авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||

Транспортный комплекс региона: системно-стратегическое управление

-- [ Страница 5 ] --

*) - значение показателя для элемента системы;

- весовой коэффициент приведения (агрегированности);

- агрегированное значение показателя для системы;

- функция преобразования (масштабирования) показателя для элемента системы

Анализ методов оценки региональной пропускной способности позволил выявить этапы ее развития: 1) анализ грузопотоков и определение основных направлений; 2) определение пропускных способностей участков, путей транспортной системы региона; 3) определение резервов их пропускных способностей 4) оценка инвестиций на развитие пропускных способностей участков; 5) стратегическое планирование инвестиций на развитие пропускных способностей региональной транспортной сети.

Третья глава - «Механизм взаимодействия субъектов рынка транспортных услуг Юга России» - в первую очередь посвящена организации оперативного взаимодействия участников перевозочного процесса, на основе анализа и обобщения

ния концепций по данному вопросу. Последние, так или иначе, связаны с созданием сквозной единой модели управления бизнес-процессами.

Организация оперативного взаимодействия участников перевозочного процесса включает решения, представленные на рисунке 5.

Рисунок 5 – Взаимодействие участников перевозочного процесса1

111

Классификация объектов (субъектов) и направлений воздействия, факторов, формирующих эффект, позволяет получить прозрачное пространство целей субъектов рынка (рисунок 6), демонстрирующее многообразие и многополярность интересов агентов рынка. Перспективным направлением консенсус ной организации и управления взаимодействием участников перевозочного процесса, по-нашему мнению, является инструментарий ситуационного управления, в основе которого лежит принцип вариативности поведения субъектов и внешнего окружения, а базовым элементом является ситуационная модель, разрешающая противоречие объекта (много вариантность поведения) и субъекта управления (реализация целей).

В данном контексте целесообразен Ситуационный центр (возможно виртуальный), использующий ситуационную модель, учитывающую изменяющиеся зависи-

Рисунок 6 – Формирование мультипликативного эффекта развития организации оперативного взаимодействия участников перевозочного процесса1

122

мости проблем, уровни и векторы менеджмента. В диссертации подробно представлены объект-агрегаты, элементы и функциональное пространство ситуационного моделирования на примере СКЖД, обобщенного на рисунке 7.

Общая схема разрешения проблем стратегического развития транспортного комплекса ЮФО, определена выше. С позиции получения синергетического эффекта комплексного и сбалансированного развития видов транспорта нами видится определенная последовательность их достижения. Прогнозы представляют интерес в первую очередь органов государственного регулирования.

С учетом конкурентных преимуществ видов транспорта сегментируется рынок транспортных услуг. Такой подход позволит минимизировать издержки транспорта, и разработать предложения развития структуры транспортной сети.

Для получения агрегированных прогнозов предлагаем использовать аппарат, предложенный в таблице 5. В диссертации приведен пример использования этих подходов для прогнозирования экспортных грузопотоков по станции Новороссийск.

Кроме того, на основе методических предложений второй главы определены приоритетные направления видов транспорта в развитии транспортной системы ЮФО и ее институционального обеспечения.

Анализ механизмов регулирования рынка транспортных услуг позволил выделить два подхода: формирование методов, процедур, приемов организации участников транспортного рынка и совокупность правовых норм управления кооперацией его субъектов. Относительные функции регулирования могут выполнить и доминирующие компании в формирующейся олигополистической структуре рынка практически всех видов транспорта.

В диссертации приведены примеры регулирования рынка транспортных услуг по развитию отношений между операторами парка вагонов и перевозчиком (ОАО «РЖД») и системы управления смешанными перевозками в ЮФО. Значимость последней подтверждается мировой практикой – переход от конкуренции предприятий отдельных видов транспорта к интермодальным перевозкам, к обслуживающим их

Рисунок 7 – Структурная схема функционирования ситуационной модели решений1

133

крупным транспортным комплексам с единым центром организации и управления. Развитие системы управления на регулируемом транспортном рынке должна включать подсистемы и результат воздействия (таблица 6).

Таблица 6 –Развитие системы управления кооперацией транспортных предприятий1

144

Наименование подсистемы

Результат функционирования подсистемы

Производственно- технологическая

Услуга заданного качества

Услуга в соответствующем количестве

Услуга по соответствующей цене

Социальная

Кадры определенной квалификации

Социальная стабилизация

Обеспечение занятости

Координирующая, управляющая развитием

Управленческие решения достижения целей кооперации

Сохранение предприятия в сегменте рынка

Повышение устойчивости деятельности

Отношения предприятия с внешней средой

Соблюдение институциональных параметров. Формирование новых продуктов

Создание условий развития кооперации

В заключении представлены наиболее существенные результаты исследования и основные выводы.

По теме диссертации опубликованы следующие научные работы:

Научные статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК:

1. Жуков, В.А. Стратегическое регулирование региональной составляющей национальной транспортной системы [Текст] / В.А. Жуков // Terra Economicus, т.7 – 2009. - №3 – 18,60/0,40 п.л.

