авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:   || 2 | 3 |

Механизм повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

ГОЛКОВ Антон Сергеевич

МЕХАНИЗМ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО НЕФТЕГАЗОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

Специальность 08.00.05- Экономика и управление народным хозяйством

(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность))

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Апатиты

2012

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Институте экономических проблем им. Г.П. Лузина Кольского научного центра Российской академии наук (ИЭП КНЦ РАН)

Научный руководитель:

доктор экономических наук, доцент

Храпов Владимир Евгеньевич

Официальные оппоненты:

Лоскутов Владислав Иванович, доктор экономических наук, профессор, АНОУ ВПО «Мурманская академия экономики и управления», профессор кафедры финансов

Куранов Юрий Федорович, кандидат экономических наук, доцент, ФБГУН Институт экономических проблем им. Г.П. Лузина Кольского научного центра РАН, ведущий научный сотрудник Отдела экономической морской деятельности в Арктике

Ведущая организация:

ФГБОУ ВПО «Мурманский государственный технический университет»

Защита диссертации состоится "21" марта 2012 года в 1000 часов на заседании диссертационного совета К 002.185.01 в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Институте экономических проблем им. Г.П. Лузина Кольского научного центра Российской академии наук по адресу:

184200, г. Апатиты Мурманской области, ул. Ферсмана, 24-а.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИЭП КНЦ РАН.

Автореферат разослан "20" февраля 2012 года

Ученый секретарь диссертационного совета,

кандидат экономических наук, доцент И.А.Гущина

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В настоящее время в российском обществе существует устойчивый запрос на проведение модернизации национальной экономической системы с целью повышения конкурентоспособности России в мировой экономике, стабильного поступательного развития страны, гарантирования ее национальных интересов и обеспечения экономической безопасности.

Основой модернизации должна стать диверсификация российской экономики, достигаемая посредством развития предприятий, производственных комплексов и отраслей, выпускающих продукцию с высокой добавленной стоимостью, способную конкурировать на мировом рынке с аналогичной продукцией развитых и ведущих развивающихся стран мира. Такая модернизация в случае ее успешного осуществления приведет к повышению международной конкурентоспособности России, обеспечению независимости экономики страны от внешней конъюнктуры, принципиальному улучшению качества экономического роста, гарантировав тем самым устойчивое социально-экономическое развитие Российской Федерации.

В этой ситуации главной потребностью модернизации и одновременно ее целью является повышение конкурентоспособности отечественной промышленности, ее отраслей и отдельных предприятий.

Выбор в качестве объекта исследования отрасли нефтегазового машиностроения и ее предприятий обусловлен ролью топливно-энергетического комплекса, особенно его нефтегазовой составляющей, в экономике России. Являясь в настоящее время главным элементом отечественной экономики, нефтегазовый сектор может и должен использовать в качестве основы конкурентоустойчивости многочисленные смежные отрасли промышленности, среди которых одно из важнейших мест занимает нефтегазовое машиностроение.

Разработка механизма развития нефтегазового машиностроения через повышение его конкурентоспособности тем более актуальна для России, если принять во внимание факт, что на современном этапе стратегия государства в нефтегазовой сфере строится по инерционному сценарию. Его сущность заключается в проецировании основных параметров, которые сложились к настоящему времени в отечественной нефтегазовой промышленности (уровни добычи нефти и газа, соотношение действующих и разведанных месторождений, значения коэффициентов извлечения ресурсов недр и нормативов технологических потерь при добыче), в будущее и расчете на развитие нефтегазового сектора России, исходя из текущих данных.

Однако ряд негативных процессов, происходящих в российской топливной энергетике (усложнение условий добычи углеводородного сырья, истощение запасов основных действующих месторождений), а также развитие альтернативных источников энергии (например, добыча газа из сланцевых пород) в перспективе могут крайне негативно сказаться на российском нефтегазовом секторе при сохранении текущей модели его развития. Учитывая роль сектора в экономике России, это является прямой угрозой замедления экономического роста, снижения конкурентоспособности страны и национальной экономической безопасности.

