авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:     | 1 | 2 ||

Механизм повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения

-- [ Страница 3 ] --

Таким образом, за период 2015–2020 гг. выручка, дополнительно полученная отечественными предприятиями, выпускающими нефтегазовое оборудование, от введения «нормы российского участия» при эксплуатации месторождений нефти и газа на территории РФ, составит 610 млрд. руб.

Помимо обеспечения спроса на продукцию отрасли в рамках разработки и реализации экономического механизма повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения должны использоваться специальные инструменты, в том числе совершенствование национальной системы стандартизации и технического регулирования, стимулирование производственной модернизации предприятий отрасли, обеспечение нефтегазового машиностроения квалифицированными кадрами и развитие его экспортного потенциала.

Формирование спроса на продукцию отечественного нефтегазового машиностроения должно быть увязано со значительным ростом эффективности производителей нефтегазового оборудования. В этой связи, прежде всего, необходимо повышение качества продукции нефтегазового машиностроения. При этом мероприятия компаний, направленные на улучшение качества работы, необходимо дополнить совершенствованием национальной системы стандартизации и технического регулирования (в настоящее время из 47 отечественных стандартов нефтегазового оборудования только 11 гармонизированы с международными стандартами ИСО; в год обновляется только 2% национальных стандартов по сравнению с 20% в развитых странах).

В качестве практического применения данного инструмента экономического механизма повышения конкурентоспособности нефтегазового машиностроения может быть использована организация специального фонда, через который будет осуществляться финансирование этой работы. Этот фонд, условно обозначенный как «Фонд развития национальной стандартизации нефтегазового машиностроения», должен формироваться совместно за счет средств федерального бюджета РФ, финансовых ресурсов нефтяных и газовых компаний и предприятий нефтегазового машиностроения. Конкретные доли каждой из заинтересованных сторон в финансировании фонда определены следующим образом: нефтяные и газовые компании – 5%, государство – 25%, предприятия нефтегазового машиностроения – 70%.

Однако в настоящее время эффективной работе предприятий отрасли препятствует ряд производственных ограничений, выражающихся в сохранении в российском машиностроительном комплексе устаревшей структуры производства, использовании морально и физически изношенного оборудования и отсутствии современных технологий. Это делает отечественные предприятия нефтегазового машиностроения неконкурентоспособными в сравнении с иностранными компаниями.

Показательным в этом плане выглядит сравнение производственных и финансовых показателей одного из типичных российских предприятий отрасли – ОАО «Уралбурмаш», и одной из ведущих компаний на мировом рынке нефтегазового оборудования – «National Oilwell Varco» (таблица 3).

Приведенные в таблице 3 данные показывают, что американское предприятие отрасли превосходит российское по эффективности использования основных фондов в 6,61 / 1,51 = 4,38 раза, а по производительности труда – в 312,37 / 20,5 = 15,24 раза.

Таблица 3

Сравнение показателей ОАО «Уралбурмаш» и «National Oilwell Varco», 2010 г.

Показатель «Уралбурмаш» «National Oilwell Varco»
Выручка от реализации продукции, млн. долл. США 25,5 12 156,0
Средняя стоимость основных фондов, млн. долл. США 16,9 1 838,0
Фондоотдача 1,51 6,61
Среднесписочная численность работников, тыс. чел. 1,244 38,915
Производительность труда 20,5 312,37

Для преодоления этой ситуации необходима масштабная техническая и технологическая модернизация предприятий отрасли. Для ее осуществления предлагается:

  1. принятие на государственном уровне решений, стимулирующих обновление оборудования и технологий, используемых в производственном процессе;
  2. организация сотрудничества с зарубежными компаниями в части приобретения передовых производственных технологий и оборудования в обмен на определенные преференции экономического характера.

В качестве конкретного содержания первого пункта используются:

  • субсидирование государством процентной ставки и предоставление госгарантий по кредитам, привлеченным для производственной модернизации предприятий отрасли;
  • снижение ставки налога на прибыль;
  • освобождение предприятий от уплаты налога на имущество в отношении приобретаемого оборудования.

В части определения размера субсидирования процентной ставки по кредиту необходимо руководствоваться динамикой показателей Вос (возраст основных средств) и Кпр (коэффициент производительности) в результате приобретения оборудования и/или технологических линий.

Показатель Вос представляет собой возраст основных средств предприятия, взвешенных по вкладу в производство, и рассчитывается по формуле:

Вос = T1 * V1 + T2 * V2 +…+ Tn * Vn, где

T – возраст объекта основных средств;

V – вклад объекта основных средств в производство продукции, %.

