Степень научной разработанности проблемы.

Существенный вклад в разработку основ в области управления инвестициями, реализации и оценки эффективности инвестиций внесли такие зарубежные и отечественные ученые как: Аакер Д., Алискеров В.А., Анискин Ю., Арнольд Глен, Бланк И.А., Валдайцев С.В., Власова В.М., Ковалев В.В., Мазур И.И., Маренков Н.Л., Мескон А.Х., Стоянова Е.С., Шапиро В.Д., Фабоцци Ф., Фатхутдинов Р.А., Хедоури Ф., Шевченко Д.К., Шеремет В.В., и др. Методические аспекты оценки современного состояния рыбной промышленности Приморского края освещены в работах Азизова Я.М., Бобылева Ю.А., Ворожбит О.Ю. Ерухимовича В.Б., Заусаева В.К., Латкина А.П., Немчикова В.И., Шпаченкова Ю.А.

В последние годы в экономической литературе появились исследования, направленные на обоснование путей повышения конкурентоспособности в рыбной промышленности России и Дальнего Востока. В частности данной проблеме посвящены труды ученых Бобылева Ю.А., Грайвера Б.З., Жука А.П., Ивашина Н.В., Шмидта Ю.Д.

Проблемам развития морского транспорта и привлечения инвестиций в модернизация флота, как в масштабах мирового хозяйства, так и регионального уровня, уделено внимание в работах Быстрова В.В., Войнатовской М.А, Зайцева Ю.М., Кондратюка И.А., Леонтьева Р.Г., Молчковой И.А., Рыбалкина В.Е., Фомичева В.И. и других.

Однако ряд вопросов, решение которых позволит повысить эффективность инвестирования в модернизацию рыбодобывающего флота, рассмотрены и проработаны не в полной мере. В современной научной литературе до настоящего времени нет единства мнений по вопросу целесообразности модернизации рыбодобывающего флота, использования различных схем финансирования этих процессов из государственных источников.

Цель диссертационной работы заключается в обосновании основных положений инвестиционной политики модернизации рыбодобывающего флота и инструментов ее реализации на уровне государственного управления.

Для достижения поставленной цели в диссертации решились следующие задачи:

  • оценить воздействие модернизации рыбодобывающего флота на повышение конкурентоспособности рыбной промышленности;
  • сформировать методический подход к оценке целесообразности модернизации рыбодобывающего флота;
  • проанализировать современное состояние рыбодобывающего флота, и выявить на этой основе ключевые проблемы и тенденции его технологической модернизации;
  • дать оценку инвестиционной привлекательности рыбохозяйственного комплекса Приморского края;
  • обосновать потребности в инвестиционных ресурсах на модернизацию рыбодобывающего флота;
  • определить роль и основной инструментарий государственного инвестирования рыбодобывающего флота и разработать принципиальную схему финансирования этих процессов из государственных источников;
  • сформировать систему методических рекомендаций по созданию системы мониторинга процессов инвестирования в модернизацию рыбодобывающего флота.

Объектом исследования является рыбодобывающий флот и инвестиционные процессы, обеспечивающие его модернизацию.

Предметом исследования являются управленческие аспекты обоснования и реализации инвестиционной политики модернизации рыбодобывающего флота Приморского края.

Область исследования соответствует пункту 4.11. паспорта специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: инновации и управление инвестиционной деятельностью» и заключается в разработке теории, методологии, прогнозирования и методов эффективного инвестирования модернизации основного капитала и формирования нового технологического уклада экономического роста.

Теоретической и методологической основой исследования послужили положения, сформулированные отечественными и зарубежными авторами, материалы международных и региональных научно-практических конференций, законодательные акты и нормативно-методические материалы Российской Федерации и Приморского края, монографии, научные статьи известных отечественных и зарубежных ученых по вопросам инвестиций в рыбодобывающую отрасль. В процессе диссертационного исследования использовались общенаучные методы теоретического познания, формально-логические методы анализа, методы диалектической логики, системные методы исследования, методы финансово-экономического, факторного анализа, прогнозирования и моделирования, экспертные оценки.