Перечисленные вызовы требуют адекватного ответа в виде наличия развитого машиностроительного комплекса, способного обеспечить технологическую динамику нефтегазового сектора России, что и определяет актуальность проведенного исследования.

Целью работы является разработка механизма повышения конкурентоспособности отечественных предприятий нефтегазового машиностроения, осуществляемой в процессе модернизации национальной экономики.

Поставленная цель предполагает решение следующих задач:

  1. Исследовать сущность и факторы проведения модернизации национальной экономики в современных условиях.
  2. Проанализировать зависимость эффективности нефтегазового сектора от наличия конкурентоспособного нефтегазового машиностроения.
  3. Диагностировать текущее состояние, тенденции, проблемы и перспективы российского нефтегазового машиностроения.
  4. Изучить отечественный и зарубежный опыт повышения конкурентоспособности и определяющих ее факторов.
  5. Разработать механизм повышения конкурентоспособности нефтегазового машиностроения.
  6. Обосновать конкретные предложения, направленные на повышение конкурентоспособности отечественных предприятий нефтегазового машиностроения.

Объектом исследования являются отрасль нефтегазового машиностроения и входящие в нее предприятия.

Предметом исследования является разработка механизма повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения.

Исследование выполнено в соответствии с п. 1.1.20 Паспорта специальностей ВАК «Состояние и перспективы развития отраслей топливно-энергетического, машиностроительного, металлургического комплексов».

Степень разработанности проблемы. Вопросы, исследуемые в диссертационной работе, достаточно подробно изучены российскими и зарубежными учеными.

Так, вопросы теории конкурентоспособности исследовались в научных трудах Ф. Найта, К.Р. Макконнелла, С.Л. Брю, Й. Шумпетера, Ф.А. Хайека, И. Ансоффа, М. Портера, М. Беста, И. Киршнера, Д. Прескотта, С. Миллера, Г. Хамела, К.К. Прахалада.

Среди отечественных ученых, занимавшихся проблематикой конкурентоспособности, необходимо отметить Р.А. Фатхутдинова, А.Н. Захарова, П.С. Завьялова, З.А. Васильеву, И.Б. Гуркова, А.П. Челенкова, Г.Л. Азоева, А.Ю. Юданова, И.А. Спиридонова, М.Д. Магомедова, Р.Р. Ахунова, И.В. Пилипенко, В.Е. Храпова и др.

Актуальные вопросы нефтегазового машиностроения и сервиса нашли свое отражение в работах таких российских авторов, как Ю.К. Шафраник, В.Я. Кершенбаум, А.В. Романихин, О.В. Кадышева, С.В. Рогинский, А.Н. Севостьянов, В.В. Лаптев. За рубежом проблематика нефтегазового сектора, производства оборудования для нефтегазовой промышленности, сервисной составляющей исследовалась в научных трудах С. Ньё, С. Матиаса, У. Бьеркхолта, О. Нуренга, С Андерсена, К. Кайпиева.

Однако, несмотря на имеющиеся исследования в указанных областях, существует потребность в дополнении научного знания по этим вопросам. Так, представляется недостаточной взаимная увязка вопросов конкурентоспособности предприятий энергетического сектора и нефтегазового машиностроения, в частности, с потребностями модернизации российской экономики и обеспечения национальной экономической безопасности. Кроме этого, ряд вопросов, например, роль государства в механизме повышения конкурентоспособности машиностроительных предприятий, их взаимодействие с компаниями нефтегазового сектора, конкретные инструменты повышения конкурентоспособности нуждаются в дополнительной разработке.

Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической основой исследования явились научные положения трудов отечественных и зарубежных ученых в области конкурентоспособности промышленных предприятий и государственной промышленной политики.

В качестве методологической основы диссертационного исследования использовались такие методы, как абстрактно-логический, моделирование, метод экспертных оценок, экономико-математический и статистический анализ.

