авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |

Маркетинговое обеспечение развития инфраструктуры рынка транспортных услуг

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Морозова Ирина Анатольевна

Маркетинговое обеспечение развития инфраструктуры рынка транспортных услуг

08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством

(3. Маркетинг)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

доктора экономических наук

Волгоград 2008

Работа выполнена в ГОУ ВПО «Волгоградский государственный университет» и ГОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет»

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Сафронов Николай Александрович.

доктор экономических наук, профессор

Мордовченков Николай Васильевич.

доктор экономических наук, профессор

Скопина Ирина Васильевна.

Ведушая организация ГОУ ВПО «Ставропольский государственный

университет»

Защита состоится 16 декабря 2008 года в 9 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.028.07 при ГОУВПО «Волгоградский государственный технический университет» по адресу: 400131, г. Волгоград, проспект Ленина 28, ауд.209

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет»

Автореферат разослан ноября 2008 года

Ученый секретарь

диссертационного совета Попкова Е.Г.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Новая геополитическая ситуация, процессы глобализации, происходящие в мире, усиление взаимозависимости экономик разных стран значительно обострили проблему конкурентоспособности российской экономики и достижения устойчивого экономического роста. Последние отчеты Мирового экономического форума о развитии глобальной конкурентоспособности неизменно ставят транспортную систему в число восьми важнейших факторов формирования конкурентных преимуществ и достижения устойчивого экономического роста. При этом развитие транспортной системы является первоочередным в системе факторов, обеспечивающих условия развития других отраслей, осуществления реформ во всех без исключения сферах экономики.

На современном этапе развития в транспортной сфере наметился ряд нерешенных системных проблем, заключающихся главным образом в отсутствии необходимой комплексности инструментария управления развитием и функционированием транспортной системы, и в усилении неравномерности в использовании производственных мощностей действующих инфраструктурных объектов. Совокупность указанных тенденций на фоне прогнозируемого роста спроса на рынке транспортных услуг создают угрозу экономическому росту отдельных регионов и ослабляют позиции России на мировом рынке транспортных услуг, что в условиях глобализации влечет за собой потерю конкурентоспособности страны на мировой арене.

Проблемы развития транспортной системы России, рассматриваемой в качестве важнейшей функциональной подсистемы системы управления экономикой страны или отдельного региона, в контексте поиска и принятия наиболее целесообразных решений на всех иерархических уровнях, являются на сегодняшний день первостепенными, что тесно сопряжено с выполняемой транспортом ролью как важнейшей инфраструктурной отраслью экономики, от эффективного функционирования которой зависит благосостояние населения и экономический рост всей национальной экономики.

В таких условиях актуальной становиться разработка новых, адаптивных, главным образом, маркетинговых механизмов развития транспортной системы, а так же использование маркетингового подхода при исследовании проблем развития инфраструктуры рынка транспортных услуг (РТУ) и формировании стратегических программ развития, предопределяющего изучение уровня адекватности инфраструктурного комплекса на рынке транспортных услуг и характера его реагирования на социально-экономические требования. Маркетинговое обеспечение исследования проблемы развития инфраструктуры на рынке транспортных услуг в современных условиях развития позволит оперативно выявлять фактическое состояние транспортной системы и ее прогнозные значения, формировать подсистему стратегического маркетингового планирования, формирующую рациональный уровень сервиса на рынке транспортных услуг.

Несмотря на значительное число трудов, в которых осуществляется исследование проблем развития транспортной инфраструктуры, специфика маркетингового подхода с позиции применения всего спектра маркетингового инструментария развития транспортной инфраструктуры учтена в них недостаточно, что и требует дополнительных исследований в области формирования маркетингового обеспечения развития транспортной инфраструктуры.

Степень разработанности проблемы. Теоретические и практические вопросы функционирования инфраструктуры рынка транспортных услуг являются в последние годы объектом активных исследований как зарубежных, так и российских ученых. Предлагаемая автором концепция основывается на методологии системно-эволюционного, функционально-целевого и комплексного подхода к исследованиям транспортной инфраструктуры в рамках достижения устойчивого социально-экономического развития народного хозяйства на основе использования стратегических инструментов модернизации транспортного комплекса. Данные подходы применялись Л. Абалкиным, А. Бузгалиным, А. Гранбергом, А. Дьяченко, В. Иноземцевым, О. Иншаковым, Д. Львовым, В. Лившицем, Ю. Осиповым, А. Сидорович, Е. Ясиным.

