авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 7 |

Ценностно-ориентированный подход к управлению мезологистическими системами

-- [ Страница 3 ] --

Анализ межотраслевых связей ЦБП показал, что 58 % материальных средств и услуг (по их стоимости), необходимых ЦБП поставляется отраслями химико-лесного комплекса. Эти же отрасли потребляют 42 % готовой продукции и полуфабрикатов, вырабатываемых предприятиями ЦБП. По этой причине именно с предприятиями данных отраслей промышленности целесообразно развивать логистическую инфраструктуру и создавать стратегические альянсы.

Не менее сложны внутриотраслевые и межотраслевые связи ЦБП по поставкам готовой продукции.

В 2007 г. в РФ было выработано 4,08 млн.т бумаги и 3,5 млн.т картона.

В целом внутри отрасли в различные бумажные изделия потребительского и производственного назначения перерабатывается примерно 30 % всего выпуска бумаги. Внутриотраслевое потребление картона составляет более 55 % общей его выработки. По назначению, примерно 77 % перерабатываются в товары народного потребления, остальные 23 % предназначены для изготовления средств производства. Вне ЦБП крупнейшими потребителями бумаги являются полиграфическая промышленность – примерно 45 % общего выпуска бумаги, торговля – примерно 13 %, пищевая промышленность – 6 %, а также химическая, электротехническая, радиотехническая промышленность и строительство.

Крупнейшими потребителями картона являются легкая и пищевая промышленность, строительство, автомобильная промышленность и т.д.

При анализе уровня внутриотраслевых логистических связей следует учитывать, что каждое отраслевое предприятие может выступать как поставщик или как потребитель и, наконец, как поставщик и потребитель продукции ЦБП одновременно.

Исследование подтвердило, что ЦБП в целом только вступает на путь управления логистическими процессами в сравнении с другими отраслями, и большинство менеджеров компаний еще не пришли к мнению о необходимости применять логистику в управлении. Но целый ряд компаний в ЦБП осознали, что им необходимо перестраивать процессы управления цепями поставок для успешной конкуренции на мировом рынке. Однако, как видно из данных Федеральной службы государственной статистики (табл. 1), эти тенденции пока не получили широкого распространения на предприятиях ЦБП.

Таблица 1

Осуществление логистических инноваций промышленными

предприятиями в 2007 г. (в общем числе организаций, имеющих инновации в течение последних 3 лет)

Тип организационной инновации

Удельный вес

предприятий, %

Всего

ЦБП, издат. и полиграф. деятельность

Методы управления на основе информационных технологий

64,3

70,4

Внедрение новых или измененных организационных структур

59,6

59,3

Системы контроля качества сертификации продукции и услуг

71,2

35,2

Реализация новой или измененной корпоративной стратегии

43,6

44,4

Передача функций и бизнес-процессов специальному подрядчику (аутсорсинг)

26,6

25,9

Системы логистики и поставок («точно в срок» и т.п.)

34,6

33,3

Стратегические альянсы, партнерства и другие виды кооперационных связей с потребителями, поставщиками, производителями

28,1

25,9

Корпоративные системы управления знаниями

23,0

11,1

Создание спец. подразделений по проведению исследований и разработок, практическая реализации научно-технических достижений

17,9

5,6

Компании, преуспевшие в логистике и управлении цепями поставок, создали значительное конкурентное преимущество по сравнению с остальными.

В работе выделены четыре ключевые сферы повышения конкурентоспособности за счет использования логистического менеджмента:

    • значительное сокращение затрат;
    • улучшение сервиса;
    • сокращение длительности логистического цикла и сроков пополнения запасов;
    • повышение доходов собственников, рост капитализации предприятия.

Первое преимущество формируется, в основном, за счет транспортных затрат. На отечественных целлюлозно-бумажных предприятиях логистические затраты составляют в среднем 15-23 % в стоимости реализуемой продукции, причем доля транспортных издержек в составе общих логистических превалирует, достигая отметки в 75 %.