Информационная база исследования включает законодательные и нормативно-правовые акты Российской Федерации и других государств; данные Министерства экономического развития РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Федеральной службы государственной статистики, Федеральной таможенной службы, Союза производителей нефтегазового оборудования; монографии, публикации в деловой печати, материалы сети Интернет; данные корпоративной отчетности компаний.

Основные защищаемые положения:

  1. Высокое значение топливно-энергетического комплекса, особенно нефтегазового сектора, для экономики России определяет потребность модернизационного развития и разработки экономического механизма повышения конкурентоспособности нефтегазового машиностроения.
  2. Экономический механизм повышения конкурентоспособности должен основываться на частно-государственном партнерстве и реализовываться с учетом успешного зарубежного опыта посредством проведения адаптированной промышленной политики, направленной на модернизацию машиностроительных предприятий и усиление их позиций в конкурентной борьбе, и осуществления мероприятий частного бизнеса по повышению эффективности.
  3. Главным инструментом функционирования экономического механизма повышения конкурентоспособности отечественных предприятий нефтегазового машиностроения является формирование долгосрочного спроса со стороны нефтяных и газовых компаний на их продукцию. Формирование спроса достигается в том числе за счет введения на законодательном уровне «нормы российского участия» при эксплуатации нефтяных и газовых месторождений на территории Российской Федерации, выражающейся в установлении лимитов на иностранное оборудование.
  4. В рамках разработки и реализации экономического механизма повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения должны использоваться специальные инструменты, в том числе совершенствование национальной системы стандартизации и технического регулирования, стимулирование производственной модернизации предприятий отрасли, обеспечение нефтегазового машиностроения квалифицированными кадрами и развитие его экспортного потенциала.

Научная новизна диссертационного исследования:

  1. Обоснованы и определены фактические параметры «нормы российского участия» при эксплуатации нефтяных и газовых месторождений на территории Российской Федерации в виде лимитов на иностранное оборудование.
  2. Разработана модель расчета фактической выгоды отечественного нефтегазового машиностроения от введения «нормы российского участия» в нефтегазовом секторе России, включающая расчет дополнительной выручки в связи с увеличением контролируемой отечественными предприятиями доли рынка, вызванным вытеснением с него иностранных компаний.
  3. Предложены конкретные инструменты налогового и кредитного стимулирования предприятий нефтегазового машиностроения, формирующие механизм повышения конкурентоспособности отрасли. В состав указанных инструментов входит субсидирование государством процентной ставки и предоставление госгарантий по кредитам, привлекаемым для модернизации производства, освобождение от уплаты налога на имущество в отношении новых основных производственных фондов, снижение ставки налога на прибыль для предприятий, осуществляющих модернизационные программы. Размер стимулирующих мер увязан с масштабами проводимой на предприятиях нефтегазового машиностроения производственной модернизации.
  4. Сформулированы условия допуска иностранных игроков на российский рынок нефтегазового оборудования – создание совместных предприятий с отечественными компаниями при сохранении контрольного пакета акций в собственности компаний-резидентов РФ и предоставлении используемых в производственном процессе технологических линий и оборудования в распоряжение российской стороны.

Апробация работы и практическая значимость исследования.

Основные положения и выводы диссертационного исследования были доложены автором на следующих конференциях: Межвузовская научно-практическая конференция «Актуальные вопросы экономики, управления и права» (г. Мурманск, МАЭУ, 2010 г.); Межвузовская научно-практическая конференция «Актуальные вопросы финансов, бухгалтерского учета и корпоративного управления» (г. Мурманск, МАЭУ, 2010 г.); Всероссийская научно-практическая конференция «Регионы России: проблемы и перспективы экономического развития» (г. Москва, 2010 г.).

Результаты исследования внедрены в практическую деятельность ЗАО «Арктикнефть».

Практическая значимость результатов исследования заключается в их использовании при разработке механизма развития отечественного нефтегазового машиностроения, применении полученных закономерностей и выводов в процессе деятельности органов государственной власти Российской Федерации, нефтяных и газовых компаний, предприятий нефтегазового машиностроения.

Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 9 печатных работ, в том числе 3 печатные работы в журналах, рекомендованных ВАК РФ для публикации научных работ. Общий объем работ – 2,28 п.л. (личный вклад автора – 2,16 п.л.).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы из 144 наименований.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность темы исследования, формулируются цель, задачи, определяются объект и предмет исследования, излагаются основные защищаемые положения, раскрывается научная новизна работы, ее практическая значимость.

В первой главе «Теоретические основы модернизации и повышения конкурентоспособности отечественной промышленности» раскрывается необходимость проведения модернизации российской экономики на современном этапе, исследуется сущность модернизации, рассматриваются факторы и основные направления ее проведения.

В настоящее время вопрос модернизации национальной экономической системы является крайне важным в связи с достаточно неблагоприятным положением дел в отечественной экономике, выражением которого являются ее ярко выраженная сырьевая направленность и низкая конкурентоспособность. Так, согласно данным Федеральной таможенной службы, в 2010 г. в структуре российского экспорта топливно-энергетические товары составили 69,0%, а машины и оборудование – 5,2%. При этом доля машин и оборудования в общем объеме импорта в стоимостном выражении выросла с 32,0% в 1999 г. до 45,4% в 2010 г. В то же время, по результатам ежегодного исследования конкурентоспособности, проводимого международной организацией «Всемирный экономический форум» (ВЭФ), экономика Россия в 2011 г. по уровню конкурентоспособности находилась на 66-м месте среди стран мира.

Таким образом, важнейшим условием эффективного развития, устойчивого социально-экономического положения и национальной экономической безопасности России является модернизация экономики в плане диверсификации ее структуры и повышения конкурентоспособности.

При этом, учитывая опыт стран, осуществивших успешные экономические модернизации (Япония, Южная Корея, Китай и др.), необходимо отметить важность развития национальной промышленности, особенно отраслей, которые специализируются на производстве продукции с высокой добавленной стоимостью.

Наличие конкурентоспособной обрабатывающей промышленности, во-первых, предоставляет возможность обеспечить техническую и технологическую независимость экономики страны от других государств и транснациональных корпораций и, во-вторых, позволяет диверсифицировать экспортную часть торгового баланса, что вносит свой вклад в уменьшение зависимости от внешнеэкономической конъюнктуры.

Повышение конкурентоспособности отрасли нефтегазового машиностроения занимает применительно к экономике России особое место. Это обусловлено ролью, которую играет в отечественной экономике нефтегазовый сектор. Занимая ведущие позиции в экономике (свыше 25% общего объема производства промышленной продукции, свыше 30% общего объема инвестиций, свыше 30% налоговых поступлений в бюджетную систему, свыше 50% валютных поступлений государства от экспорта), российский нефтегазовый сектор предъявляет значительный спрос на товары и услуги смежных отраслей, в том числе нефтегазового машиностроения. Таким образом, при создании в нефтегазовом секторе условий, стимулирующих техническое и технологическое обновление производственной базы нефтяных и газовых компаний, существует возможность формирования нефтегазового кластера, обладающего мультипликативным эффектом развития для всех относящихся к нему отраслей.

Нефтегазовое машиностроение, в свою очередь, также оказывает на функционирование компаний нефтегазового сектора самое непосредственное влияние, так как их операционная деятельность и осуществление инвестиционных программ находятся в прямой зависимости от качества используемого оборудования. При этом ряд проблем в российской топливной энергетике требуют для своего решения применения современного высококачественного оборудования, что увеличивает необходимость повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения. К этим проблемам относятся, например, истощение действующих месторождений (многие крупные месторождения нефти и газа в Западной Сибири выработаны на 65-75% и более), усложнение условий добычи, низкий коэффициент извлечения нефти (30% по сравнению с 50% в США, Канаде, Норвегии и 41% в СССР) и т.д.

Таким образом, высокое значение топливно-энергетического комплекса, особенно нефтегазового сектора, для экономики России определяет потребность модернизационного развития и разработки экономического механизма повышения конкурентоспособности нефтегазового машиностроения.



Pages:   || 2 | 3 |
 








 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.