авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |

Развитие производственной инфраструктуры в условиях модернизации промышленности россии

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Жиркова Елена Олеговна

Развитие производственной инфраструктуры в условиях

модернизации промышленности России

08.00.05 – Экономика и управление народным

хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями,

отраслями, комплексами: промышленность)

автореферат

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Москва 2013

Работа выполнена на кафедре организационного развития ФГБОУ ВПО «Российский государственный гуманитарный университет»

Научный руководитель: доктор экономических наук, доцент

Прокофьева Татьяна Юрьевна

Официальные оппоненты: Аксенов Валерий Сергеевич

доктор экономических наук, профессор

ФБГОУ ВПО «Российский

государственный гуманитарный

университет», профессор

Королев Андрей Алексеевич

кандидат экономических наук,

ЗАО «КЕАН», коммерческий директор

Ведущая организация: Институт экономических стратегий

Защита состоится 14 июня 2013 г. в 14-00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.198.01 при Российском государственном гуманитарном университете по адресу: 125993 г. Москва, Миусская площадь, д.6.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке РГГУ по адресу: 125993 г. Москва, Миусская площадь, д.6.

Автореферат разослан 14 мая 2013 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета Меркулов Вадим Николаевич

  1. Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Современная мировая экономика постепенно приобретает качественно новые черты инфраструктурно-индустриальной суперсистемы. Эти черты по иному определяют факторы ключевых конкурентных преимуществ и модель роста промышленного производства в посткризисный период.

Полноценное использование инфраструктурных факторов для новой индустриализации позволяет поднять уровень международной конкурентоспособности промышленности России до уровня промышленных комплексов развитых стран и транснациональных корпораций, для чего требуется формирование организационно-экономических механизмов достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития, в том числе инновационного характера.

Под производственной инфраструктурой мы понимаем физические активы, которые оказывают влияние на продуктивность индустриальной базы экономики как входящие в промышленные предприятия, так и обслуживающие: всю основную производственную инфраструктуру на нефтегазовых, горнодобывающих, металлургических и т.п. предприятиях, системы водо-, газо-, энерго- и теплоснабжения и транспортировки нефти и нефтепродуктов, информационные сети и системы, телекоммуникации и связь, железные, автомобильные и иные дороги, порты и логистические комплексы, аэропорты и пр.

Конкурентоспособность существующей российской производственной инфраструктуры вследствие ее физического износа и морального устаревания перестала удовлетворять потребности устойчивого роста, создавая спрос на внедрение инновационных подходов к модернизации производственной инфраструктуры экономики страны, сформированной, в основном, в советский период.

При этом структура развитых экономик мира коренным образом изменилась: крупные индустриально-технологические кластеры отраслевого и территориального характера поддерживаются инфраструктурными комплексами, обладающими новыми чертами, в определенной организационной форме, которую, по мнению автора, можно назвать управляющими, которые в совокупности формируют единые индустриально-инфраструктурные гиперсистемы [включающие сегменты инновационной инфраструктуры], обслуживающие нужды национальных и международных рынков промышленной продукции. Именно такие развитые инфраструктуры определяют реальную конкурентоспособность промышленных производств (точнее, индустриальных бизнесов) в России, так как инфраструктурная составляющая в себестоимости промышленной продукции часто занимает до 40%. При этом никакие декларируемые меры ее снижения в российской экономике (как то: энергосбережение и энергоэффективность и пр.), хоть как-то значимого эффекта пока не дали.

Постепенно инфраструктурно-индустриальные активы приобретают все большее значение. Одной из причин стратегических диспропорций в промышленности России в новых экономических условиях перехода к постиндустриальным формам промышленного производства являются ее затрудненность дать адекватные ответы на вызовы построения постиндустриальной экономики. В последнее время появилось большое количество инноваций в области системной производственной инфраструктуры (высокоскоростные железные дороги, возобновляемые источники энергии, интегрированная цифровизация производства, «интеллектуальные» сети, центры облачных информационно-вычислительных сервисов и т.п.), моделей ведения бизнеса, технологий, и что важнее всего, стратегий планирования, создания и развития инфраструктурных объектов как системной базы индустриального и постиндустриального производства.