Логистические составляющие конкурентоспособности, выраженные в повышении уровня сервиса, позволяют лучшим отраслевым предприятиям достигать уровня 83 % бездефектных поставок - полностью и точно укомплектованные заказы, грамотно заполненные документы, обеспечение сохранности груза, своевременная отправка и получение товара. У худших представителей отрасли этот показатель не превышает 58%. Важно отметить, что предприятия ЦБП рассматривают необходимость сокращения совокупных затрат по всем логистическим процессам, в первую очередь, за счет сокращения продолжительности цикла выполнения заказа и улучшения сервиса.

На закупку материалов, переработку сырья и получение готовой продукции у худших западных отраслевых предприятий уходит 21 день, лидеры достигают тех же результатов в среднем за 15 дней. Это 30 % -е преимущество достигнуто за счет лучшего планирования закупок и более гибкой и целенаправленной политики операций (“Lean production”). Отечественные предприятия ЦБП серьезно отстают по этой позиции. Данные табл. 2 свидетельствуют о значительном омертвлении капитала в запасах. Оборачиваемость запасов варьирует от 32 до 75 дней.

Повышение уровня сервиса, снижение затрат, сокращение логистического цикла, а также увеличение оборота компании – цели, которые невозможно ставить отдельно друг от друга. Улучшение сервиса, ускорение циклов и снижение затрат- результат действия логистики.

Таблица 2

Оборачиваемость запасов (средние показатели за 2003-2007 г.г.)

Показатели

ООО

"Неманский ЦБК"

ОАО

"Котласский ЦБК"

ОАО "Санкт - Петербургкий КПК"

1.Удельный вес

оборотных активов в структуре активов, %

2. Удельный вес запасов в структуре оборотных активов, %

3.Оборачиваемость запасов, дни

63

46

75

41

25

32

45

43

50

Сферы деятельности, в которых лидеры имеют преимущество, можно разделить на 5 основных секторов:

  • интегрированный подход к логистике;
  • единый процесс улучшений с партнерами по цепи поставок;
  • долгосрочные отношения с поставщиками логистических услуг;
  • интеграция информационных систем;
  • отслеживание проведения усовершенствований.

Более 90 % компаний в ЦБП прибегают к услугам третьих лиц при осуществлении логистических операций. Наиболее распространенными для передачи на аутсорсинг являются транспортные услуги. Производители выигрывают за счет более выгодных в финансовом отношении перевозок, надежных поставок и могут рассчитывать на гибкий подход в транспортировке, а перевозчики выигрывают за счет постоянного заказчика. Худшие отраслевые предприятия заказывают примерно 84 % всех своих логистических услуг традиционным способом (временные договоренности), тогда как у лидеров около 54 % услуг оказаны на основе стратегического альянса с поставщиком услуги. Изучая сокращение затрат, достигнутое за счет таких долгосрочных стратегических союзов, лидеры выявили, что за 3 года было достигнуто снижение издержек более, чем на 10 %.

Интеграция информационной системы означает, что лидеры, применяя логистическую концепцию, не только стремятся к росту эффективности производства, но также делятся единой информацией со своими поставщиками логистических услуг и заказчиками. Примером такой системы может быть EDI – безбумажная технология (электронный обмен данными). Более 25 % документации в работе с перевозчиками и более трети с заказчиками обрабатываются предприятиями-лидерами с использованием этой технологии.

Логистические составляющие конкурентоспособности отечественных предприятий ЦБП не структурированы, во многих случаях не выделяются и не учитываются, что не позволяет проводить аналогичное сравнение предприятий в отрасли.

В диссертационной работе рассмотрена перспективная роль лесопромышленного кластера в устойчивом развитии ряда регионов Северо-Запада, которая определяется рядом факторов. Здесь сосредоточено 57 % площади лесов Европейской части России, в том числе, 67 % наиболее ценных хвойных лесов. Регион имеет экспортные коммуникации, многие предприятия расположены по берегам рек, имеют транспортные терминалы. На территории округа расположено 7 из 11 крупных российских целлюлозных и 7 из 10 бумажно-картонных комбинатов.

Развитие лесопромышленного кластера Северо-Запада может обеспечить 4 вида эффектов:

  • содействовать формированию межотраслевых производственных комплексов с совместной научной, инновационной и образовательной базами;
  • увеличить масштаб производства на комбинатах, комплексно использующих сырье;
  • получить синергетический эффект как результат общей стандартизации продукции сопряженных отраслей, ее качества, условий поставки и т.д.

