авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 |

Многомерные статистические методы исследования инфраструктуры региона

-- [ Страница 3 ] --

Рис. 7. Типология районов Республики Тыва по уровню развития инфраструктуры на основе дискриминантного анализа

Результаты дискриминантного анализа подтвердили гипотезу о том, что инфраструктура развита в тех МО РТ, где расположены города. Город стимулирует развитие инфраструктуры всего района. Исключение составляет Пий-Хемский район, который, не смотря на наличие старейшего города в республике, всё же относится к типу со средним уровнем развития инфраструктуры.

Отдельный кластер образует столица республики – город Кызыл, который уровню развития инфраструктуры значительно выделяется среди других объектов исследования. Районы с неразвитой инфраструктурой – это отдаленные районы, занимающие значительную территорию, но слабозаселенные в силу географических и экономических причин. О состоянии дорожного хозяйства в отстающих районах позволяет судить показатель удельного веса автомобильных дорог, имеющих твердое покрытие в общей протяженности автодорог местного значения – это всего 12% по сравнению с 62% в районах с развитой инфраструктурой. Основная часть всех транспортных единиц республики сосредоточена в столице. Здесь зарегистрировано 56% всех грузовых, 49% легковых автомобилей и 61% автобусов. Соответственно и грузооборот предприятий столицы в разы превосходит соответствующий показатель целых групп районов, даже с развитой инфраструктурой. Водопровода в районах с неразвитой инфраструктурой нет, в районах со среднеразвитой инфраструктурой располагается всего 6% общей протяженности водопроводной сети республики, т.е. в жилищном фонде этих районов отсутствуют многоэтажные благоустроенные дома. 90% платных услуг населению реализуется в Кызыле. Если сравнивать группы районов, то по районам с развитой инфраструктурой этот показатель более чем в 5 раз превышает соответствующий показатель в районах, где инфраструктура неразвита. Показатель оборота розничной торговли на душу населения в районах со среднеразвитой и неразвитой инфраструктурой даже превышает аналогичный показатель по районам с развитой инфраструктурой. Причиной этому как раз может служить уровень развития инфраструктуры, в частности дорожного хозяйства, а также показатель отдаленности. В районах с неразвитой инфраструктурой розничные цены могут быть значительно выше, чем в развитых районах, по причине высоких транспортных издержек, связанных с доставкой товара. В районах с неразвитой инфраструктурой на питание вне дома население тратит очень небольшую сумму – около 230 руб. в год на человека, по сравнению с 597 руб. в районах с развитой инфраструктурой и 1575 руб. в Кызыле. Число квартирных телефонных аппаратов сети общего пользования во всех группах районов примерно одинаково – от 49 до 52 телефонов на 1000 человек. При этом, естественно, резко выделяется Кызыл, где этот показатель составил 169 аппаратов на 1000 человек.

Таблица 1.

Сравнение результатов типологии муниципальных образований Республики Тыва по уровню развития инфраструктуры методами многомерного шкалирования, факторного и дискриминантного анализа

№ п/п

Название типа

Состав группы (номер и название МО)

Многомерное шкалирование

Факторный анализ

Дискриминантный анализ

1

МО с развитой инфраструктурой

3 Дзун-Хемчикский,

5 Кызылский,

14 Улуг-Хемский,

16 Чеди-Хольский;

3 Дзун-Хемчикский,

4 Каа-Хемский,

5 Кызылский,

14 Улуг-Хемский,

19 Ак-Довурак;

3 Дзун-Хемчикский,

5 Кызылский,

14 Улуг-Хемский,

19 Ак-Довурак;

2

МО со среднеразвитой инфраструктурой

7 Овюрский,

8 Пий-Хемский,

10 Тандинский,

17 Эрзинский;

1 Бай-Тайгинский,

2 Барун-Хемчикский,

7 Овюрский,

8 Пий-Хемский,

10 Тандинский,

12 Тес-Хемский,

13 Тоджинский,

16 Чеди-Хольский;

2 Барун-Хемчикский,

4 Каа-Хемский,

7 Овюрский,

8 Пий-Хемский,

10 Тандинский,

13 Тоджинский,

17 Эрзинский;

3

МО с неразвитой инфраструктурой

1 Бай-Тайгинский,

2 Барун-Хемчикский,

4 Каа-Хемский,

6 Монгун-Тайгинский,

9 Сут-Хольский,

11 Тере-Хольский,

12 Тес-Хемский,

13 Тоджинский,

15 Чаа-Хольский.

6 Монгун-Тайгинский,

9 Сут-Хольский,

11 Тере-Хольский,

15 Чаа-Хольский,

17 Эрзинский.

1 Бай-Тайгинский,

6 Монгун-Тайгинский,

9 Сут-Хольский,

11 Тере-Хольский,

12 Тес-Хемский,

15 Чаа-Хольский,

16 Чеди-Хольский.