Что касается показателя Кпр, то он характеризует производительность оборудования и технологических линий предприятия в сравнении с производительностью наиболее совершенных аналогов, определяемой экспертным путем.

Показатель Кпр рассчитывается по формуле:

Кпр = Пс1 / П1 * V1 + Пс2 / П2 * V2 +…+ Псn / Пn * Vn, где

П – производительность оборудования и технологических линий предприятия;

Пс – производительность наиболее совершенных аналогов (определяется методом экспертных оценок);

V – вклад оборудования и технологических линий в производство продукции, %.

Конкретные значения субсидирования процентной ставки по кредиту в зависимости от динамики показателей Вос и Кпр представлены в таблицах 4 и 5.

Таблица 4

Зависимость размера субсидирования процентной ставки по кредиту от динамики показателя Вос

Показатели Значения
Снижение показателя Вос 0 – 5% 6 – 10% 11 – 25% >25%
Субсидирование процентной ставки 10% 25% 50% 100%

Таблица 5

Зависимость размера субсидирования процентной ставки по кредиту от динамики показателя Кпр

Показатели Значения
Снижение показателя Кпр 0 – 5% 6 – 10% 11 – 25% >25%
Субсидирование процентной ставки 10% 25% 50% 100%

Итоговый размер субсидирования процентной ставки по кредиту определяется формулой:

Субсидирование ставки = Ставка Вос * 0,25 + Ставка Кпр * 0,75

В части определения размера снижения ставки налога на прибыль также необходимо руководствоваться динамикой показателей Вос и Кпр. Эти данные представлены в таблицах 6 и 7.

Таблица 6

Зависимость размера снижения ставки налога на прибыль от динамики показателя Вос

Показатели Значения
Снижение показателя Вос 0 – 5% 6 – 10% 11 – 25% >25%
Снижение ставки (процентные пункты) 1% 2% 3% 4%

Таблица 7

Зависимость размера снижения ставки налога на прибыль от динамики показателя Кпр

Показатели Значения
Снижение показателя Кпр 0 – 5% 6 – 10% 11 – 25% >25%
Снижение ставки (процентные пункты) 1% 2% 3% 4%

Итоговый размер снижения ставки налога на прибыль определяется формулой:

Снижение ставки = Ставка Вос * 0,25 + Ставка Кпр * 0,75

В приведенных формулах, определяющих итоговый размер льготы, весовой коэффициент повышения производительности должен быть выше аналогичного коэффициента снижения возраста основных средств. Это отражает большую важность повышения эффективности производителей нефтегазового оборудования за счет интенсивных факторов по сравнению с экстенсивными.

Что касается второго пункта программы производственной модернизации нефтегазового машиностроения, то практической реализацией данной инициативы является заключение соглашений с ведущими иностранными участниками отрасли о создании на территории России совместных предприятий с российскими компаниями. При этом представляется необходимым, что, по меньшей мере, 51% акций (т.е. контрольный пакет) создаваемых предприятий должен принадлежать российскому юридическому лицу, что позволит сохранить превосходство на российском рынке отечественных предприятий при одновременном обеспечении их доступа к современным зарубежным технологиям и оборудованию.

Помимо вышеприведенных предложений перспективным в плане повышения конкурентоспособности российского нефтегазового машиностроения является обеспечение отрасли квалифицированными рабочими и инженерными кадрами за счет совершенствования системы профессионального технического образования и развитие экспортного потенциала машиностроительного комплекса, достигаемое предоставлением отечественным предприятиям-экспортерам нефтегазового оборудования кредитных, налоговых и административных льгот.

В Заключении представлены основные выводы и результаты диссертационной работы:

