авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

Методика и процедуры отбора инвестиционных проектов для реализации стратегии объединенной авиастроительной корпорации россии

-- [ Страница 4 ] --

К сожалению, НШНП Ильюшина, Сухого, Туполева и Яковлева создают приблизительно 14 ОИС в год в течение последнего десятилетия (для сравнения, компания Боинг только в 2005 году получила 405 патентов).

Предлагаемая методика оценки способности выполнения инновационных проектов по созданию конкурентоспособных на мировом рынке самолетов ГА включает следующие укрупненные шаги:

  1. Составление перечня необходимых частных (измеримых) характеристик НШНП, оценивающих способность НШНП создать перспективный самолет ГА, и назначение для каждой характеристики измеримых значений.
  2. Ранжирование этих характеристик, установление весовых коэффициентов.
  3. Проведение оценки НШНП на основании сравнения нормированных значений характеристик с учетом их весовых коэффициентов.
  4. Определение НШНП, наиболее подходящей для создания конкурентоспособного продукта.

Оценка НШНП должна проводиться применительно к конкретному типу самолета ГА. К числу частных (измеримых) характеристик НШНП отнесем следующие характеристики:

  1. Доля (относительные единицы – о.е.) самолетов, разработанных НШНП, на международном рынке. Название характеристики «Доля МР».
  2. Доля (о.е.) самолетов, разработанных НШНП, на российском рынке. Диапазон изменения характеристики 0 - 1,0. Название «Доля РР».
  3. Давность (о.е.) последней разработки самолета, востребованного и реализованного на международном рынке: свыше 30 лет - 0,2; свыше 25 лет – 0,4; свыше 20 лет – 0,6; свыше 15 лет – 0,8 и свыше 10 лет – 1,0. Название «Давность ПР».
  4. Общее количество (штуки) разработанных НШНП самолетов данного типа за последние 10 лет, востребованных на международном рынке. Название «Кол-во проектов ВС».
  5. Количество (штуки) созданных ОИС за последние 10 лет. Название «ОИС».
  6. Уровень менеджмента (о.е.). Оценивается по степени использования в практике управления рекомендаций и требований МС различных систем менеджмента. Подтверждается наличием сертификации по тому или иному МС. Название «Менеджмент».
  7. Наличие международной кооперации (о.е.): отсутствует – 0; заключены договора – 0,2; выполнены совместные НИОКР – 0,4; освоено серийное производство и выпущена первая партия самолетов – 0,7; серийное производство устойчиво работает, имеется спрос на самолеты – 1,0. Название «Междкооперация».
  8. Наличие кооперации (о.е.) с профильными высшими учебными заведениями: отсутствует – 0; заключены договора о трудоустройстве выпускников – 0,2; количество выпускников, ежегодно принимаемых на работу в НШНП, составляет 1-3% от численности НШНП – 0,4; количество выпускников, ежегодно принимаемых на работу в НШНП, составляет не менее 3-6% от численности НШНП – 0,6; выпускники проработали более 7 лет и прошли не менее двух ступеней карьерного роста – 0,8; выпускники создали внедренные в серийное производство ОИС – 1,0. Название «ВУЗ».
  9. Возрастная структура сотрудников НШНП – доля (о.е.) сотрудников с высшим образованием (специалисты и менеджеры) в возрасте 30-50 лет: менее 20% – 0; от 20 до 40% – 0,2; от 40 до 60% - 0,5; от 60 до 80% – 0,75; свыше 80% – 1,0. Название «Возраст».

Предложенный состав характеристик достаточно полно отражает ключевые виды деятельности НШНП: характеристики 1-5 оценивают результативность деятельности НШНП, характеристики 6-8 - уровень менеджмента и характеристика 9 – профессионально-физиологическое состояние ее специалистов, статистически определяющее креативность и результативность функционирования научной школы.

Следует отметить, что предложенные характеристики не являются независимыми. Строго говоря, в этом случае следует установить степень корреляции между зависимыми характеристиками и решать задачу оценки состояния и потенциала научной школы с учетом выявленных значений коэффициентов корреляции. Однако автор ставит перед собой задачу создания простой, удобной и, главное, прозрачной методики оценки состояния и потенциала научной школы. Поэтому, данную методику автор позиционирует как методику оценки состояния и потенциала научной школы для конкретного отрезка времени. Для следующего отрезка времени, когда произойдут те или иные серьезные изменения, эксперты могут снова провести процедуру ранжирования и установить новые значения весовых коэффициентов.

Для проведения процедуры ранжирования могут быть использованы различные методы. В частности, метод рангов, метод парных сравнений, метод Парето, при котором сумма весовых коэффициентов 20% характеристик равна 0,8 и т.д.

