авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 |

Многомерные статистические методы исследования инфраструктуры региона

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

СКРИПКИНА ТАТЬЯНА БОРИСОВНА

МНОГОМЕРНЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА

Специальность: 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Новосибирск – 2012

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования "Новосибирский государственный университет экономики и управления" "НИНХ"

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор

Глинский Владимир Васильевич

Официальные оппоненты:

Защита диссертации состоится «__» ____ 2012г. в … часов на заседании диссертационного совета …….. при Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования "Новосибирский государственный университет экономики и управления "НИНХ" по адресу: 630099, г. Новосибирск, ул. Каменская, 56, аудитория 29.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирский государственный университет экономики и управления "НИНХ".

Автореферат разослан «____» ____ 2012 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета ……

  1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования.

Современная экономика представляет собой систему хозяйствования, эффективное функционирование которой обеспечивается состоянием ее инфраструктуры. Происходит постоянное расширение и усложнение функций, выполняемых инфраструктурой, возрастает ее роль в производственном процессе, организации различных видов рынка, в жизнедеятельности человека.

Инфраструктура является неотъемлемой частью социально-экономической жизни страны и регионов. Развитие и совершенствование инфраструктуры – важный фактор формирования отраслевой, функциональной и территориальной структур административного района. Под воздействием инфраструктуры формируется экономический, социальный, демографический и расселенческий облик территории.

Экспоненциальный рост числа научных публикаций по проблемам инфраструктуры обусловлен тем, что в последнее время государство стало уделять ей особое внимание. Но в российском законодательстве до сих пор отсутствует общее определение термина «инфраструктура» и четкое описание ее состава. В нормативно-правовых актах встречаются определения отдельных инфраструктурных элементов, которые сходятся в следующих аспектах. Инфраструктура – это совокупность (система, комплекс) объектов (отраслей, предприятий, организаций, учреждений, субъектов, ресурсов, средств), обеспечивающих (поддерживающих, обслуживающих) некую сущность, являющуюся базовой, основной.

Но задача экономической науки сводится не столько к созданию некоего общего определения инфраструктуры экономики (хотя это тоже существенный этап), сколько к определению ее состава, функций, влияния на экономическое и социальное развитие с целью управления этими процессами, а также изучение ее современного состояния и территориальной дифференциации уровня развития инфраструктуры. Последняя задача является особенно важной в условиях российской действительности и обусловлена особенностями государственного устройства страны. С формированием инфраструктуры возникают проблемы, для практического решения которых требуется ее комплексное исследование, в т.ч. с учетом региональной специфики.

В экономической науке в настоящее время отсутствует единая методика районирования территории по уровню развития инфраструктуры, основанная на современных многомерных статистических методах. Все это определяет актуальность выбранной темы исследования.

Степень изученности проблемы. Решение проблем развития и функционирования отдельных видов инфраструктуры нашло воплощение в трудах ведущих отечественных экономистов. Социальную инфраструктуру исследовали С. Важенин, Ж. Тощенко, Б. Хомелянский, А. Шарипов, производственную инфраструктуру – В. Власов, В. Дронов, С. Носова, Г. Тимофеева. Рыночная инфраструктура комплексно представлена в работах А. Говорина, Е. Горбатовского, А. Гриценко, В. Соболева, А. Крутика, М. Комарова, Е. Мухановой, А. Селезнева. Особенности формирования региональной производственной инфраструктуры освещены в работах Бобылева С.Н., Васильева Н.М., Васина В.А., Джаббарова Р.Т., Котилко В.В., Серова Е.В., Соловьева Н.С., Сюняева М.А. и др.

Теоретической и методологической основой диссертации послужили труды зарубежных и отечественных ученых, посвященные рассматриваемой проблематике: Аверин А. Н., Аникин Е.Н., Антропов Е. П., Ахтариева Л.Г., Иншаков О.В., Минаев Н.Н., Окунь Я., Клигер С.А., Король Т.А., Косолапов М.С., Русскова Е.Г., Терехина А.Ю., Толстова Ю.Н., Третьяк С.Н., Харман Г., Хомелянский Б. Н., Чобану К.Г..