2. Жуков, В.А. Системный подход: постановка и решение задач транспорта Южного федерального округа [Текст] / В.А. Жуков // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2009. №1. – 20,45/0,65 п.л.

Научные статьи, опубликованные в других научных изданиях:

3. Жуков, В.А. Южный регион: повышение эффективности итермодальных перевозок [Текст] / В.А. Жуков, А.Г. Черняев, В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Железнодорожный транспорт. – 2004. - №11. – 8,40/0,25/0,10 п.л.

4. Жуков, В.А. Повышение эффективности интермодальных перевозок в южном регионе на примере станции Новороссийск [Текст] / Жуков В.А., В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2004. - № 3. – 17,25/0,45/0,20 п.л.

5. Жуков, В.А. Перспективы развития железнодорожной транспортной сети южного региона России [Текст] / В.А. Жуков, Н.Н. Числов, В.Н. Зубков // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2004. - №4. – 14,50/0,20/0,10 п.л.

6. Жуков, В.А. Стратегия и тактика в перевозочной деятельности Северо-Кавказской железной дороги на обозримую перспективу [Текст] / В.А. Жуков, В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Вестник ростовского государственного университета путей сообщения. – 2005. - №3. – 18,25/0,70/0,40 п.л.

7. Жуков, В.А. Наращивать инфраструктурный и перевозочный потенциал [Текст] / В.А. Жуков, А.Г. Черняев, В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Железнодорожный транспорт. – 2006. - №5 – 8,40/0,50/0,20 п.л.

8. Жуков, В.А. Взаимодействию смежников - новую технологическую базу [Текст] / В.А. Жуков // Железнодорожный транспорт. – 2007. - №6. – 8,50/0,25 п.л.

9. Жуков, В.А. Железнодорожный транспорт в транспортной системе Юга России: состояние и проблемы развития. [Текст] / В.А. Жуков. / Логистика в глобализирующейся экономике: Материалы научно-практической конференции V Южно-российского логистического форума. – Ростов н/Д: РГЭУ (РИНХ). - 2008. – 24,00/0,25 п.л.

10. Жуков, В.А. Транспортный комплекс ЮФО в современных геополитических условиях [Текст] / В.А. Жуков. / Труды международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективны развития транспортного комплекса: образование, наука, производство. – Ростов н/Д: РГУПС. - 2009. – 25,70/0,13 п.л.

11. Жуков, В.А. Новые требования к региональной системе при вступлении в ВТО [Текст] / В.А. Жуков / Труды международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективны развития транспортного комплекса: образование, наука, производство. – Ростов н/Д: РГУПС. - 2009. – 25,70/0,13/0,05 п.л.

12. Жуков, В.А. Детерминанты проблемности развития транспортного комплекса Юга России [Текст] / В.А. Жуков / Межвузовский сборник научных трудов. – Краснодар: РГУПС. – 2009. – 10,70/0,50 п.л.

13. Жуков, В.А. Системность как методологический подход в постановке и решении задач транспорта ЮФО [Текст] / В.А. Жуков, С.Г. Шагинян, Ф.А. Серебряков / Межвузовский сборник научных трудов. – Краснодар: РГУПС. – 2009. – 10,70/0,50/0,30 п.л.

14. Жуков, В.А. В основе решения региональных проблем транспортной системы – причины их возникновения [Текст] / В.А. Жуков. / Труды всероссийской научно- практической конференции «Транспорт – 2009». - Ростов н/Д: РГУПС. – 2009. – 21,00/0,43 п.л.

15. Жуков, В.А. Региональные детерминанты транзитных перевозок [Текст] / В.А. Жуков, С.Г. Шагинян. / Труды всероссийской научно- практической конференции «Транспорт – 2009». - Ростов н/Д: РГУПС. - 2009. – 21,00/0,06/0.03 п.л.

16. Жуков, В.А. Основные особенности системы транспорта Юга России [Текст] / В.А. Жуков, С.Г. Шагинян. / Труды всероссийской научно- практической конференции «Транспорт – 2010». - Ростов н/Д: РГУПС. - 2010. – 18,90/0,06/0.03 п.л.

Жуков Вадим Анатольевич

Транспортный комплекс региона:

системно-стратегическое управление

Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями,

комплексами (транспорт)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Подписано к печати 13.10.2010. Формат бумаги 60х84/16.

Бумага офсетная. Ризография. Усл.печ.л.1,0

Тираж 120. Заказ №

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС.

344038, г. Ростов -на- Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения,2


1 Деление Южного федерального округа 19.01.2010 на ЮФО и Северо-Кавказский федеральный округ (СКФО) проблематику не изменило.

2 Разработано автором по данным Федеральной службы государственной статистики

3 Разработано автором

4 Разработано автором

5 Разработано автором

6 Разработано автором

7 Разработано автором

8 Разработано автором

9 Разработано автором

10 Разработана автором

11 Разработана автором

12 Разработана автором

13 Разработана автором

14 Разработана автором



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.