В этой ситуации исследование проблем и определение направлений решения задач управления развитием инфраструктурной базы промышленного производства на основе использования инфраструктурных факторов конкурентоспособности для создания условий успешной модернизации промышленности представляет несомненный научный и практический интерес.

Степень разработанности проблемы. Фундаментальные основы исследования проблем рыночного реформирования экономики страны и ее промышленности, в частности, были сформулированы в своих трудах рядом ведущих российских исследователей: Абалкиным Л.И., Аганбегяном А.Г., Глазьевым С.Ю., Ивантером В.В., Львовым Д.С., Макаровым В.Л., Петраковым Н.Я., Полтеровичем В.М., Цветковым В.А. и др.

Вопросы управления различными структурами в современной рыночной экономике исследованы в публикациях таких зарубежных экспертов как Ансофф И., Гибсон Дж., Друкер П., Кемпбелл Э., Саммерс Л., Стиглиц Дж., Маршалл А., Портер М., Шумпетер Й. и др.

Ключевые проблемы управления промышленными предприятиями нашей страны рассматриваются в работах таких ученых как Архипова Н.И., Иноземцев В.Л., Набиуллина Э.С., Мау В.А., Явлинский Г.А., Яковец Н.В., Ясин Е.Г. и др.

Проблемы развития производственной инфраструктуры современных промышленных комплексов рассматривали такие исследователи как Альбитер Л.М., Журавлева Н.А., Каленская Н.В., Малиновская Н.А., Матвеев В.В., Первов К.В., Танина А.В., Чуракова Е.Ю., Шувалов А.В. и др.

Инвестиционные аспекты развития производственной инфраструктуры исследованы в работах таких ученых как Голов Р.С., Ершова Т.Б., Корзина Е.А., Магомадов И.Д., Мыльник А.В., Пехтерев Ф.С., Семенов К.М., Сюткин М.В., Широков А.В. и др.

Однако, с точки зрения решения задачи создания и развития современных инфраструктурных комплексов для повышения эффективности производства и снижения инфраструктурно-затратной составляющей в себестоимости промышленной продукции применительно к сложным условиям модернизации промышленности России, которые обострили глобальный финансово-экономический кризис, результаты исследования в опубликованных работах рассматриваемых нами проблем пока не создали теоретической основы формирования эффективных методов и механизмов регулирования этих процессов.

Таким образом, необходимо специальное концептуальное исследование проблем формирования и реализации модели модернизации промышленности России, основанной на стратегическом развитии постиндустриальных характеристик инфраструктурного комплекса для достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития путем соответствующих управленческих мер в интегрированном комплексе цифровых моделей управления (цифровой матрице управления) в качественно новых условиях вступления в ВТО.

Цель и задачи диссертации. Целью диссертационного исследования является комплексное исследование проблем и возможностей совершенствования управления развитием производственной инфраструктуры в условиях модернизации промышленности России для снижения инфраструктурно-затратной составляющей в себестоимости промышленной продукции путем построения организационно-экономических механизмов достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития в российской экономике.

В соответствии с поставленной целью в диссертации сформулированы следующие задачи:

  1. Исследовать теоретические проблемы использования инфраструктурных факторов для получения базовых конкурентных преимуществ промышленности России в ходе модернизации.
  2. Выявить основные закономерности, определяющие основные характеристики и ключевые положения современного этапа модернизации вследствие усиления значения инфраструктурных факторов.
  3. Проанализировать экономические условия развития промышленных предприятий с учетом совершенствования институтов развития, входящих в состав производственной инфраструктуры, и выявить основные направления и тенденции посткризисного развития.
  4. Сформулировать концептуальные подходы к использованию производственной инфраструктуры для снижения инфраструктурно-затратной составляющей в себестоимости промышленной продукции.
  5. Выработать концепцию совершенствования управления развитием производственной инфраструктуры в условиях модернизации промышленных предприятий на основе создания и развития концентраторов инфраструктурных сервисов на основе институтов развития и управления.
  6. Определить приоритетные направления достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития путем формирования интегрированного комплекса моделей управления.
  7. Разработать методические рекомендации по реализации в рамках модернизационных приоритетов мер создания и развития распределенных инфраструктурных объектных модулей для ускоренного перехода промышленных предприятий на инновационную модель развития, а также определить мероприятия практического характера.