Информационную базу исследования составили информационно-аналитические данные Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства, данные Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации и Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Приморскому краю, законодательные и нормативные акты, информационные ресурсы сети Интернет.

Наиболее существенные результаты, полученные автором в процессе диссертационного исследования, заключаются в следующем:

  • дана оценка современному состоянию рыбодобывающего флота Приморского края и выявлены ключевые проблемы и тенденции его модернизации;
  • сделан комплексный анализ инвестиционной привлекательности рыбохозяйственного комплекса региона;
  • обоснована необходимость, варианты и возможный инструментарий государственного участия в процессах строительства и модернизации рыбодобывающего флота;
  • разработаны предложения по созданию системы мониторинга инвестиционных процессов модернизации рыбодобывающего флота для целей регионального управления.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:

  • Предложен авторский подход к формированию инвестиционной политики модернизации рыбодобывающего флота, основанный на применении критериев системообразования отрасли для экономики региона.
  • Разработана принципиальная схема финансирования процессов модернизации флота из государственных источников.
  • Разработаны методические рекомендации по созданию системы мониторинга инвестиционных процессов в модернизацию рыбодобывающего флота Приморского края.

Теоретическая значимость исследования состоит в развитии теоретических основ управления инвестиционными процессами в рыбной промышленности; в обобщении и уточнении подходов к привлечению государственных инвестиций в модернизацию рыбодобывающего флота.

Практическая значимость исследования определяется тем, что предложенные выводы автора доведены до конкретных научно-практических рекомендаций и могут быть использованы в процессе формирования отдельных управленческих мероприятий исполнительной власти Приморского края. Кроме того, отдельные положения диссертационной работы могут быть использованы в качестве учебного материала при проведении лекций и семинаров по дисциплинам: «Организация и финансирование инвестиций» «Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности», «Инвестиционный анализ» для студентов экономических специальностей.

Апробация результатов исследования. Основные результаты докладывались на Международном съезде рыбаков (г.Владивосток, 2008г.), Координационном совещании Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края (г.Владивосток, 2008г.), Международном симпозиуме «Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество: Япония и Россия – национальные интересы, роли, перспективы» (г.Владивосток, 2009г.).

По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 5 статей, в том числе 1 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ общим объемом 3,2 п.л.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Текст диссертации изложен на 182 страницах машинописного текста, включает 18 таблиц, 6 графиков, 2 рисунка. Список литературы содержит 127 наименования работ отечественных и зарубежных авторов.

Во введении обоснована актуальность выбранной темы исследования, рассмотрена степень научной разработанности темы, сформулированы цели и задачи, определены его объект и предмет, указаны теоретические и методологические основы исследования, наиболее существенные результаты проведенного исследования, раскрыты положения научной новизны, отражены теоретическая и практическая значимость работы.

В первой главе «Теоретические аспекты исследования эффективности инвестиций в модернизацию флота» раскрыта экономическая сущность понятия «инвестиции», как необходимого условия повышения эффективности производства; рассмотрено влияние модернизации российского рыбодобывающего флота на возможность повышения конкурентоспособности рыбной промышленности; определены и классифицированы основные факторы повышения эффективности инвестиций в модернизацию рыбодобывающего флота.

Во второй главе «Методические вопросы эффективности инвестирования в модернизацию рыбодобывающего флота Приморского края» исследованы методические подходы к оценке целесообразности модернизации рыбодобывающего флота, выявлены основные тенденции и проблемы развития рыбохозяйственных предприятий как субъектов инвестиционного процесса. Выполнен анализ технического состояния рыбодобывающего флота Приморского края и тенденций его изменения за период 1990-2009г., проведена оценка инвестиционной привлекательности рыбодобывающей отрасли.

В третьей главе «Основные положения государственной инвестиционной политики модернизации рыбодобывающего флота» определена перспективная потребность в инвестиционных ресурсах на модернизацию рыбодобывающего флота исходя из тенденций его физического и морального износа; рассмотрена действующая государственная инвестиционная политика в рыбодобывающей области, определены возможные пути ее совершенствования, основный инструменты ее реализации.