Область исследования. Содержание диссертации соответствует пункту 4.11 «Методы обработки статистической информации: классификация и группировки, методы анализа социально-экономических явлений и процессов, статистического моделирования, исследования экономической конъюнктуры, деловой активности, выявления трендов, циклов, прогнозирования развития социально-экономических явлений и процессов» и пункту 4.12 «Методология социального и экономического мониторинга, статистического обеспечения управления административно-территориальным образованием; измерение неравномерности развития территориальных образований» специальности 08.00.12 (Бухгалтерский учет, статистика) паспорта специальностей ВАК (экономические науки).

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методики статистического исследования инфраструктуры региона на основе многомерных статистических методов, а также проведение типологии муниципальных образований первого уровня Новосибирской области и Республики Тыва с применением предложенной методики.

Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:

  1. Определены теоретические основы изучения инфраструктуры:
    1. раскрыто содержание терминов «инфраструктура», «регион», выявлена экономическая сущность понятия «региональная инфраструктура»;
    2. освещены существующие подходы к определению и изучению инфраструктуры и их эволюция;
    3. описаны функции инфраструктуры региона, а также ее воздействие на экономику;
    4. приведены распространенные подходы к классификации элементов инфраструктуры и выявлен наиболее приемлемый для статистического изучения инфраструктуры региона.
  1. Разработана методика применения многомерных статистических методов для исследования инфраструктуры региона, а именно:
  1. сформулирована методика отбора признаков, составляющих инфраструктурный комплекс на конкретной территории;
  2. обосновано применение методов многомерного шкалирования в разведочном анализе структуры совокупности;
  3. предложена методика районирования по уровню развития инфраструктуры на основе сочетания вариационной и совокупностной концепций.
  1. На основе теоретических и методологических положений проведен многомерный статистический анализ инфраструктуры Республики Тыва и Новосибирской области в разрезе муниципальных образований (МО) первого уровня. Выделены группы МО с однородным уровнем развития инфраструктуры и описано состояние инфраструктурного комплекса в каждой группе. Также описано состояние и динамика развития комплекса инфраструктуры регионов в целом.

Объектом исследования выступают регионы в целом и их МО 1 уровня (микрорегионы).

Предметом исследования является производственная, социальная и рыночная инфраструктура регионов и микрорегионов.

Теоретической и методологической основой исследования послужили фундаментальные и прикладные работы ведущих отечественных и зарубежных ученых в области многомерного статистического анализа, научные публикации, посвященные исследованию инфраструктуры регионов, использованы теоретические и методические разработки в области типологии и районирования.

В качестве методической основы исследования использован комплекс общенаучных и статистических методов: метод научных обобщений, сводка и группировка, методы автоматической классификации (компонентный, факторный, кластерный, дискриминантный), метод метрического многомерного шкалирования, табличный, графический методы.

Для практической реализации указанных методов в работе использованы пакеты прикладных программ «STATISTICA 8.0», «MS Office Exсel».

Информационную базу исследования составили данные, опубликованные в статистических сборниках Федеральной службы государственной статистики (Росстата), территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Новосибирской области (Новосибирскстата), территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Тыва (Тывастата), научных периодических журналах, и представленные на официальных сайтах регионов и муниципальных образований.

Научная новизна диссертации заключается в разработке методики типологии микрорегионов по уровню развития инфраструктуры на основе многомерных статистических методов при сочетании совокупностной и вариационной концепции.

Наиболее существенные результаты, характеризующие научную новизну работы и выносимые на защиту, заключаются в следующем:

  • Разработана методика типологии МО по уровню развития инфраструктуры, основанная на использовании многомерных статистических методов и сочетании совокупностной и вариационной концепций типологии;
  • Впервые проведен многомерный статистический анализ уровня развития социально-экономической инфраструктуры в муниципальных образованиях Республики Тыва, проведена их типология, описано состояние инфраструктуры внутри каждого типа;
  • Впервые проведена типология муниципальных районов Новосибирской области по уровню развития социальной инфраструктуры, составлена характеристика уровня развития социальной инфраструктуры в каждом выделенном типе.

Публикации. Основные положения диссертации нашли отражение в 4 публикациях общим объемом 1,5 п.л., в том числе в ведущих рецензируемых научных журналах, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией, опубликованы 2 научные статьи объемом 1,0 п.л..

Объем и структура работы.

