авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Управление инновационным развитием региональной инфраструктуры на основе эффективных методов оценки ее потенциала

-- [ Страница 3 ] --

Планирование наиболее рациональных пропорций в совокупном объеме инновационного потенциала инфраструктуры региона можно только дифференцированно по отраслям. С учетом этого в рамках отдельной отрасли необходимо сначала определить среднеотраслевой норматив затрат на инновации в валовом или чистом доходе по формуле:

(2)

где A – норматив инновационной емкости отрасли j;

ИПcj (t) – инновационный потенциал общегосударственной отрасли j;

Y (t) – валовый продукт или чистый доход общегосударственной отрасли j ;

п – число общегосударственных отраслей, пересекающихся на территории данного региона.

Необходимый объем инновационного потенциала инфраструктуры региона формируется под воздействием: нужд производственных отраслей региона; потребностей общегосударственных отраслей; сложившегося к анализируемому моменту времени размера региональной инновационной емкости.

Предложенная модель может быть применена для проведения аналогичных расчетов в рамках отдельной отрасли инфраструктуры региона, являющейся для него наиболее значимой, по составляющим ее малым, средним и крупным предприятиям. Для этого предварительно необходимо провести ранжирование отраслей инфраструктуры по их приоритетности в соответствии с целевыми ориентирами и установками конкретного региона. Сравнительный анализ нормативных оценочных соотношений инновационного потенциала инфраструктуры региона позволит разработать комплекс мероприятий по нивелированию «узких» мест использования инновационного потенциала на конкретных предприятиях, отраслях и инфраструктуре регионе в целом.

5. Предложена методика рейтингования регионов по уровню инновационного развития региональной инфраструктуры, отличающаяся комплексной оценкой инновационной восприимчивости и инновационной активности отраслей инфраструктуры, использование которой позволяет проводить конкурсный отбор региональных предприятий (отраслей) инфраструктуры, претендующих на фондовую поддержку отдельных инновационных проектов.

В работе предложена методика рейтингования регионов по уровню инновационного развития их инфраструктуры на основе ключевых индикаторов. Учитываемые в рейтинге факторы подразделяются на две группы (рисунок 7). В рамках предлагаемой методики рейтингования наличие и развитость инновационной инфраструктуры оценивалась как отношение количества патентов, лицензий, контрактов на проведение НИР (V) к общему числу субъектов инфраструктуры региона (K):

Kи = V / K (4)

Наличие у субъектов системы мотивации к инновациям оценивалась как отношение числа выделенных в отдельную структурную единицу научных отделов (Y) к общему числу субъектов инфраструктуры региона (K):

Kм = Y / K (5)

Энергоемкость региональной инфраструктуры представляет собой частное от деления потребленной энергии субъектами инфраструктуры (E) к числу этих субъектов (K):

Ke = E / K (6)

Указанные индикаторы являются своего рода результирующими параметрами инновационной активности предприятий инфраструктуры.

Рисунок 7 – Участвующие в рейтинге факторы инновационной

активности и инновационной восприимчивости инфраструктуры региона

В методике рейтингования показатели инновационной активности предприятий инфраструктуры представлены удельными индикаторами: затраты на исследования и разработки на одного занятого на предприятиях инфраструктуры региона (a); затраты на инновации на одного занятого на предприятиях инфраструктуры региона (b); объем инновационной продукции и услуг инфраструктурных предприятий на душу населения региона (с).

6. Разработаны наиболее предпочтительные меры региональной поддержки инновационного развития инфраструктуры для каждого этапа инновационного процесса, отличающиеся учетом действующих факторов инновационного развития инфраструктуры регионов, что позволяет выработать стратегические и тактические цели инновационной политики развития инфраструктуры региона.

Органы государственной власти региона должны использовать определенные формы и методы государственного регулирования инновационного развития инфраструктуры на основе состава наиболее предпочтительных мер региональной государственной поддержки для каждого этапа инновационного процесса (таблица 3).

