авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |

Управление интегрированными программами технологической модернизации машиностроительного комплекса россии

-- [ Страница 3 ] --

Важным аспектом является внедрение модернизационно-ориентированных моделей управления для формирования благоприятного «инновационного климата», включая создание условий и стимулов для инновационной деятельности в сфере машиностроения, а также организацию скоординированной работы всех участников жизненного цикла изделия и формирования единого информационного пространства территориально разнесенных кластеров машиностроительных предприятий, вызывающих повышение конкурентоспособности при условии коренного – интеллектуального - изменения организации производства и реинжиниринга бизнес-процессов.

Значительные резервы повышения эффективности проектов технологической модернизации машиностроительного комплекса России заложены во внутреннем механизме управления, в частности, в формировании процессов концентрации инвестиций при комплексировании интегрированных программ технологической модернизации, необходимых для эффективности принимаемых оперативных и стратегических решений и выигрыше во времени. Эти процессы требуют формирования целостной национальной инновационной системы для устойчивой работы машиностроительных предприятий в динамичной финансово-экономически нестабильной среде мировой экономики с опорой на инновации.

Определение эффективности управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса может быть реализована следующим образом:

Э = (

K1 n

+

Э1 i Э2 i

+

Э1 c Э2 c

) / 3,

(1)

kn (| tsn – t1n |) s

ki (| tsi – t1i |) s

kc (| tsc – t1c |) s

где:

Э – суммарная эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса;

n – группа нового оборудования;

i – группа оборудования, требующая постепенной замены;

c – группа оборудования, требующая немедленной замены;

(ts - t1) - время, проходящее с момента принятия решения о замене оборудования до действия по замене;

s – коэффициент «старения» оборудования;

k – коэффициент, результативного использования оборудования;

K – коэффициент, определяющий глубину модернизации оборудования;

Эi1 – эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса по полноте модернизации оборудования;

Эi2 – эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса по статусу модернизации оборудования органов управления;

Эd1 – эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса по полноте замены оборудования;

Эd2 – эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса по статусу замены оборудования.

Таким образом, автор рассматривает модель анализа эффективности управления интегрированными программами технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса через призму влияния на неё следующих факторов:

  • времени, проходящего с момента принятия решения о замене оборудования до действия по замене;
  • степени «старения» оборудования;
  • коэффициентов, влияющих на работу органов управления, а именно:
  • определяющие полноту модернизации;
  • описывающие технические факторы использования оборудования;
  • отражающие эффективность управления интегрированными программами технологической модернизации.

Во второй главе «Характеристики экономических условий и тенденции развития машиностроительного комплекса России» сформулированы характеристики экономических условий и тенденции развития машиностроительного комплекса России.

В 2010 – 2011 гг. в связи с положительной динамикой роста спроса, реализацией федеральных целевых программ и стратегий развития соответствующих секторов машиностроения, осуществлением эффективных мер государственной поддержки предприятий отрасли наблюдается значительный рост выпуска машиностроительной продукции по большинству позиций (табл.1).

Таблица 1

Основные показатели работы организаций по виду экономической

деятельности «производство машин и оборудования»

2005

2007

2008

2009

2010

2011

Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами, млрд. руб.

477

796

1001

802

939

1074

Индекс производства,
в % к предыдущему году

99,7

126,7

99,5

68,5

112,2

109,5

Среднегодовая численность работников организаций, тыс. человек

1205

1109

1089

901

839

819

Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток), млн. руб.

22855

42517

45384

25239

36659

45550

Рентабельность проданных товаров, продукции (работ, услуг), процентов

8,2

8,7

8,8

8,2

6,9

7,0

динамика оборота организаций по виду экономической деятельности «производство машин и оборудования», после падения в 2009 г., показывает рост в 2010-2011 гг. (рис.2.).

 Оборот организаций по виду экономической деятельности «производство-0

Рис.2. Оборот организаций по виду экономической деятельности

«производство машин и оборудования»

(в фактически действовавших ценах; млрд. рублей)

В 2010-2011 гг. зафиксирована положительная динамика экспорта продукции отечественного машиностроения (табл.2).

Таблица 2

Товарная структура экспорта и импорта Российской Федерации
(в фактически действовавших ценах)


1995

2000

2005

2007

2008

2009

2010

2011


Миллиардов долларов США

Экспорт - всего

78,2

103

241

352

468

302

397

517

в том числе: машины, оборудование и транспортные средства

8,0

9,1

13,5

19,7

22,8

17,9

21,4

23,2


В % к итогу

Экспорт - всего

100

100

100

100

100

100

100

100

в том числе: машины, оборудование и транспортные средства

10,2

8,8

5,6

5,6

4,9

5,9

5,4

4,5

Миллиардов долларов США

Импорт - всего

46,7

33,9

98,7

200

267

167

229

306

в том числе: машины, оборудование и транспортные средства

15,7

10,7

43,4

102

141

72,7

102

147

В % к итогу

Импорт - всего

100

100

100

100

100

100

100

100

в том числе: машины, оборудование и транспортные средства

33,6

31,4

44,0

50,9

52,7

43,4

44,4

48,0

Тем не менее, несмотря на оживление экспорта машиностроительной продукции показатели ее импорта значительно превышают экспортные поставки в 2011 г.: экспорт 23,2 млрд долл., импорт 147 млрд.долл.

Развитие машиностроительного комплекса требует инвестиций. За 2011 год рост инвестиций в основной капитал составил 13% (табл.3).

Таблица 3

Инвестиции в основной капитал по видам экономической деятельности

2011г.

млрд.
рублей

в % к

2010г.

итогу

Всего

7701,2

110,4

100

в том числе:

добыча топливно-энергетических полезных ископаемых

1187,5

112,3

15,4

производство машин и оборудования

42,7

113,0

0,6



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.