В заключении сформулированы общие выводы и результаты проведенного исследования, отвечающие поставленным в диссертации цели и задачам.

Содержание работы

Введение


ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ В МОДЕРНИЗАЦИЮ ФЛОТА.

1.1. Экономическая сущность инвестиций в повышение эффективности производства

1.2. Модернизация российского рыбодобывающего флота как основа повышения конкурентоспособности рыбной промышленности

1.3. Классификация факторов повышения эффективности инвестиций в модернизацию рыбодобывающего флота

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИРОВАНИЯ В МОДЕРНИЗАЦИЮ РЫБОДОБЫВАЮЩЕГО ФЛОТА ПРИМОРСКОГО КРАЯ.

2.1. Методологический подход к оценке целесообразности модернизации рыбодобывающего флота.

2.2. Анализ современного состояния и тенденций технологической модернизации предприятий регионального рыбодобывающего сектора.

2.3. Оценка инвестиционной привлекательности рыбохозяйственного комплекса Приморского края.

ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ МОДЕРНИЗАЦИИ РЫБОДОБЫВАЮЩЕГО ФЛОТА

3.1. Обоснование потребности в инвестиционных ресурсах на обновление рыбодобывающего флота.

3.2. Разработка принципиальной схемы финансирования процессов модернизации рыбодобывающего флота из государственных источников.

3.3. Формирование методических рекомендаций по созданию системы мониторинга процессов инвестирования в модернизацию рыбодобывающего флота.

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

II. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Дана оценка современному состоянию рыбодобывающего флота Приморского края и выявлены ключевые проблемы и тенденции его модернизации.

Старение и сокращение фондов добывающего флота Приморского края является объективной причиной необходимости привлечения инвестиций в их модернизацию. К настоящему времени возрастной состав добывающего флота на 2009 г. превысил все нормативные сроки службы (рис.1); а всего в Приморском крае эксплуатируется 374 судов. Эксплуатация судов, задержанных со списанием, вызывает ряд проблем, таких как сокращение их производственных возможностей, увеличение объема ремонтов и технического обслуживания, повышение риска аварийности. В совокупности это приводит к снижению эффективности работы флота, росту затрат на выпуск продукции и обострению проблемы обеспечения безопасности мореплавания.

Рис. 1. - Возрастной состав добывающего флота

Приморского края на 2009 г.

Динамика типового и количественного состава добывающего флота Приморского края в ретроспективном периоде свидетельствует о снижении его на 20,1 %.

Сокращение численности крупных и больших добывающих судов обусловлено продажей, списанием по физическому износу, а также конфискацией за неуплату полученных кредитов. Снижение численности малых добывающих судов, в определенной мере, произошло в результате их продажи в другие регионы Дальнего Востока, и в основном за счет списания по физическому износу.

Рис.2 - Баланс рыбодобывающего флота Приморского края на 2005 -2015гг.

Необходимо подчеркнуть, что процесс сокращения численности рыбодобывающего флота в Приморском крае не имеет места в хозяйственной практике других регионов Дальнего Востока, где за 1990-2002 гг. этот показатель увеличился примерно в 1,5 раза, несмотря на снижение общего допустимого улова и квот на вылов рыбы и нерыбных объектов в отечественной экономической зоне. При этом характерной тенденцией за указанный период является пополнение флота за счет увеличения количества средних и малых судов на 188 ед. и 163 ед. соответственно (40,9 % и 24,2 %), в то время как численность крупных и больших судов снизилась на 71 ед. (26,3 %).

