авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 |

Научно-методические основы развития системы региональных транспортно-логистических центров (на примере республики казахстан)

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Тулендиев Ерлан Ернисович

НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ РЕГИОНАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ

(НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН)

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (логистика)

А В Т О Р Е Ф Е Р А Т

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Москва 2009

Работа выполнена на кафедре «Автомобильные перевозки» Московского автомобильно-дорожного института (Государственный технический университет) и в отделе логистики Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ОАО «ИТКОР»)

Научный руководитель - д.э.н. Прокофьева Татьяна Анатольевна

Официальные оппоненты: д.э.н., доц. Моргунов Вячеслав Иванович

Главный научный сотрудник Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка

к.э.н. Гончаренко Станислав Степанович

Президент Евроазиатского транспортного инновационного центра, профессор МГАВТ

Ведущая организация: Центр управленческих, экономических и правовых инициатив «Стратегия» (ЗАО «Стратегия – Центр»)

Защита состоится 19 ноября 2009 года в 12 часов на заседании диссертационного совета Д 520.029.01 при ОАО «Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка» (ИТКОР) по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ОАО «ИТКОР»

по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16

Автореферат размещен на сайте ОАО «ИТКОР»: http://itkor.ru

Автореферат разослан “___” октября 2009 г.

Ученый секретарь диссертационного совета,

к.э.н.

И.Е. Клепацкая

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Динамичный темп развития рыночной экономики, а также ожидаемое вступление Казахстана в ВТО и растущие потребности внутреннего рынка ставят новые задачи перед экономикой страны. В своем ежегодном Послании народу Президент Республики Казахстан Н.А.Назарбаев отметил семь ключевых кластеров, определяющих долгосрочную специализацию экономики в не сырьевых отраслях. В их числе отмечена и транспортная логистика, которая в перспективе должна адекватно удовлетворять потребности экономики и населения в грузовых перевозках и успешно конкурировать на мировых рынках.

При развитии транспортного комплекса необходимо учитывать состояние и возможности экономики, а также лучшую мировую практику развития транспортно-логистических систем. Мировой опыт показывает, что динамичный рост экономики приводит к значительному росту объемов товародвижения и, соответственно, грузовых потоков, как внутренних, так и международных, в том числе транзитных. Но в условиях недостаточной развитости транспортной и логистической инфраструктуры производительность и эффективность транспортного комплекса страны снижается.

Отсюда вытекает высокая актуальность решения задач, направленных на развитие транспортно-логистической инфраструктуры, в частности формирование системы региональных транспортно-логистических центров (РЛЦ), как неотъемлемой и ключевой составляющей, обеспечивающей повышение эффективности функционирования транспортного комплекса РК.

Формирование в Казахстане экономики инновационного типа, интенсивное развитие рынка транспортных услуг, создание конкурентной среды в сфере товародвижения и международных перевозок грузов, существенные изменения в системе экономических взаимоотношений между участниками транспортного процесса при одновременном усилении интеграционных тенденций в мировой экономике требуют поиска адекватных рыночных механизмов обеспечения эффективного функционирования транспортного комплекса, в качестве которых рассматриваются логистика и логистический менеджмент.

В мировой экономической системе логистика, как наиболее эффективный, рыночно-ориентированный способ планирования, формирования и развития товароматериальных и сопутствующих им потоков с наименьшими издержками во всей логистической цепи, прочно завоевала свои позиции. Важнейшим фактором экономического роста становится формирование интегрированных логистических систем, охватывающих как отдельные сферы предпринимательства, так и целые регионы и страны.

Одним из эффективных путей экономического и социального развития, как отдельных регионов республики, так и РК в целом, является формирование опорной сети региональных транспортно-логистических систем (РТЛЦ), что предопределяет актуальность настоящего диссертационного исследования, посвященного разработке научно-методических основ развития системы региональных транспортно-логистических центров с учетом специфики республики Казахстан.

Опыт использования логистических систем (ЛС) в развитых капиталистических странах показывает, что транспортные расходы при этом сокращаются на 7 – 20%, расходы на погрузочно – разгрузочные работы и хранение материальных ресурсов и готовой продукции уменьшается на 15–30 %, общие логистические издержки на 12 – 35 %, а также ускоряется оборачиваемость материальных ресурсов на 20 – 40% и снижаются запасы материальных ресурсов и готовой продукции на 50 – 200%.

