авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 |

Формирование механизма инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия

-- [ Страница 3 ] --

Прямая связь в принципиальной схеме осуществляется посредством общих и специализированных функций управления инновационной деятельностью, функции управления реализуются посредством методов управления, конкретных способов, приемов и рычагов воздействия. Формирование современного механизма инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия определяет необходимость использования современного содержания функций управления. К таким функциям можно отнести стратегическое прогнозирование, организацию принятия и реализации управленческих решений по всем стадиям процесса воспроизводства инноваций и инновационного цикла, позитивную мотивацию, координацию реализации управленческих решений по вертикали и горизонтали, стратегический контроллинг. При этом технология стратегического контроллинга включает действия по достижению стратегических, тактических и оперативных целей; отражение в удобной для принятия адекватных управленческих решений форме результатов инновационной деятельности и финансово-хозяйственной деятельности системы; организацию потоков информации внутри системы; мониторинг всех процессов, происходящих в системе; оценку соответствия фактических результатов инновационной деятельности стратегическим целям; формирование системы сбалансированных показателей; минимизацию отклонений и автоматизацию процессов управления; содействие менеджменту в необходимой адаптации стратегических целей и мероприятий к изменяющимся условиям внешней среды.

Механизм инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия воздействует на объект управления, прежде всего, посредством экономических и организационных (административных, правовых) методов управления. Регулирование экономических отношений предусматривает формирование экономического механизма, включающего в себя подсистемы финансирования, налогообложения, кредитования, ценообразования, материального стимулирования, анализа и оценки деятельности, планирования и прогнозирования, обеспечения ресурсами и продвижения продуктов на рынок.

Регулирование организационных отношений осуществляется за счет формирования механизма организационного воздействия, который направлен на формирование долгосрочных устойчивых организационных связей, взаимодействий, процессов в системе. Устойчивые отношения обеспечиваются посредством организационного планирования, прогнозирования и регламентирования, организационного нормирования, включая нормативно-правовое регулирование, и организационно-методического инструктирования.

Учитывая это, функционирование предложенного механизма целесообразно рассматривать с помощью динамической и статической моделей, отображающих варианты и возможности выполнения условий, предъявляемых к данному механизму. В основу построения моделей положена схема инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, построенная в соответствии с существующей методологией функционального моделирования и отображающая взаимосвязи и взаимодействия элементов инфраструктуры.

Динамическая модель отражает процессы и взаимодействия, связи и отношения элементов инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, а статическая (структурная) модель раскрывает структуру и элементы инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия (рис. 2).

Рис. 2. Динамическая модель инфраструктурного

обеспечения инновационной деятельности предприятия

Механизм инфраструктурного обеспечения предприятия, направленный на устойчивость и развитие инновационной деятельности, является наиболее сложным элементом инновационной системы.

В самом общем виде принципиальное функционирование предлагаемого механизма заключается в следующем. Общий контур составляет инновационная система, которая включает в себя два контура: 1 контур – обеспечивающая инфраструктура, 2 контур – объект управления. Прямое воздействие (aij) осуществляется через разработку и доведение до объекта управления значений целевого блока (стратегии, главной цели, «дерева целей»), обеспечивающих устойчивость и развитие инновационной деятельности. При этом объект управления переходит в новое состояние, характеризуемое значением bij. Новое состояние связано с изменениями во внутренней среде объекта управления.

При изменениях во внешней среде (dij) обеспечивающая инфраструктура предпринимает меры (dij) по достижению параметра bij. Прямое воздействие aij во времени дискретно и изменяется в связи с изменениями в целевом блоке, подверженного, в свою очередь, воздействию внешней среды (потребностей, конкуренции и др.). Обратная связь cij представляет собой поток информации о состоянии объекта управления и о его реакции на воздействие aij. Инновационная система в целом (обеспечивающая инфраструктура и объект управления) должны стремиться к выполнению условия kij устойчивое развитие инновационной деятельности предприятия. Базовым значением, определяющим значение kij, является величина bij, определяемая в свою очередь уровнем спроса (dij) и состоянием параметра aij. Реакцию системы и нарушение устойчивости могут вызвать изменения в следующих соотношениях:

rij aij – при заданном значении rij происходит изменение поведения конкурентов, их целей и стратегий;

kij < aij и Lij < aij – структурная модель инфраструктурного обеспечения не соответствует цели устойчивого инновационного развития предприятия, что вызывает дисбаланс необходимости и достаточности выполнения функций и использования методов по регулированию организационно-экономических отношений;

bij > aij – значение достигнутого уровня bij превышает фактические возможности обеспечивающей инфраструктуры, недостаточность и некачественное выполнение функций и методов воздействия на объект управления, игнорирование при выработке aij параметров dij и rij;

dij > aij – потребности рынка превышают возможности современного состояния инновационной системы, инфраструктура не обеспечивает конкурентоспособное инновационное развитие предприятия, неадекватные действия инфраструктуры, возможность выявления резервов.