Таблица 3 – Рекомендуемый состав наиболее предпочтительных мер

региональной государственной поддержки инновационного развития

инфраструктуры для каждого этапа инновационного процесса

Этапы инновационного процесса

Виды деятельности

Результаты деятельности

Наиболее предпочтительные меры региональной государственной

поддержки

Научно-исследовательские работы

Фундаментальные

Новые научные знания, использование которых не регламентировано

Создание научных организаций, передача областной собственности, направление ходатайств, выдача рекомендательных писем

Прикладные

Новые знания, необходимые для проведения конкретной опытно-конструкторской работы

Выделение финансирования, выдача грантов, передача областной собственности, создание научных организаций, предоставление льгот, приобретение научно-технической продукции, направление ходатайств, организация участия в конкурсах, выдача рекомендательных писем, организация рекламы

Опытно-конструкторские работы

Технологические

Опытный образец

Коммерческие

Образец, удобный для использования в коммерческих целях

Применение

Производство

Техническое измерение конкретного производства (организация деятельности, оказание услуг)

Выделение частичного финансирования, предоставление бюджетных ссуд, гарантий и поручительств, участие в образовании хозяйственных обществ, предоставление льгот, передача областной собственности, направление ходатайств, выдача рекомендательных писем, организация рекламы

Эксплуатация

Совершенствование

Повышение качества изделия, продукции, услуги

Предоставление бюджетных ссуд, передача областной собственности, предоставление гарантий и поручительств, направление ходатайств, выдача рекомендательных писем, организация рекламы

Модификация

Дополнительная модификация

При внедрении нововведений выделяется несколько этапов (научно-исследовательские работы, опытно-конструкторские работы, применение, эксплуатация). Для каждого из которых характерно получение определенных результатов и в этой связи направления, объемы государственной региональной поддержки должны быть дифференцированы по этапам инновационного процесса. Использование конкретных форм и методов государственной и региональной поддержки в рамках инновационного развития инфраструктуры должно применяться только к конкуренто - и патентоспособным проектам.

Для достижения цели инновационной политики развития инфраструктуры должны быть определены задачи оперативного и стратегического планирования. Для проведения эффективной партнерской работы необходимо обеспечить «выигрышные» условия и для государственного, и для частного сектора, создав при этом минимальные бюрократические преграды посредстом использования механизмов частно-государственного партнёрства.

Представители государственного и частного секторов экономики могут выступать в качестве партнеров на всех этапах инновационного процесса, в том числе на этапе принятия решения о проведении исследований, подготовки документации для участия в конкурсе, финансирования исследований и разработок, проведения исследований, управления проектом и коммерциализации его результатов. Однако в настоящее время государственный сектор, представленный государственными исследовательскими организациями, как правило, проявляет большую активность только на этапе выполнения исследований и разработок, а частный – на этапах управления проектом.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Значение исследования для теории состоит в разработке теоретических положений по управлению инновационным развитием региональной инфраструктуры, позволяющей учесть особенности оценки ее инновационного потенциала, что вносит существенный вклад в дальнейшее развитие теории управления инновационными процессами.

Значение исследования для практики заключается в возможности их использования: руководством региона при формировании эффективных инновационных программ развития инфраструктуры; для комплексной оценки эффективности инновационного развития инфраструктуры, прогнозирования спроса на услуги инфраструктурных отраслей.

В процессе диссертационного исследования автором:

- предложен способ формализации региональной инфраструктуры, что позволило, не только экономически обоснованно сгруппировать по функционально-целевому принципу предприятия и отрасли, но и определить предметные области их инновационного развития, поставить перед ними конкретные цели;

- сформирована модель прогнозирования спроса на отдельные компоненты инфраструктуры, использование которой позволит вырабатывать меры упреждающего воздействия на стимулирование развития приоритетных инфраструктурных отраслей в соответствии с уровнем спроса на объем их услуг;