На основе проведения анализа состояния сектора рыбодобычи в диссертационном исследовании автором выявлены следующие ключевые проблемы рыбодобывающей отрасли в Приморском крае:

  • ухудшение состояния и сокращение запасов водных биоресурсов в исключительной экономической зоне РФ вследствие природных причин, возрастающего промыслового, в том числе международного, и браконьерского пресса;
  • высокий физический износ и моральное старение основных производственных фондов, промыслового флота;
  • нарушение баланса между мощностями добывающего флота и биоресурсами, а, следовательно, недоиспользование значительной части производственных мощностей флота и береговых предприятий;
  • банкротство рыбообрабатывающих предприятий в прибрежной зоне края;
  • отсутствие инвестиционных возможностей у большинства из многочисленных предприятий рыбного хозяйства края, недостаточность собственных и кредитных оборотных средств;
  • активная (открытая и скрытая) внешнеэкономическая экспансия иностранных товаропроизводителей, в том числе, добыча иностранными судами в ИЭЗ под российским флагом (бербоут-чартерная схема);
  • скупка рыбопродукции в районах промысла за наличный расчет с последующим перегрузом на транспортные суда, зафрахтованные инофирмами, и вывоз ее без таможенного оформления;
  • создание совместных предприятий в целях получения льготных квот, либо перекупка квот иностранными и связанными с ними компаниями у российских предприятий под видом целевых кредитов;
  • проблема научно-практического осмысления процесса модернизации, которая, по мнению автора, должна включать в свой состав не только реконструкцию существующих производственных фондов и строительство нового флота, но и комплексное обновление технологических процессов через активизацию инновационных НИОКР и последующее внедрение их в производственный цикл и повышение на этой основе эффективности внутренних бизнес-процессов на предприятиях рыбодобычи.

.

Рис.3 - Прогноз потребности в инвестиционных ресурсах

на строительство новых судов

Очевидно, что если не будут приняты меры для модернизации рыбодобывающего флота, то в 2010 году существует возможность проявления дефицита его мощностей, который фактически приведет к сокращению объемов вылова и подрыву продовольственной и экономической безопасности. В 2015 г. оставшийся флот не сможет обеспечить полное освоение всего запланированного объема вылова промысловых объектов в отечественной 200-мильной экономической зоне России; прогнозируемая величина «недолова» в Приморском крае может составить 205 тыс. т. В свою очередь это повлечет дальнейшее сокращение рыбодобывающих предприятий, дисбаланс на рынке труда, снижение налоговых доходов местного и регионального бюджетов/

Такая ситуация определяет необходимость в строительстве новых судов различного типа. Оценка итогов и предварительный прогноз объемов инвестиционных ресурсов на модернизацию существующих и строительство новых судов на период до 2020г. (рис. 3) показывает приоритетную важность инвестиционных вложений в добывающие суда и суда, обеспечивающие функции промышленного рыболовства, как необходимую инфраструктуру рыбохозяйственного комплекса края.

2. Предложен авторский подход к обоснованию инвестирования в модернизацию флота, основанный на использовании критериев системообразования отрасли для экономики края.

В практике хозяйственной деятельности предприятий использование методов инвестиционного анализа позволяет определить необходимость инвестирования в те или иные проекты, рассчитать отдачу от их реализации. Однако в процессе инвестирования в более глобальные объекты – группы компаний, отрасль – практически полностью отсутствует необходимого инструментария по обоснованию эффективности инвестирования.

По мнению автора при определении целесообразности необходимо определить следующие параметры: 1) насколько данная отрасль является значимой, системообразующей для экономики региона, обеспечивающей вклад в объем валового регионального продукта, влияние на рынок труда и доходы бюджета; 2) насколько данная отрасль способна поддержать будущие перспективы развития региона; 3)насколько эффективны вложения в предприятия данной отрасли с позиций отдачи от инвестиций.