Понимание взаимообусловленности социально-экономических проблем и проблем функционирования инфраструктуры сложилось на основе изучения работ Г. Богданова, В. Власова, Е. Володина, Е..Гребнева, Г. Гольца, Е. Деружинского, Е. Жукова, Г. Журавлевой, Р. Иохимсена, Д. Канторовича, В. Кистанова, Н. Ковалева, А. Комарова, Н. Копылова, К. Конкорда, Т. Морозовой, В. Персианова, Х. Сейгца, Х. Требинга, Р. Форда, Л. Шаховской, Л. Шишкиной.

При исследовании тенденций развития, выборе методов оценки эффективности функционирования, при разработке методологии формирования стратегии развития инфраструктуры на рынке транспортных услуг автор опирался на работы Г. Амстронга, Г. Багиева, Н. Блейна, В. Брусиловского, Н. Герчиковой, Дж. Дениелса, И. Кублина, М. Кунявского, А. Пигу, Ю. Рихтера, Дж. Сондерса, Р. Фатхутдинова, Х. Хершгена.

Непосредственно исследованию особенностей развития конкурентоспособности транспортной инфраструктуры, маркетинговые аспекты исследования проблем развития транспортной инфраструктуры освещены в работах В.И. Братцева, В.Г. Галабурды, В.А. Персианова, А.А. Тимошина, Ф.И. Хусаинова, Н.Н. Громова, Т.А. Панченко, А.Д. Чудновскго, Д.А. Мачерета, И.А. Чернигина, В.В. Мацкевича.

Несмотря на большое количество исследований, посвященных проблемам функционирования транспортной инфраструктуры, вопросы рассмотрения транспортной системы как части социально-коммуникационной системы общества, влияющей на устойчивость экономического развития, главным образом маркетинговый поход в исследовании транспортной инфраструктуры и формирования стратегии ее развития еще не изучены в полной мере.

В современных условиях стратегической модернизации экономики значимость дальнейшего развития методологии и теории функционирования транспортной инфраструктуры на основе маркетингового подхода формирования стратегий развития инфраструктуры и отрасли в целом многократно возрастает. Стратегия развития транспортного комплекса, дающая возможность повысить конкурентоспособность транспортной отрасли, интегрироваться в мировой рынок транспортных услуг, решить целый комплекс социально-экономических проблем народного хозяйства, приобретает особое значение, становится инструментом модернизации не только транспортной инфраструктуры, но и экономики в целом. При этом маркетинговый подход в стратегическом развитии позволяет учесть всю совокупность потенциальных преимуществ и возможных угроз функционирования транспортной инфраструктуры, влияющих на конкурентоспособность и устойчивый экономический рост.

Актуальность маркетингового подхода в исследовании проблем транспортной инфраструктуры и формировании стратегии ее развития, его теоретическая и практическая значимость, многоаспектность и недостаточная степень разработанности обусловили выбор темы диссертационного исследования, его цель и задачи.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в исследовании теоретических, методологических и методических основ формирования маркетингового обеспечения развития инфраструктуры рынка транспортных услуг, выбора стратегических альтернативных направлений ее развития и путей повышения конкурентоспособности на основе механизмов государственного регулирования (государственно-частного партнерства), максимально учитывающих социально-экономические условия и ресурсы.

Исходя из цели исследования, возникает необходимость решения теоретических, методологических и прикладных задач, а именно:

  • проанализировать основные маркетинговые аспекты теоретической и методологической основы формирования и функционирования транспортной инфраструктуры, выступающей объектом маркетингового анализа;
  • определить основные направления формирования рыночных объектов в сфере транспортной инфраструктуры, факторы, определяющие спрос на ее услуги, а также основополагающие принципы и закономерности удовлетворения спроса;
  • изучить мировой и отечественный опыт функционирования рынка транспортных услуг (РТУ);
  • в рамках маркетингового анализа выявить существующие методы территориальной организации транспортной инфраструктуры, тенденции развития транспортной инфраструктуры на федеральном и региональном уровне;
  • осуществить многофакторный анализ функционирования конкурентного рынка транспортных услуг (РТУ);
  • сформировать маркетинговую модель оценки конкурентоспособности транспортной системы с точки зрения развития объектов транспортной инфраструктуры;
  • исследовать проблему эффективности функционирования транспортной инфраструктуры, определить ее экономическую и социальную эффективность, проанализировать методики оценки эффективности функционирования транспортной инфраструктуры;
  • используя метод многофакторного анализа оценить функционирование рынка транспортных услуг (РТУ) и проанализировать перспективы функционирования рынка транспортных услуг в России;
  • определить подходы к разработке маркетинговых стратегий развития инфраструктуры рынка транспортных услуг, выделив при этом этапы и ключевые ресурсы реализации выбранной стратегии развития и модернизации транспортной инфраструктуры;
  • разработать концептуальную модель реализации проектов в сфере транспортной инфраструктуры, на основе формирования маркетинговых процедур привлечения инвесторов с учетом перспектив развития государственно-частного партнерства в транспортной сфере.