- уточнена экономическая сущность понятия «инновационный потенциал инфраструктуры» и определены его структурные элементы, что позволит оценить степень готовности к инновационным изменениям отдельных отраслей инфраструктуры;

- предложены методы оценки инновационного потенциала инфраструктуры региона, использование которых позволит выделить области опережающего и отстающего инновационного развития каждой инфраструктурной отрасли;

- разработана методика рейтингования регионов по уровню инновационного развития региональной инфраструктуры, использование которой позволит выделить регионы-лидеры и регионы-аутсайдеры по уровню развития инфраструктуры;

- предложены меры государственного воздействия на инновационное развитие предприятий инфраструктурных отраслей, с использованием которых можно выбрать оптимальную стратегию управления инновационным процессом в инфраструктурных отраслях.

ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

В рецензируемых научных журналах, рекомендованных Высшей

аттестационной комиссией при Министерстве образования и науки Российской Федерации:

  1. Трусов С. А. Критерии оценки инновационного потенциала инфраструктурных отраслей региона / С. А. Трусов // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.4, ч.1. – Тула: ТулГУ, 2011.– С. 112–114 (0,33 п.л.).
  2. Трусов С. А. Методические основы оценки спроса на инновации в инфраструктурных отраслях экономики / С. А. Трусов // Вестник ОрелГИЭТ.- № 1(15).- Орел: ОрелГИЭТ, 2012.- С. 30-34 (0, 43 п.л.).
  3. Трусов С. А. Методические основы формирования рейтинга регионов по уровню инновационного развития инфраструктуры / С. А. Трусов // Среднерусский вестник общественных наук. – 2012. – № 2. – С. 102–105 (0,32 п.л.).

Статьи в научных журналах, сборниках научных трудов и материалов конференций

4. Трусов С. А. Анализ состояния и обоснование необходимости стимулирования инноваций в инфраструктурные отрасли региона / С. А. Трусов // Модернизация системы государственного управления: теория и практика: Сб. матер. межд. науч.-практ. конф. – Львов: ЛРИГУ НАГУ, 2010. – С. 112–116 (0,3 п.л.).

5. Трусов С. А. Анализ тенденции инновационного развития региональной инфраструктуры / С. А. Трусов // Внедрение инновационных подходов и технологий менеджмента в практику публичного управления: Сб. матер. IV межд. науч.-практ. конф. – Днепропетровск: ДРИГУ НАГУ, 2011. – С. 42–48 (0,3 п.л.).

6. Трусов С. А. Механизм управления инновационным развитием инфраструктурных предприятий / С. А. Трусов // Современный менеджмент: модели, стратегии, технологии: Сб. матер. межд. науч.-практ. конф. – Одесса: ОРИГУ НАГУ, 2011.– С. 121–124 (0,4 п.л.).

7. Трусов С. А. Оценка факторов торможения инновационного развития инфраструктуры региона / С. А. Трусов // Современная региональная политика: образование, наука, практика. – Одесса: ОРИГУ НАГУ, 2012. – С. 87-92 (0, 33 п.л.).

8. Трусов С. А. Разработка региональной политики стимулирования инновационного развития региональной инфраструктуры / С. А. Трусов // Государственное управление и местное самоуправление: Сб. матер. ХІІ межд. науч. конгресса – Харьков: ХРИГУ, 2012.- С. 76-79 (0,45 п.л.).

9. Трусов С. А. Оценка факторов торможения инновационного развития инфраструктуры региона / С. А. Трусов // Стратегия развития России до 2020 года: новые подходы, приоритеты, механизмы реализации: Сб. матер. межд. науч. конф. мол. ученых. – Орел: Орловский филиал РАНХиГС, 2012. – С. 43-49 (0, 33 п.л.).

Объем 1,0 усл. п. л. Формат 60 х 84 1/16. Тираж 100 экз.

Подписано в печать 10.09.2012. Заказ № 342/5

Отпечатано с готового оригинал-макета на полиграфической базе

Госуниверситета – УНПК,

302020, г. Орел, Наугорское шоссе, 29



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.