Во введении обоснована актуальность темы, сформулирована цель и определены задачи исследования, определены объект и предмет исследования, проанализирована степень изученности проблем, обозначены основные положения и результаты, имеющие научную новизну и выносимые на защиту, обусловлены теоретическая и практическая значимость работы.

В первой главе «Теоретические основы исследования региональной инфраструктуры» очерчены границы понятия «региональная инфраструктура», описаны существующие подходы к определению и изучению инфраструктуры и их эволюция в отечественной экономической науке, приведены распространенные подходы к классификации элементов инфраструктуры и выявлен наиболее приемлемый для статистического изучения инфраструктуры региона.

Во второй главе «Методика типологии муниципальных образований по уровню развития инфраструктуры» рассмотрены вопросы применения компонентного анализа для отбора наиболее существенных признаков, использования метода многомерного шкалирования в целях разведочного анализа фактической структуры совокупности и наметки типов, приемы выявления общего фактора уровня развития инфраструктуры, предложена авторская методика типологии МО по уровню развития инфраструктуры.

В третьей главе «Многомерный статистический анализ уровня развития инфраструктуры» на основе предложенной во второй главе методики проведена типология МО 1 уровня Республики Тыва по уровню социально-экономической инфраструктуры и типология МО Новосибирской области по уровню развития социальной инфраструктуры. С помощью системы абсолютных, относительных и средних показателей охарактеризован каждый выделенный тип.

В заключении диссертационной работы сделаны выводы и предложения.

II. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Исследование сущности понятия «региональная инфраструктура», или «инфраструктура региона» как синоним, следует начать с определения понятия «регион». В российской научной литературе это понятие получило широкое распространение, однако разные авторы понимают его по-своему. Одни считают слова «область», «край» и «регион» синонимами, другие употребляют его в значении совокупности нескольких субъектов Федерации, например сибирский регион.

Что мы понимаем под термином «регион», и из каких территориальных образований он состоит?

Согласно нормативно-правовым актам Российской Федерации была составлена классификация территориальных образований, приведенная на рисунке 2. Вопрос о том, что считать регионом пока остается открытым.

Ясности этому вопросу придал В.И. Дибирдеев1

, рассмотрев этот термин с точки зрения экономической природы. Он пришел к выводу, что «регион как субъект экономической деятельности – это территория, имеющая общность социально-экономических, политических и географических факторов». Под социально-экономическими факторами автор предлагает понимать наличие сходных социально-экономических условий для данной территории, объединенных едиными социально-экономическими интересами. Политические факторы – наличие на территории органов власти и управления, объединяющих территорию и имеющих право принимать самостоятельные решения, регулирующие социально-экономические и политические отношения. Географические факторы – наличие единой территории с четко определенными границами. Не могут быть одним регионом две или более территории, находящиеся на удалении друг от друга и не имеющие общих границ.

Исходя из характеристик указанных факторов, автор приходит к выводу, что всеми рассмотренными характеристиками обладает субъект Федерации. Макрорегионом автор предлагает называть группу первичных регионов (субъектов Федерации), к которым можно отнести федеральные округа, экономические районы, экономические ассоциации и другие аналогичные им объединения регионов. Соответственно к микрорегионам можно отнести муниципальные образования региона. Соотношение рассмотренных понятий изображено на рисунке 3.

Рис.2. Классификация территориальных образований Российской Федерации234.

Рис. 3. Соотношение макро- и микрорегионов

К региональной инфраструктуре принято относить объекты, расположенные на некоторой ограниченной территории и обеспечивающие предприятия материального производства, организации и учреждения непроизводственной сферы, а также население этой территории услугами по транспортировке и хранению продукции, передаче информации, перемещению людей, снабжению материальными ресурсами, в том числе водой, теплом, газом, электроэнергией и др.5

По мнению автора к вышесказанному определению следует добавить экономические отношения по поводу обеспечения инфраструктурными объектами нормального функционирования экономики региона.

2. Методика типологии МО по уровню развития инфраструктуры, основанная на использовании многомерных статистических методов и сочетании совокупностной и вариационной концепций типологии, схематично представлена на рисунке 4.

Корректные результаты статистического анализа могут быть получены только на основе однородности изучаемой совокупности объектов. Поэтому первоочередной задачей в изучении уровня развития инфраструктуры региона является получение типов МО, в которых инфраструктура развивается по единому закону. Рассмотрим подробнее каждый этап методики.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.