Для оценки первого параметра автором проведен анализ занятости населения в данном виде деятельности, объема производства отрасли и налоговых отчислений, которые она уплачивает в бюджет. Так, выявлено, что рыбодобывающий сектор Приморского края в 2006-2008 г. обеспечивал занятость населения края на уровне 27,1 тыс. человек (1,4% численности населения края). Кроме того, рыбохозяйственная отрасль обеспечивает население рыбной продукцией, из которой более 50% направляется на всероссийский рынок. По данным Федеральной службы государственной статистики доля Приморского края в Дальневосточном федеральном округе в 2007 г. составила: по улову рыбы – 32,2 %, по выпуску товарной пищевой продукции, включая консервы – 30,1%, по консервам рыбным – 51,8%. Налоговые отчисления отрасли по итогам 2008 г. составили 3172,3 млн. руб., из которых в краевой бюджет поступило 989 млн. руб. (более 4% в составе налоговых доходов бюджета края). Указанное свидетельствует о признаках бюджетообразования и исключительной важности отрасли в процессе обеспечения устойчивости экономики края.

Для оценки второго параметра отметим, что стратегические направления развития экономики края непосредственно связаны с перспективами развитии рыбодобывающего сектора.

Для оценки третьего параметра автором, на основе использования материалов Стратегии социально-экономического развития Приморского края, проанализированы потребности капитальных вложений в рыбодобывающий флот Приморского края и рассчитана их предполагаемая эффективность. Расчет проведен исходя из средней рыночной стоимости постройки судна и количества необходимых единиц добывающего и приемно-транспортного флота Приморского края. Так, по оценке, для поддержания действующих мощностей рыбной промышленности Приморского края на период 2006 - 2010 г. требуется 13 млн. долл. США на период 2011-2015 г. 834 млн. долл. США. Строительство нового флота в период 2006 -2010 г. требует 482 млн.долл. США и 207 млн.долл. США в период 2011-2015 г.

Таблица 1 Оценка объема капитальных вложений в добывающий флот рыбной промышленности Приморского края

Наименование направлений и показателей

Единица

измерения

2006-2010 г.

2011-2015 г.

Объём капитальных вложений

Млн. долл. США

Из общего объема капитальных вложений:

495,0

1041,0

Вт.ч.:РС-450

13,0

СРГМ-ДВ

45,0

165,0

СЯМ отеч.постр.

-

144,0

БМРТ-М

-

525,0

БМРТ

437,0

207,0

Поддержание действующих мощностей

Млн. долл. США

13,0

834,0

Вт.ч.:РС-450

13,0

-

СРТМ-ДВ

-

165,0

СЯМ отеч.постр.

-

144,0

БМРТ-М

-

525,0

Строительство нового флота

Млн. долл. США

добывающий флот

482,0

207,0

В т.ч.: СРТМ-ДВ

45,0

БМРТ

437,0

207

Таблица 2 - Капитальные вложения в приемно-транспортный флот рыбной промышленности Приморского края

Наименование направлений и показателей

Единица измерения

2010 г.

2015 г.

Объем капитальных вложений

Млн. долл. США

207,0

163,0

Воспроизводственная структура капитальных вложений

Поддержание действующих мощностей

Млн. долл. США

3,5

88,0

Строительство нового флота

203,5

75,0

Эффективность капитальных вложений вычисляется путем установки соотношения между затратами на строительство и получаемыми результатами (прирост вылова рыбопродукции).

Таблица 3 - Эффективность капитальных вложений в добывающий флот рыбной промышленности Приморского края

Наименование направлений и показателей

Единица

измерения

2010 г.

2015 г.

Ввод в действие основных производственных фондов

Объём капитальных вложений по объектам производственного назначения - всего:

Млн. долл. США

495.0

1041,0

в том числе:

а) поддержание действующих мощностей

13,0

834,0

б) расширение действующего флота и строительство нового

482,0

207.0

- за счёт расширения и строительства нового флота

а} добывающий флот по вылову рыбы

тыс.т./год

450,90

203,40

6) обрабатывающий флот

в} транспортный флот

Прирост производства промышленной продукции

а) в натуральном выражении

тыс.т./год

445,84

202,39

в) в стоимостном выражении

Млн. долл. США

292,22

130,29

Прибыль

Млн. долл. США

119,32

54,18

Прирост прибыли, вызванный капитальными вложениями

Млн. долл. США

119,32

54,18

Удельные капитальные вложения на единицу:

продукции

1,08

1,023



Pages:   || 2 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.