1

Совершенствование действующих и внедрение новых методов научного обоснования развития опорной сети РТЛЦ приобретает особую актуальность в плане перспективы создания в РК логистических центров различных уровней, образующих в совокупности интегрированную транспортно-логистическую систему как прототип формируемого в республике Казахстан транспортно-логистического кластера - одной из наиболее прогрессивных форм ускоренного инновационного развития страны.

Результаты анализа научных исследований, а также российского и зарубежного опыта управления перевозочным процессом показывают, что одним из наиболее перспективных направлений совершенствования системы грузо- и товародвижения является создание опорной сети региональных транспортно-логистических центров, обеспечивающих повышение производительности транспортных средств, сокращение времени их оборота, повышение координации и взаимодействия видов транспорта, развитие мультимодальных и интермодальных перевозок грузов в контейнерах, предоставление клиентуре дополнительных сервисных услуг на уровне мировых стандартов.

Однако применительно к условиям республики Казахстан уровень как теоретического, так и практического решения вопросов развития и размещения ТЛЦ, а также формирования транспортно-логистических систем явно недостаточен, особенно с учетом динамики и прогнозируемого развития экономики РК.

Целью диссертационного исследования является разработка научно-методических основ развития системы региональных транспортно-логистических центров на примере Республики Казахстан для улучшение транспортно-логистического обеспечения экономики республики.

В соответствии с поставленной целью задачами диссертационного исследования являются:

  • Анализ современного состояния и перспектив развития транспортного комплекса Республики Казахстан, его места и роли в модернизации экономики, расширении международного сотрудничества, реализации экспортного и транзитного потенциала республики в глобальной системе Евроазиатских транспортных коридоров.
  • Исследование современного состояния и тенденций развития рынка логистических услуг, теоретического и практического опыта создания транспортно-логистических центров в Российской Федерации и странах Европейского Союза.
  • Определение миссии, стратегических целей и задач, выполняемых РТЛЦ и построение графической модели организационно-функциональной структуры управления в РТЛЦ.
  • Разработка методики маркетингово-логистической оценки целесообразности создания системы региональных транспортно-логистических центров в РК.
  • Разработка экономико-математической модели рационального размещения РТЛЦ на территории РК.
  • Разработка принципиальной схемы развития и размещения на территории РК системы региональных и международных транспортно-логистических центров в увязке с развитием национальных и международных транспортных коридоров.
  • Разработка графической модели формирования на базе опорной сети РТЛЦ интегрированной национальной транспортно-логистической системы в республике Казахстан и механизма управления ее функционированием и развитием.
  • Оценка экономической эффективности формирования и функционирования РТЛЦ в структуре транспортного комплекса РК.

Объектом исследования является региональная транспортно-логистическая система Республики Казахстан и ее структурные компоненты.

Предметом исследования является обоснование развития системы региональных транспортно-логистических центров с учетом специфики республики Казахстан.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики и эксплуатации транспорта, теории грузовых перевозок, логистики и управления цепями поставок, логистики транспорта и складской логистики, бизнес-планирования, инвестиционного проектирования и управления проектами, системного и причинно-следственного анализа, управления организациями и процессами, проектирования и строительства объектов транспортно- логистической инфраструктуры.

Информационную базу исследования составили материалы государственных целевых программ развития транспортного комплекса, постановления Правительства РК по вопросам развития транспорта и экономики, Транспортной стратегии РК до 2015 года, Послание народу Президента РК (от 18 февраля 2005 года).

При подготовке диссертации использованы материалы Агентства по статистике, Таможенного комитета, Министерства транспорта и коммуникаций РК, НИИ автомобильного транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, материалы обследований грузопотоков, а также результаты исследований отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемым вопросам.

Научная новизна проведенного диссертационного исследования заключается в разработке на основе комплексного исследования региональных факторов и мировых тенденций методических рекомендаций по развитию и размещению логистических центров и формированию интегрированной транспортно-логистической системы с учетом специфики и условий Республики Казахстан.

На защиту выносятся следующие положения диссертационного исследования, составляющие элементы научной новизны:

1. Обоснованы понятие, миссия, стратегические цели и задачи, классификационные признаки и типология транспортно-логистических центров (ТЛЦ), организационно-функциональная структура управления ТЛЦ.

2. Разработана методика маркетингово-логистической оценки обоснования целесообразности формирования опорной сети региональных ТЛЦ в РК.

3. В экономико-математической модели рационального размещения РТЛЦ на территории РК предложена замкнутая модель, масштабно учитывающая топологию кратчайших маршрутов на графе большой размерности, а также избыточность назначения вершин в отношении системы кратчайших маршрутов.