Соответствие диссертации Паспорту научной специальности ВАК. Диссертационное исследование выполнено в рамках паспорта научной специальности ВАК Минобрнауки РФ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность): п. 1.1.1. «Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями в промышленности», п. 1.1.13. «Инструменты и методы менеджмента промышленных предприятий, отраслей, комплексов», п. 1.1.16. «Промышленная политика на макро- и микроуровне».

Объектом исследования выступают промышленные предприятия, функционирующие в экономике России.

Предметом исследования являются процессы развития промышленных предприятий России, а также инфраструктурные факторы, лежащие в основе этих процессов.

Теоретическая основа исследования. В процессе исследования автор опирался на российские и зарубежные работы по теории управления, антикризисного менеджмента и т.п. Информационно-эмпирическая база диссертационного исследования формировалась на основе официальных материалов Минпромторга России, Минэкономразвития России, Росстата, статистических сборников, конкретных промышленных корпораций, научных и практических конференций по рассматриваемой проблеме и т.п.

Гипотеза диссертационного исследования заключается в том, что решение проблем обеспечения устойчивого развития промышленности может быть достигнуто путем совершенствования управления развитием производственной инфраструктуры за счет совершенствования инфраструктурных институтов развития и достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития.

Инструментарно-методический аппарат исследования. Обоснование теоретических положений и аргументация выводов и предложений осуществлялись на основе применения различных управленческих технологий, программно-прогнозных разработок, графических, табличных и других приемов визуализации статистических данных, моделирования экономических процессов, экономико-статистического анализа и т.п.

Положения, выносимые на защиту:

  1. Разработана модель управления модернизации промышленных предприятий, основанная на координированности взаимосвязанных промышленных и инфраструктурных предприятий путем формирования интегрированного комплекса моделей управления для обеспечения инфраструктурной сбалансированности.
  2. Сформулирована концепция развития производственной инфраструктуры как основы модернизации промышленных предприятий путем построения организационно-экономических механизмов в рамках комплекса инфраструктурных проектов для достижения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития в российской экономике.
  3. Разработан методический подход по реализации принципов проектирования, формирования и внедрения моделей и систем инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития в интегрированном комплексе моделей управления в современных условиях развития промышленности России.
  4. Сформированы ключевые положения управленческой стратегии, ориентированной на развитие модели технологической модернизации промышленности России: схема формирования управления процессами обеспечения инфраструктурной сбалансированности социально-экономического и научно-технического развития при взаимодействии промышленного и инфраструктурного комплексов; структура матрицы управления; схема инфраструктурных проектов решения задач управления взаимодействием промышленного и инфраструктурного комплексов России, опирающегося на многоагентные технологии управления; схема автоматизированной системы интеллектуального управления взаимодействием промышленного и инфраструктурного комплексов; методические рекомендации по концентрации инфраструктурных активов территориально разнесенных предприятий путем установления постоянных производственно-технологических связей между ними и сосредоточения мониторинга над совместным использованием инфраструктуры.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке научно-методических рекомендаций по совершенствованию модернизации промышленных предприятий на основе развития производственной инфраструктуры, реализующей инфраструктурные проекты, обеспечивающие повышение конкурентоспособности и выработку мер устранения инфраструктурных диспропорций путем установления производственно-хозяйственных связей между производственной структурой и инфраструктурой.

Приращение научного знания, полученное в диссертационном исследовании, представлено следующими основными положениями:



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.