Третий этап методики предусматривает проведение оценки НШНП на основании сравнения нормированных значений характеристик с учетом их весовых коэффициентов. Процедура сравнения предусматривает проведение операции нормирования для приведения разноразмерных характеристик к относительным безразмерным значениям и установления влияния конкретной характеристики на общую оценку НШНП. Результаты сравнения двух условных отечественных НШНП представлены в табл. 4.

Табл. 4. Результаты сравнения двух условных отечественных НШНП

Наименование характеристики

v, ВК

НШНП №1

НШНП №2

Х

q

Q1

Х

q

Q2

1

Доля МР, о.е.

0,210

0,005

1,000

0,210

0,003

0,600

0,126

2

Доля РР, о.е.

0,070

0,32

0,800

0,056

0,4

1,000

0,070

3

Давность ПР, о.е.

0,090

0,6

1,000

0,090

0,2

0,333

0,030

4

Кол-во проектов ВС, штуки

0,080

0

0

0

0

0

0

5

ОИС, штуки

0,130

6

0,750

0,098

8

1,000

0,130

6

Менеджмент, о.е.

0,140

0,7

0,823

0,115

0,85

1,000

0,140

7

Междкооперация, о.е.

0,170

0,7

1,000

0,170

0,4

0,571

0,097

8

ВУЗ, о.е.

0,030

0,4

0,667

0,020

0,6

1,000

0,030

9

Возраст, о.е.

0,080

0,5

1,000

0,080

0,2

0,400

0,032

Итого

1,000

0,839

0,655

В столбцах Х приведены численные значения характеристик, а в столбцах q – их нормированные значения. Операция нормирования проводится для того, чтобы появилась возможность сравнивать разноразмерные характеристики (например, штуки и относительные единицы). В качестве нормирующей величины выбирается лучшая из сравниваемых характеристик, а фактические значения характеристик делятся на нормирующую величину.

Относительное значение характеристики с учетом ее весового коэффициента v равно:

В столбцах Q1 и Q2 таблицы представлены относительные значения оценки по каждой характеристике с учетом ее весового коэффициента. Интегральная оценка дееспособности НШНП определяется как:

В результате проведенного сравнения можно говорить, что способность выполнения инновационных проектов по созданию конкурентоспособных на мировом рынке самолетов ГА НШНП №1 в 1,28 раза выше, чем возможности НШНП №2. Школа №1 имеет преимущество над школой №2 по характеристикам №№ 1, 3, 7 и 9. Серьезным достижением НШНП №1 является тот факт, что в вопросах международной кооперации эта школа вышла на уровень освоения серийного производства и выпуска первой партии самолетов ГА (правда другого типа). Однако, принимать однозначное решение об инвестировании средств в создание нового самолета преждевременно. Дело в том, что обе школы за последние 10 лет не разработали ни одного самолета данного типа, востребованного на международном рынке, а занимались лишь модернизацией ранее разработанных моделей самолетов. Для принятия решения об инвестировании средств в создание нового самолета ГА нужно дополнительно провести подобные сравнительные расчеты и для основных поставщиков.

Результатом деятельности инновационного центра при выполнении проекта является продукция, характеризующаяся инновационной ценностью. Принято различать следующие уровни инновационной ценности.

  1. Мировой уровень качества самолета – 10 баллов.
  2. Российский уровень качества самолета – 8 баллов.
  3. Мировой уровень качества планера и систем самолета – 6 баллов.
  4. Российский уровень качества планера и систем самолета – 4 балла.
  5. Мировой уровень качества агрегатов самолета – 5 баллов.
  6. Российский уровень качества агрегатов самолета – 3 балла.
  7. Мировой уровень качества оборудования самолета – 4 балла.
  8. Российский уровень качества оборудования самолета – 2 балла.

Каждый уровень инновационной ценности продукции имеет балльную оценку Вn от 10 до 2. Поскольку в инновационном центре выполняются проекты, имеющую различную инновационную ценность, то должна быть проведена оценка интегральной и удельной инновационной ценности деятельности инновационного центра. Процедуры такой оценки представлены в табл. 5.

Табл. 5. Методика оценки инновационной ценности результатов деятельности

инновационного центра

Наименование процедуры

Формула расчета

1

Проводится оценка выполненного проекта и устанавливается для него тот или иной уровень новизны Bn

Вn

2

Определяется количество проектов Ni по каждому уровню новизны из общего количества проектов N, выполненных в инновационном центре за определенный период, например, за год

Ni

3

Определяется инновационная ценность деятельности инновационного центра по каждой группе Ipi различимых по уровню новизны проектов

Ipi = Bn*Ni

4

Определяется интегральная инновационная ценность деятельности ИЦ Jz

Jz =

5

Определяется удельная инновационная ценность деятельности инновационного центра Uz

Uz = Jz/N



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.