  1. Повышение конкурентоспособности отечественной обрабатывающей промышленности, в том числе отрасли нефтегазового машиностроения, является необходимым условием международной конкурентоспособности и экономической безопасности Российской Федерации и, как следствие, важнейшей потребностью модернизационного развития национальной экономики. Это обусловлено высоким значением отраслей, выпускающих продукцию с высокой добавленной стоимостью, для диверсификации структуры экономики и обеспечения технической и технологической независимости государства.
  2. Необходимым условием эффективного функционирования нефтегазового сектора является наличие развитой отрасли нефтегазового машиностроения, так как деятельность нефтяных и газовых компаний находится в прямой зависимости от качества используемого оборудования. При этом ряд проблем в отечественном нефтегазовом секторе, таких как истощение месторождений, усложнение условий добычи, низкий коэффициент извлечения нефти и т.д., еще более увеличивают значение конкурентоспособного нефтегазового машиностроения для устойчивого развития сектора.
  3. Текущее состояние российского нефтегазового машиностроения характеризуется ростом спроса на оборудование для разработки и эксплуатации нефтегазовых месторождений, повышением требований к его качеству и усилением конкурентной борьбы между отечественными и иностранными компаниями за покупателя; при этом российские предприятия часто проигрывают конкуренцию иностранным компаниям.
  4. Факторами повышения конкурентоспособности промышленности в целом и нефтегазового машиностроения в частности являются партнерство государства и частного бизнеса, наличие устойчивого спроса на продукцию, благоприятный инвестиционный климат, сочетание определенного внешнего протекционизма и высокой внутренней конкуренции.
  5. Экономический механизм повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения основан на частно-государственном партнерстве и реализуется проведением промышленной политики, направленной на модернизацию и повышение конкурентоспособности предприятий отрасли, и осуществлением мероприятий частного бизнеса по повышению эффективности.
  6. Обеспечение отечественных предприятий нефтегазового машиностроения финансовыми ресурсами для проведения модернизации осуществляется за счет формирования долгосрочного спроса со стороны нефтяных и газовых компаний на их продукцию, в том числе за счет введения при эксплуатации нефтяных и газовых месторождений «нормы российского участия» в виде лимитов на иностранное оборудование.

Для повышения конкурентоспособности нефтегазового машиностроения России применяются специальные инструменты, в том числе совершенствование национальной системы стандартизации и технического регулирования, стимулирование производственной модернизации предприятий отрасли, обеспечение нефтегазового машиностроения квалифицированными кадрами и развитие его экспортного потенциала.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОТРАЖЕНЫ

В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ АВТОРА:

В изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

  1. Голков А.С. Микроэкономическая деловая среда как фактор конкурентоспособности отечественной промышленности // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. – 2009. – №4. – С.307-311. – 0,37 п.л.
  2. Голков А.С. Нефтегазовое машиностроение в Российской Федерации: тенденции и перспективы развития // Экономические науки. – 2009. – №12. – С.268-270. – 0,31 п.л.
  3. Голков А.С. Роль нефтегазового комплекса в инновационном развитии экономики России // Российское предпринимательство. – 2010. – №2. – С.96-100. – 0,21 п.л.

В других изданиях:

  1. Голков А.С. Модернизация экономики России: необходимость, сущность, направления // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук – 2010. – №8. – С.113-115. – 0,24 п.л.
  2. Голков А.С. Проблематика конкурентоспособности промышленных предприятий в отечественной экономической науке // Экономика, социология и право. – 2010. – №1. – С.25-28. – 0,28 п.л.
  3. Голков А.С. Промышленная политика как средство повышения конкурентоспособности отечественной экономики // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. – 2010. – №2. – С.58-60. – 0,2 п.л.
  4. Голков А.С. Смена парадигмы развития нефтегазового комплекса России как составляющая модернизации национальной экономики // Федерация. – 2010. – №7-8. – С.40-42. – 0,22 п.л.
  5. Голков А.С. Создание конкурентоспособных промышленных кластеров как основа устойчивого регионального развития: взгляд через призму национальной экономической безопасности // Сборник материалов по итогам Всероссийской научно-практической конференции "Регионы России: проблемы и перспективы экономического развития". – 2010. – С.91-94. – 0,21 п.л.
  6. Голков А.С., Храпов В.Е. Развитие экспортного потенциала обрабатывающей промышленности России как фактор национальной экономической безопасности // Экономика, социология и право. – 2010. – №4. – С.24-26 – 0,24 п.л. (личный вклад автора – 0,12 п.л.).

Автореферат

ГОЛКОВ Антон Сергеевич

МЕХАНИЗМ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

ОТЕЧЕСТВЕННОГО НЕФТЕГАЗОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

Технический редактор В.И. Бондаренко

Подписано к печати 07.02.2012

Формат бумаги 60х84 1/16. Бумага офсетная.

Печать офсетная. Гарнитура Times/Cyrillic

Уч.-изд.л. 1.0. Заказ № 7. Тираж 100 экз.

Российская Академия наук

Ордена Ленина Кольский научный центр им. С.М.Кирова

184209, Апатиты, Мурманская область, ул. Ферсмана, 14



Pages:     | 1 | 2 ||
 








 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.