По своей сущности действие механизма представляет собой направленные информационные потоки. Размерность и качественную определенность данных потоков достаточно сложно определить полностью и на продолжительное время. Это связано с высокой степенью неопределенности внешней среды инновационной деятельности, развитием, насыщенностью, уплотнением и «вязкостью» информационного пространства. Данные характеристики усложняют и затрудняют процесс выработки управленческого решения, организация реализации которого возможна лишь после окончательного формирования количественно определенных параметров устойчивого развития инновационной деятельности предприятия.

Таким образом, предлагаемая модель инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия позволяет реализовать цель и условия достижения устойчивости и развития инновационной деятельности предприятий.

В целях совершенствования механизма инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, разрешения противоречий, выявленных в ходе исследования и нивелирования негативных тенденций развития инновационной деятельности, разработана структура инновационного терминала как системы для поддержания высокой интенсивности движения инноваций, через которую проходит вся логистика инновационного развития предприятий (рис. 3).

Рис. 3. Структура инновационного терминала предприятия

Инновационный терминал включает в себя центр инновационной деятельности, основной функцией которого должна стать конвертация научно-технических и инновационных идей, иных результатов научно-технической деятельности в воспринимаемые рынком продукты. Возглавлять центр должен координационный совет. Центр инновационной деятельности состоит из центра трансфера инноваций по направлениям; центра международного сотрудничества; информационного, аналитического и правового центра; учебного центра и коучинг-центра.

В рамках инновационного терминала основными задачами инфраструктуры инновационной деятельности являются: поиск и аккумулирование идей; создание группы, команды; обеспечение создания инновационного продукта; защита интеллектуальной собственности; привлечение венчурного капитала; создание и включение схем инкубирования. Результатом деятельности является рост коммерциализации инновационных продуктов для осуществления цели – устойчивого инновационного развития предприятия.

В качестве основных функций инновационного терминала предлагается выделить следующие: сбор инновационных идей, объектов интеллектуальной собственности, имеющих перспективу коммерциализации; сбор и учет потребностей экономики и внешней среды в инновациях, анализ спроса инноваций, анализ рыночных тенденций; экспертизу проектов и проектных идей; защиту интеллектуальной собственности при продвижении инновационного продукта на рынок; подготовку инновационных проектов и их передачу; подготовку проектных инновационных команд, групп и др.; поддержку специализированной проектной среды; поддержку коммуникативной среды; вхождение и интеграцию с существующими и создающимися структурами; создание малых инновационных предприятий и других инновационных образований и поддержку первых стадий их развития; предоставление проектов инвесторам, привлечение внутренних и внешних инвестиций; расширение инновационного и стратегического потенциала; логистику процесса трансфера инноваций и развития предприятия.

Обобщение проведенных исследований позволило разработать структурную модель инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия (рис. 4).

Вместе с тем по степени участия в обеспечении инновационной деятельности инфраструктуру инновационного терминала можно представить в виде трех уровней:

1 уровень – непосредственно структуры терминала, ориентированные на выполнение внешних функций (центр научно-технического и инновационно-технологического сотрудничества, логистический центр, информационный центр, бизнес-инкубатор, проектный центр, конгресс-центр, экспо-центр);

2 уровень – структуры, обеспечивающие динамику инновационного процесса (учебный центр, центр трансфера технологий, инновационно-технологический центр, венчурный фонд, коучинг-центр по венчурному предпринимательству);

3 уровень – структуры, привлекаемые для решения отдельных задач (центр коллективного пользования, экспертное сообщество, техническая, производственная и лабораторная база РАН).