3. Многомерный статистический анализ социальной инфраструктуры Новосибирской области (НСО). Для проведения типологии 30 муниципальных районов Новосибирской области были собраны данные, характеризующие социальную инфраструктуру региона, которые были объединены в 9 блоков:

  1. территориально-демографический блок
  2. ЖКХ
  3. связь
  4. образование
  5. здравоохранение
  6. культура
  7. спорт
  8. транспортная инфраструктура
  9. комплекс потребительского рынка

С помощью компонентного анализа были отобраны 15 статистических показателей из двадцати восьми, сильнее всех коррелирующие с компонентами социальной инфраструктуры региона и обеспеченности населения услугами здравоохранения:

X2

Плотность населения, чел. на 1 км2;

X4

Общая площадь жилищного фонда, тыс. кв.м;

X7

Удельный вес общей площади жилищного фонда, оборудованной водопроводом;

X8

Удельный вес общей площади жилищного фонда, оборудованной канализацией;

X9

Удельный вес общей площади жилищного фонда, оборудованной центральным отоплением;

X10

Количество основных домашних телефонных аппаратов, шт.;

X12

Число школ;

X13

Численность учащихся школ, чел.;

X16

Число больничных учреждений;

X17

Численность врачей всех специальностей на 10000 человек населения;

X18

Численность среднего медицинского персонала на 10000 человек населения;

X19

Число больничных коек на 10000 населения;

X20

Мощность врачебных амбулаторно-поликлинических учреждений (число посещений в смену);

X22

Число публичных библиотек;

X24

Число спортивных сооружений.

На основе матрицы расстояний Евклида построена пространственная карта. Новосибирский район является выбросом, он образует отдельный тип, и для улучшения качества отображения был предварительно исключен из совокупности.

P1

Баганский

P11

Коченевский

P21

Северный

P2

Барабинский

P12

Кочковский

P22

Сузунский

P3

Болотнинский

P13

Краснозерский

P23

Татарский

P4

Венгеровский

P14

Куйбышевский

P24

Тогучинский

P5

Доволенский

P15

Купинский

P25

Убинский

P6

Здвинский

P16

Кыштовский

P26

Усть-Таркский

P7

Искитимский

P17

Маслянинский

P27

Чановский

P8

Карасукский

P18

Мошковский

P28

Черепановский

P9

Каргатский

Р19

Новосибирский

P29

Чистоозерный

P10

Колыванский

P20

Ордынский

P30

Чулымский

Рис. 8. Пространственная карта районов Новосибирской области

Уровень развития социальной инфраструктуры района характеризует горизонтальная ось (шкала 1). Очевидно, что далеко впереди расположены Барабинский, Куйбышевский, Тогучинский, Карасукский и Искитимский районы. Эти районы имеют наиболее выгодное по сравнению с другими экономико-географическое положение, через них проходят основные транспортные пути, что способствует их экономическому развитию, в том числе и развитию социальной инфраструктуры.

Остальные районы, конечно же, отличаются друг от друга по исследуемому показателю, но четких групп на пространственной карте не наблюдается. Поэтому в качестве границы типов определим нуль, который является средним значением. По шкале 2 совокупность районов Новосибирской области однородна, за исключением двух выбросов – Барабинского и Искитимского районов. Интерпретация шкал – одна из проблем многомерного шкалирования. В проведении типологии по уровню развития социальной инфраструктуры шкала 2 значимой роли не играет, поэтому оставим ее без названия.

Формальный математический аппарат дискриминантного анализа позволил проверить и уточнить результаты визуального анализа пространственной карты.

Помимо группы районов с высоким уровнем развития социальной инфраструктуры, о которой сказано выше, предполагается наличие еще двух типов районов. Районы со средним уровнем развития социальной инфраструктуры также пересекают магистральные железные дороги, автомобильные транспортные коридоры, автомобильные дороги федерального и регионального значения, но в отличие от развитых районов они более отдалены от областного центра, и на них не столь сильно распространяется влияние столичной инфраструктуры Новосибирска. В качестве обучающей выборки, как наиболее характерные представители указанного типа, выступают Коченевский, Купинский, Ордынский, Сузунский, Татарский и Черепановский районы.

В обучающую выборку районов с низкоразвитой инфраструктурой назначены Венгеровский, Здвинский, Кочковский, Кыштовский, Северный и Усть-Таркский районы. Перечисленные муниципальные районы расположены в стороне от основных транспортных путей и вдали от областного центра.

Число признаков, входящих в дискриминантную функцию, не должно превышать объема обучающих выборок, следовательно, необходимо отобрать только 6 признаков. По результатам проведенного ранее компонентного анализа отберем признаки с наибольшими коэффициентами корреляции с компонентами. Результаты отбора в порядке убывания нагрузок на компоненты:

Х13

Численность учащихся школ, чел.;

Х4

Общая площадь жилищного фонда, тыс. кв.м.;

Х10

Количество основных домашних телефонных аппаратов, шт.;

Х12

Число школ, ед.;

Х8

Удельный вес общей площади жилищного фонда, оборудованной канализацией, %;

Х18

Численность среднего медицинского персонала на 10000 человек.



Pages:     | 1 | 2 || 4 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.