Объектом исследования является процесс формирования маркетингового обеспечения развития инфраструктуры рынка транспортных услуг, выступающей составной частью экономической системы, акселератором ее роста и последующей мультипликации распространения инновационной и инвестиционной активности в другие отрасли экономики.

Предметом исследования выступают социально-экономические и управленческие отношения, складывающиеся в ходе маркетингового обеспечения инфраструктуры рынка транспортных услуг, а также закономерности и тенденции стратегического обеспечения конкурентоспособности транспортной инфраструктуры и механизмы реализации данной стратегии.

Теоретико-методологической основой диссертации послужили концепции и гипотезы, подходы и методики, представленные в работах российских и зарубежных ученых по различным аспектам развития транспортной инфраструктуры и формированию маркетингового инструментария ее исследования, научно-практические разработки в области формирования маркетингового инструментария исследования развития транспортной инфраструктуры.

Инструментарно-методический аппарат исследования. В процессе исследования были использованы общенаучные методы историко-логического, системного, структурно-функционального и многофакторного анализа, современный маркетинговый инструментарий, базирующийся на использовании экономико-статистических методов, методов экспертной оценки, сравнительного, функционально-структурного анализа, методы маркетинговых и социологических исследований и другие общенаучные и специальные методы исследований.

Информационноэмпирическую базу исследования составили данные Федеральной службы государственной статистики, статистические и экономические издания России и других стран; Министерство транспорта РФ, областных статистических комитетов; материалы, опубликованные в периодической печати и специальной научной литературе, размещенные в Интернет; эмпирические данные, полученные диссертантом по результатам проведенных исследований, авторские расчеты. Нормативно-правовой базой исследования послужили законодательные и нормативные акты Президента, Правительства РФ и законодательных органов субъектов РФ.

Концепция диссертационного исследования. Рассмотрение транспортной инфраструктуры как акселератора устойчивого социально-экономического развития субъектов хозяйствования национального рынка транспортных услуг, обуславливает необходимость формирования маркетингового обеспечения развития транспортной инфраструктуры как системообразующего звена исследуемого рынка, что позволяет разработать стратегию ее модернизации и механизмы реализации данной стратегии. Рыночный подход позволит повысить адаптивность управления транспортными услугами к динамическим изменениям внешней (рыночной) среды, приобрести новые конкурентные преимущества предприятиям транспортной инфраструктуры, успешно интегрироваться в мировой рынок транспортных услуг, а также - дать мощный импульс межотраслевой мультипликации и территориальной интеграции в рамках национальной экономики.

Положения, выносимые на защиту:

1.Современная концепция развития инфраструктуры рынка транспортных услуг (РТУ) должна основываться на маркетинговом исследовании транспортных систем, их функций, характеристик и потенциальных возможностей на основе адаптационных возможностей к условиям жизнеобеспечения человека и меняющимся социально-экономическим реалиям. Адаптация транспортной инфраструктуры – организационно-технические, экономические и управленческие процессы, направленные на гармонизацию взаимоотношений транспорта с окружающей природной и социально-экономической средой и способствующие приспособлению внутренней инфраструктуры РТУ к особенностям и потребностям этого рынка.

2.Достижение конкурентного преимущества транспортной инфраструктуры поддерживается системой маркетингового обеспечения, которая представляет комплекс взаимодействия рыночных отношений и информационных потоков, включающий выявление и использование производственных и организационных резервов предприятий транспортной инфраструктуры и связывающий их с рынками сбыта продукции и услуг.

3.Интеграционный подход к маркетинговому обеспечению конкурентоспособности включает в себя совокупность принципов, методов и форм интеграционного взаимодействия. Одним из основных принципов маркетингового обеспечения интеграционных структур является принцип специализации, который заключается в сосредоточении деятельности отдельных организаций (предприятий) транспортной системы на одном технологическом процессе выполнения присущих им функций.

4. К основным задачам маркетингового обеспечения транспортно- информационной службы могут быть отнесены: мониторинг динамики и конъюнктуры РТУ; формирование модели потребительских ожиданий; условия формирование «идеальной» модели продукции; сбор и обработка информации о конкурентах и товарах-аналогах, имеющих место на РТУ; разработка бизнес-планов для предприятий транспортной инфраструктуры; информационное обеспечение (ИО) их рекламной деятельности; предложения по совершенствованию продукции и ее ассортименту; динамика объемов производства и организация системы товародвижения на РТУ; разработка предложений по сервисному обеспечению пользователей производимой продукции и услуг.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.