авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |

Методы оценки эффективности инновационных проектов (на примере проектов в области эксплуатационной безопасности автомобильного транспорта)

-- [ Страница 4 ] --

где - обобщенный показатель j-ой группы эффективности i-го проекта;

- относительная оценка k-го показателя j-ой группы эффективности i-го проекта;

- порядковый номер инновационного проекта;

- общее количество сравниваемых инновационных проектов;

- номер группы эффективности;

- номер показателя в j-ой группе эффективности;

- коэффициент значимости k-го показателя в j-ой группе эффективности.

После расчета обобщенного показателя для всех проектов по значению определяется их рейтинг и производится выбор лучшего инновационного проекта. Чем выше значение рейтинга, тем более предпочтительным является проект для реализации.

5. Разработан графико-аналитический метод формирования группы «эффективных инновационных проектов» на основе применения принципа Парето и соотношения «прибыль затраты» предприятия, позволяющий сформировать группу по принципу максимальной экономической эффективности инновационных проектов.

Для формирования группы «эффективных инновационных проектов» предлагается метод, предусматривающий три этапа их сравнения.

На первом - определяется подмножество эффективных и подмножество неэффективных инновационных проектов графическим методом на основании принципа Парето. Здесь используются значение обобщенного показателя и относительная величина исходных затрат, связанных с реализацией проекта, где - величина исходных затрат по i-му проекту, руб.; - максимальная величина исходных затрат среди сравниваемых проектов, руб. (см. рис. 5).

Рисунок 5. Графический метод определения подмножества «эффективных»

и «неэффективных» инновационных проектов

Стрелками на рис. 5 показано направление изменения показателей и, при которых эффективность инновационных проектов увеличивается. Максимальная эффективность проекта достигается при максимизации значений обобщенного показателя эффективности и минимизации относительных исходных затрат предприятия.

Множество эффективных проектов в примере, изображенном на рисунке 5, включает проекты П1, П3, П4, П5, П6, определенные на основании анализа с использованием принципа Парето.

На втором этапе метода проекты из «эффективной области» П1, П3, П4, П5, П6 ранжируются на основании сравнения соотношений прибыль / затраты предприятия, обусловленных реализацией инновационного проекта.

На третьем – проводится отбор с учетом обеспеченности инновационного проекта финансовыми ресурсами. На этом этапе количество проектов из «эффективной области» уменьшается (за счет ограничений по финансовым ресурсам) до множества приемлемых или допустимых проектов, отвечающих этим условиям затрат, включая возможные санкции и затраты, связанные со страхованием и резервированием. Но для принятия окончательного решения целесообразно рассмотреть возможность кредитования, то есть оценить платежеспособность и ликвидность предприятия.

6. Разработан метод оценки эффективности инновационных проектов при реализации их на предприятиях диагностирования автомобильного транспорта, позволяющий проводить ранжирование проектов в зависимости от эффективности в области повышения эксплуатационной безопасности автотранспортных средств. На основании указанного метода и анализа нормативной литературы предложен интегральный показатель для расчета социально-экономической эффективности реализации инновационных проектов на предприятиях диагностирования автомобильного транспорта, позволяющий учесть данную составляющую в общей эффективности проекта.

В диссертационном исследовании установлено, что для выбора варианта инновационного проекта, необходимо проведение комплексной оценки и сравнительного анализа предлагаемых проектных решений, которые позволят определить приоритетный вариант, необходимый для первоочередной реализации и обеспечивающий наибольшую эффективность.

Для практического применения разработанных методов и инструментария были выбраны проекты важной сферы жизни современного общества - обеспечение эксплуатационной безопасности автотранспортных средств (далее – АТС). Данное направление является одной из форм реализации единой государственной политики в области охраны жизни, здоровья и имущества граждан путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Анализ показал, что таким направлением обеспечения безопасности находящихся в эксплуатации транспортных средств может стать создание диагностических комплексов, оснащенных современным, высокопроизводительным оборудованием, имеющих в своем штате подготовленных специалистов-контролеров, которые владеют современными технологиями и методиками диагностирования. В результате, для апробации разработанных методов и инструментария по оценке эффективности внедрения инновационных проектов были отобраны шесть актуальных для предприятия ООО «Автодиагностика транспортных средств» проектов в области повышения эксплуатационной безопасности автомобильного транспорта.