4. Для нахождения оценок степени участия отдельных районов и областей РК в перевозках грузов использована регрессионная модель зависимости объема перевозимых грузов от других используемых в модели факторов, учитывающих уровень развития и специализацию производства, состояние сети дорог и транспортных узлов, численность населения, перспективы развития транспортных коридоров и др.

5. Разработана принципиальная схема развития и размещения мультимодальных ТЛЦ на территории РК в увязке с развитием национальных и международных транспортных коридоров.

6. Дана оценка экономической эффективности и определены перспективы формирования интегрированной национальной транспортно-логистической системы в РК.

Практическая значимость работы. Разработанные методические рекомендации представляют практический интерес и могут быть использованы органами государственного управления, научными и проектными организациями, транспортными и логистическими компаниями, инвестиционными, банковскими и другими коммерческими структурами, как непосредственно в республике Казахстан, так и в других странах, прежде всего, в СНГ.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований докладывались и были одобрены на 66 научно-технической конференции МАДИ (ГТУ), заседаниях кафедры «Автомобильные перевозки» (2005-2008), на международной научной конференции молодых ученных «Наука и образования - 2007» ЕНУ им. Л.Н. Гумилева. (Астана), на международной конференции «инновационные пути развития нефтегазовой отрасли республики Казахстан 2007» - КазНТУ им К. И. Сатбаева (Алматы), на 5 международной олимпиаде по экономическим, финансовым дисциплинам и вопросам управления - МСЭФ ( Москва ).

Публикации. Основные положения и результаты  диссертационного исследования отражены в 11  опубликованных работах, общим объемом – 13,4 печатных листов (авторских – 6.5 п. л.), из них 3 публикации - в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура диссертационного исследования определена его целью и поставленными задачами. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка использованной литературы, включающего 154 наименования. Работа изложена на 163 страницах основного текста, включая 18 таблиц и 29 рисунков, а также 6 Приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дано обоснование выбора темы диссертации, показана ее актуальность, сформулирована цель, задачи, предмет и объект исследования, охарактеризована научная новизна, теоретическая и практическая значимость полученных результатов.

В первой главе диссертации дается краткий анализ состояния транспортной системы РК, показаны приоритеты развития транспортной отрасли в модернизации экономики, обосновывается целесообразность логистического подхода к реализации Транспортной стратегии РК, исследуется состояние и тенденции развития рынка транспортно-логистических услуг, проблемы развития транспортно-логистической инфраструктуры для обеспечения интер-и мультимодальных перевозок грузов в увязке с формированием национальных и международных транспортных коридоров. Большое внимание уделено анализу зарубежного опыта создания логистических центров.

Задача формирования и рационального размещения РТЛЦ может быть рассмотрена и успешно решена только при условии глубокого анализа грузопотоков и их перспектив.

Переход к рыночным отношениям отразился и на основных показателях деятельности транспортного комплекса (см. рис. 1). Так, объемы перевозок грузов по всем видам транспорта снизились с 1990 по 2000 годы. Это связано со спадом производства в целом по стране. Начиная с 2001 г. отмечается увеличение объемов перевозок. В 2008 г. по сравнению с 2000 г. объемы перевозок грузов возросли в 1,7 раза (рис. 1).

Как видно из рисунка 2 больше половины грузов, перевозимых в стране транспортом общего пользования, приходится на автомобильный транспорт, являющийся приоритетным по доставке грузов в регионы республики.

Рис. 1. Объем перевозок грузов всеми видами транспорта

Рис. 2. Динамика грузовых перевозок на всех видах транспорта

В 2008 г. в структуре перевозок грузов по видам транспорта доля автомобильным транспортом составила 78,3%. На железнодорожный транспорт приходилось 11,6%, магистральные трубопроводы занимают почти 8,5%. Незначительные объемы перевозок грузов в республике осуществляются воздушным и речным транспортом - около 1,6%.

Исследование состояния существующих региональных транспортно-логистических центров показало, что в Казахстане современный логистический центр действует только в г. Алматы, а в других регионах страны существуют небольшие недостаточно оснащенные склады класса С и Д, не имеющие возможности предоставлять клиентам широкий комплекс услуг, принадлежавшие ранее различным ведомствам.

Анализ показывает, что вопросами развития РТЛЦ в республике не занимались. Был выявлен ряд факторов в РК, сдерживающих формирование системы региональных логистических центров:



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.