Создание и развитие инновационной инфраструктуры предприятия определяет необходимость соответствующего инвестиционного обеспечения. Как свидетельствует проведенное исследование, инвестирование в развитие инновационной инфраструктуры предприятия обеспечивает непрерывный и целенаправленный процесс поиска, подготовки и реализации нововведений в инфраструктуре, позволяющих повысить эффективность функционирования общественного производства путем рационального сочетания инвестиционных циклов различной длительности. Кроме особенностей, определяемых инновационной деятельностью предприятий и характеризующихся высоким уровнем риска и неопределенностью результатов инвестирования, в ходе проведенного исследования были выявлены специфические особенности инвестирования в развитие инновационной инфраструктуры. Они заключаются в ее дифференциации на два типа:

  • объекты инфраструктуры, работающие и развивающиеся за счет собственных ресурсов и ориентированные на хозрасчет и получение прибыли как основной цели своей деятельности;
  • объекты, осуществляющие свою деятельность за счет централизованных, территориальных и коллективных общественных фондов потребления. Они полностью или частично ориентированы на бюджетные средства.

Учитывая выделенные особенности, представляется целесообразным сбалансированное сочетание внутренних и внешних источников инвестирования инновационной инфраструктуры деятельности путем соинвестирования, поскольку данный процесс способствует снижению рисков и повышению добавленной стоимости предприятия (через экспертные знания соинвесторов).

Апробация предложенного в диссертационном исследовании механизма инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности в Росатоме позволила достичь следующих результатов:

  • создание рыночно-ориентированной инновационной инфраструктуры и организационно-экономических механизмов выявления и коммерциализации перспективных научно-технических результатов, в том числе являющихся побочными продуктами основных направлений деятельности Росатома;
  • создание корпоративных ресурсов инновационной деятельности (финансы, кадры, информация) и обеспечение доступа к ним для всех участников инновационного процесса через созданные базовые элементы инновационной инфраструктуры;
  • достижение устойчивой динамики роста производства конкурентоспособной наукоемкой продукции (услуг) и повышения доходов отраслевых организаций и предприятий за счет коммерциализации и вовлечения в хозяйственный оборот инновационных разработок и технологий;
  • укрепление потенциала инновационного развития атомной отрасли и промышленности России, обеспечивающего вклад в создание потенциала будущего развития, за счет инфраструктурной поддержки.

Таким образом, обобщая результаты проведенного диссертационного исследования, следует отметить, что, используя теоретические положения и разработанные методические и практические рекомендации по формированию механизма инфраструктурного обеспечения позволит за счет совершенствования управления инновационной деятельностью предприятий повысить эффективность функционирования конкретных отраслей и экономики в целом.

Выводы. Научные выводы по результатам исследования приведены в тексте диссертационной работы. Основные из них следующие.

1. Выявлено, что формированию и развитию инфраструктуры инновационной деятельности предприятия присущи специфические особенности, среди которых можно указать следующие:

  • инфраструктура должна носить комплексный характер, оказывать услуги на всех этапах инновационного процесса;
  • объектам инфраструктуры необходима координация действий при оказании услуг, а также взаимодействие с аналогичными организациями других субъектов РФ для обмена опытом;
  • при формировании инфраструктуры следует опираться на отечественный и зарубежный опыт.

2. Установлено, что в состав инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия входят: технологическое обеспечение (создание условий для доступа предприятий к производственным ресурсам); кадровое обеспечение (обеспечивает предприятия высококвалифицированными специалистами); консалтинговое обеспечение (решение задач развития и повышения эффективности бизнеса); информационное обеспечение (разветвленную сеть организаций предоставляющих научно-техническую информацию); финансовое обеспечение (система бюджетных и внебюджетных фондов) и сбытовое обеспечение (создание благоприятных условий для развития предприятий на рынке).

3. Анализ состояния инновационной деятельности и ее инфраструктурного обеспечения в Российской Федерации позволил определить, что наблюдается уменьшение количества организаций, занятых исследованиями и разработками, в связи с чем произошло снижение численности персонала данных организаций. Однако финансирование данных организаций со стороны федерального бюджета увеличилось. Инновационная активность населения в Российской Федерации остается на высоком уровне, но наблюдается снижение численности высококвалифицированного персонала в области исследований и разработок.

4. Определено, что формирование и развитие инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия зависят от ряда факторов. В качестве наиболее значимых факторов, которые влияют на эффективность инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, можно выделить: государственное регулирование инновационной деятельности, развитие рыночной инфраструктуры, интеграция науки и производства, конкурентоспособность как отдельных элементов, так и всей системы инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности.

5. Исследование международного опыта развития инновационной инфраструктуры позволило определить основные условия эффективного построения механизма инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия.

6. Разработан механизм инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности предприятия, который основывается на системном, логистическом, воспроизводственном и инновационном подходах; на совокупности принципов и представляет собой модель декомпозиции процесса функционирования инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности относительно цели обеспечения ее устойчивого развития.



Pages:     | 1 | 2 || 4 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.