авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 ||

Николаевна совершенствование таможенного контроля в системе мер обеспечения экономической безопасности россии

-- [ Страница 2 ] --

Зи – полные затраты на приобретение и пользование продукции альтернативной импортной, руб.;

Зи = ЦПпв + Эрв, [2]

где ЦПпв – цена покупки (затраты на изготовление) продукции по базовому варианту (альтернативной продукции или аналогичной импортной), включающая все расходы, связанные с ее приобретением (изготовлением) руб.;

Эрв – эксплуатационные расходы за весь период службы продукции, альтернативной или аналогичной импортной, которые включают стоимость потребляемого сырья, материалов, стоимость топлива и энергии, стоимость ремонтов, замены запчастей, заработную плату рабочих со всеми отчислениями, занятых обслуживанием, и другие аналогичные расходы, руб.;

ЦПи – цена потребления импортной продукции, т.е. все затраты за весь период службы импортного товара, руб.;

ЦПи = Цпи + Эри, [3]

где Цпи – цена покупки (приобретения) импортного товара, включающая все расходы (цена контракта, пошлины, сборы, транспорт, страховка, оплата услуг посредников и т.д.), связанные с приобретением товара на внешнем рынке, руб.;

Эри – эксплуатационные расходы за весь период службы импортного товара, которые включают стоимость потребляемого сырья, материалов, топлива и энергии, ремонта и запасных частей, заработную плату рабочих со всеми отчислениями и другие аналогичные расходы, руб.

Экономическая эффективность импорта с целью продажи импортируемого товара на внутреннем рынке может быть рассчитана следующим образом:

Э2 = Цри – Цпи, [4]

где Э2 – показатель экономического эффекта импорта, руб.;

Цри – цена реализации импортных товаров за вычетом расходов, связанных с реализацией (реклама, маркетинг, транспорт и т.д.), руб.;
Цпи – цена покупки (приобретения) импортных товаров, включающая все расходы, связанные с их приобретением (цена контракта, пошлины, транспорт, страховка, оплата услуг посредников и т.д.), руб.

Показатель экономической эффективности импорта и реализации товара на внутреннем рынке (ЭФ2) рассчитывается по формуле:

ЭФ2 = Цри / Цпи, [5]

Рассчитав данные показатели должностное лицо, уполномоченное на проведение контроля таможенной стоимости, может судить о том, какую прибыль будет иметь импортер, если приобретет импортную продукцию вместо приобретения (изготовления) продукции, альтернативной импортной, что в свою очередь позволит ему сделать вывод о наличии признаков нарушения таможенного законодательства.

В случае, если показатель эффективности существенно отличается от аналогичных показателей «легальных» внешнеторговых сделок, значит необходимо проведение более глубокого и детального анализа структуры таможенной стоимости.

Автор предлагает дополнительно производить корректировку показателей эффективности на коэффициент влияния транспортных расходов по таможенной территории Российской Федерации.

Данное обстоятельство не находит своего отражения ни в нормативно-правовых актах Федеральной таможенной службы, ни в уже существующих разработанных методических рекомендациях, что само по себе противоречит идеологии формирования структуры таможенной стоимости товара.

Ключевым фактором расчета влияния транспортных расходов в структуре таможенной стоимости товара является корректная группировка затрат, связанных с осуществлением импортных операций.

Практика показывает, что именно учет влияния транспортных расходов по таможенной территории России является камнем преткновения между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности в процессе таможенного оформления товаров.

Автор предлагает рассчитать коэффициент колебания величины транспортных расходов по таможенной территории Российской Федерации, как отношение величины транспортных расходов к средней рыночной цене на транспортируемый товар, взвешенной на коэффициент вариации рыночных цен. Формула будет выглядеть следующим образом:

Кт = Стр / (РЦср х Квар), [6]

где Кт – коэффициент влияния транспортных расходов по таможенной территории Российской Федерации;

Стр- стоимость транспортировки данного вида товаров определенного веса на конкретное расстояние по таможенной территории Российской Федерации;

РЦср- средняя рыночная цена данной продукции на внутреннем товарном рынке Российской Федерации;

Квар- коэффициент вариации рыночных цен на данный вид товара.

Отметим, что наибольшее значение в расчетах приобретает корректное отражение коэффициента вариации рыночных цен на данный вид товара, величина которого напрямую зависит от исследуемой статистической совокупности рыночных цен. Экономический смысл данного коэффициента предопределяет пороговые значения достоверного уровня таможенной стоимости и позволяет вынести обоснованное решение по результатам таможенного контроля.

В заключении диссертационной работы изложены общие теоретические и практические выводы, вытекающие из логики и результатов исследования, сформулированы направления возможности дальнейшей проработки данной проблематики. Основные результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в следующих публикациях:

1. Долголева Е.Н. (Рудзинская Е.Н.) «Роль таможенного регулирования на примере контроля таможенной стоимости в решении проблемы пополнения доходной части бюджета с позиций финансовой и экономической безопасности России» // Сборник научных статей «Современные тенденции развития региональной экономики», ТПП Ростовской области. 2004. - 0,75 п.л.

2. Долголева Е.Н. (Рудзинская Е.Н.) «Актуальность вопросов определения таможенной стоимости в решении проблемы пополнения доходной части государственного бюджета» // Сборник статей региональной научно-практической конференции, Ростов-на-Дону: РИО Ростовского филиала РТА. 2004. - 0,36 п.л.

3. Безнебеева Е.Н. (Рудзинская Е.Н.) «Контроль таможенной стоимости как инструмент обеспечения экономической безопасности» // Сборник статей научно-практического семинара Ростов-на-Дону: РИО Ростовского филиала РТА. 2005. – 0,25 п.л.

4. Рудзинская Е.Н. «Таможенный контроль на основе рискоориентированного подхода в системе мер по обеспечению экономической безопасности России» // Экономический вестник Ростовского государственного университета. 2006., №2. - 0,30 п.л.


1 Составлен автором по данным «Уточненного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2006 год и основным параметрам прогноза до 2008 года» МЭРТ.

2 Составлен автором по данным «Уточненного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2006 год и основным параметрам прогноза до 2008 года» МЭРТ.

3 Составлен автором на основе исследований отечественных специалистов в области таможенного дела, в том числе по материалам Российской таможенной академии под ред. В.Г. Драганова.

4 Составлен автором на основе исследований отечественных специалистов в области таможенного дела, в том числе по материалам Российской таможенной академии под ред. В.Г. Драганова.

5 Составлен автором по данным отчетов о результатах последующего контроля таможенных органов Южного таможенного управления.



Pages:     | 1 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.