Возможными для последующей реализации инновационными проектами, принятыми для оценки эффективности, были следующие:

  • Проект №1 – «Внедрение комплекта беспроводной связи на диагностической линии, обеспечивающего беспроводную передачу измеренных параметров от диагностических приборов к коммуникационному центру»;
  • Проект №2 – «Установка дополнительно на диагностической линии амортизаторного стенда и площадки «увода»»;
  • Проект №3 – «Использование при проверке автотранспортных средств на тормозном стенде догружающих ось устройств»;
  • Проект №4 – «Установка дополнительно к тормозному стенду опции для оценки эффективности тормозных систем автотранспортных средств с постоянным «жестким» полным приводом на передний и задний мосты и с Visco межосевым дифференциалом при стендовых испытаниях»;
  • Проект №5 – «Установка дополнительно на диагностической линии тестера люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобиля»;
  • Проект №6 – «Установка звукоизолированной камеры на диагностической линии для измерения шумности транспортного средства».

При повышении эксплуатационной безопасности транспортных средств от реализации инновационного проекта, прежде всего, ожидается социально-экономический эффект, характеризуемый снижением количества дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП), произошедших по причине технической неисправности узлов, агрегатов и систем автомобилей. В качестве основного показателя данного социально-экономического эффекта от внедрения инновационного проекта в области повышения эксплуатационной безопасности автотранспорта выступает эффект, обусловленный уменьшением экономических последствий от ДТП, который рассчитывается путем произведения вероятного уменьшения числа ДТП при внедрении инновации и среднестатистической стоимостной величины ущерба :

(7)

В основе оценки эффективности различных мероприятий и целевых программ, направленных на сокращение транспортной аварийности, лежит метод, предусматривающий выражение в денежной форме экономической пользы, которую общество получит благодаря тому, что предотвратит ДТП.

В качестве показателей эколого-экономического эффекта инновационных проектов в области эксплуатационной безопасности АТС предлагаются на рассмотрение следующие критерии: уменьшение объемов выбросов в окружающую среду, уменьшение уровня шума от транспорта.

Экспертным путем, с участием региональных представителей Министерства экономики и финансов, Департамента транспорта и связи, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, руководителей и ведущих специалистов предприятия, были определены значения коэффициентов значимости исследуемых показателей по каждой группе, которые представлены в таблице 3.

Результаты расчетов по всем группам показателей эффективности сведены в таблицу 3 и изображены на рисунке 6.

Таблица 3

Результаты расчета обобщенных показателей эффективности

инновационных проектов

Относительные оценки показателей эффективности ИП

Проект

Коэф-т

значимости

№1

№2

№3

№4

№5

№6

1. Экономические показатели

1. Чистый приведенный доход

0,28

1

0,03

0

0,003

0,07

0,046

2. Внутренняя норма рентабельности

1

0,33

0,01

0

0,02

0,13

0,020

3. Дисконтированный срок окупаемости инвестиций

1

0,97

0,23

0

0,67

0,92

0,033

4. Индекс прибыльности

1

0,35

0,01

0

0,93

0,12

0,021

5. Коэффициент эффективности инвестиций

1

0,35

0,01

0

0,83

0,14

0,013

Обобщенный показатель

0,1

0,097

0,01

0

0,053

0,041

0,133

2. Инновационно-экономические показатели

1. Интелектуалоемкость ИП

0,06

0

0

1

0

0

0,07

2. Патентозащищенность ИП

1

0

0

1

0

0

0,02

3. Затраты, связанные с оформлением и поддержанием патента

0,96

1

1

0

1

1

0,05

4. Возможность продажи патента

1

0

0

1

0

0

0,03

5. Эффект от повышения надежности

0,95

0

0

1

0

0

0,03

Обобщенный показатель

0,131

0,05

0,05

0,15

0,05

0,05

0,2

3. Показатели влияния реализации ИП на экономическое развитие предприятия

1. Прирост объема рынка предприятия

0,35

1

0,15

0,6

0,03

0

0,024

2. Прирост чистых активов предприятия

0,88

0,5

1

0,13

0,5

0

0,013

3. Прирост чистой прибыли

0,23

1

0,12

0

0,23

0,04

0,017

4. Прирост выручки от продаж

0,19

1

0,04

0

0,26

0

0,013

Обобщенный показатель

0,026

0,061

0,019

0,016

0,015

0,001

0,067

4. Социально-экономический показатель

1. Уменьшение экономических последствий от дорожных происшествий

0

1

0,40

0,36

0,30

0

0,333



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.