В диссертационной работе рассмотрены предлагаемые в отечественных и западных литературных источниках варианты классификаций этапов развития логистики и соответствующих этим этапам концептуальных подходов к управлению логистическими системами. Выполнена структуризация этапов эволюции концепций управления логистическими системами и целевых функций оптимизации в соответствии с этапами и уровнем развития логистики.

Оценив уровень развития логистики на конкретном предприятии любой отрасли, можно определить концепцию управления логистическими системами, соответствующую этому уровню, а также перспективы изменения подхода и возможностей использования целевой функции для оптимизации потоков в соответствии с эволюционными изменениями в логистических процессах.

Проведенный автором анализ эволюции концептуальных подходов к управлению логистическими системами позволил сделать вывод, что на рубеже веков происходит смена подходов к управлению логистическими системами. Важной составляющей этого процесса выступает межфирменная координация и регулирование деятельности участников, создание эффективных межфирменных связей, стимулирование каждого участника цепи поставок в зависимости от реального вклада в формирование совокупной ценности цепочек поставок.

В процессе эволюции целевая функция оптимизации логистических потоков меняется. Если в период до 70-х г. XX века эффективность управления материальными потоками определялась величиной сокращения затрат на логистические операции, то после 70-х г. укрепилось понимание опасности локальной оптимизации и был сформулирован принцип «одного зонтика», позволивший обратить внимание на интеграцию и координацию деятельности структурных подразделений предприятия. Эффективным признавалось то управленческое решение, которое приводило к получению минимальных суммарных совокупных издержек по предприятию в целом.

В 90-х годах XX века критерий оптимизации потоковых процессов в логистике вновь изменился. Рынком были востребованы те управленческие решения, которые позволяли максимизировать доход на вложенный капитал, то есть получать доход, темпы роста которого значительно превышали темпы роста затрат, в связи с чем возросло значение финансовых потоков в логистических системах.

Модель процесса формирования ценности цепи поставок и мезологистической системы в целом, а также их стоимостной оценки, представлена на рис. 1. Содержательная характеристика модели сводится к следующему:

1. Отрасль рассматривается в виде «вложенной структуры», включающей иерархически соподчиненные уровни: мезологистическую систему в целом (МЛС), цепи поставок (ЦП), предприятия (П), формирующие архитектонику мезологистической системы, и логистические потоки (ЛП), пронизывающие все вышеприведенные иерархические уровни и, следовательно, обеспечивающие их интегрированное единство. Под ЦП понимается относительно самостоятельная часть общего процесса функционирования МЛС, критерием выделения которой является конкретный вид товарной продукции.

2. С учетом изложенного в п.1 процесс управления мезологистическими системами может быть представлен как логическая взаимосвязь следующего вида:

{ЛП ЛП' } {П П' } {ЦП ЦП' } {МЛС МЛС' } (1)

Существенным в методическом отношении является то, что взаимосвязь, выраженная соотношением (1), имплицитно включает в себя ранее определенные объекты управления.

3. Экономическое содержание процесса управления мезологистическими системами выражается в изменении характеристик интегрального денежного потока (ДДПинтегр), а эффективность управления проявляется в максимизации прироста денежного потока (+ДДПинтегр max).

4. С позиций обеспечения эффективности управляющих воздействий существенное значение имеют изменения параметров ДДП и инструментарий его оценки. Денежный поток, по определению, понимается как дисконтированный. В свою очередь, величина дисконтированного денежного потока (ДДП) непосредственно зависит от ключевых параметров: длительности продуцирования t и ставки капитализации R. Именно на этом этапе создаются достаточные предпосылки для точной количественной оценки стоимости.

5. Завершающим этапом является определение фактической стоимости мезологистической системы (С'бизн), которая, как уже отмечалось, представляет собой критериальный показатель результатов управления цепями поставок в МЛС.

Рис. 1. Процесс формирования совокупной ценности цепей поставок

в мезологистической системе

Проанализированный процесс позволяет обеспечить непротиворечивую логическую взаимосвязь содержательных характеристик функционирования предприятия в рамках мезологистической системы в процессе управления и адекватного представления ее результатов.

Совокупность положений, содержащихся в настоящем разделе, позволяет констатировать следующие основные характеристики разработанной автором концептуальной модели:



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 7 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.