авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |

Теория и методология управления запасами в цепях поставок

-- [ Страница 5 ] --

В диссертации приведены формулы для определения So и Сmin для всех вариантов табл. 6, а также примеры расчетов для логистических сетей, включающих несколько ПЛЦ.

Таблица 6

Варианты учета элементов простой логистической цепи и

добавленной стоимости в цене продукции

Вариант (тип ПЛЦ)

Уравнения суммарных затрат С

и затрат на транспортировку

Комментарии

1

(рис. А)

Классическая модель EOQ (без конкретизации участников и учета добавленной стоимости). Возможно, что заказ, транспортировку и хранение совершает потребитель либо посредник.

2

(рис. В)

Оформление заказа - потребитель; перевозка – посредник; при хранении (потребитель) в цене продукции учтена добавленная стоимость за транспортировку.

3

Оформление заказа - потребитель; перевозка - посредник; при хранении добавленная стоимость не учитывается

4

(рис. Д)

Оформление заказа и транспортировка - потребитель; хранение – посредник; при хранении учитывается добавленная стоимость (оформление и транспортировка)

5

Оформление заказа, транспортировка и хранение – потребитель (или VMI); добавленная стоимость не учитывается

6*

(рис. С)

Оформление заказа и транспортировка - получатель; хранение с учетом добавленной стоимости в цене продукта (только транспортировка)

7

Оформление заказа – получатель; транспортировка – посредник; посредник – хранение с учетом добавленной стоимости за оформление и транспортировку.

8

Оформление заказа – получатель; транспортировка – посредник; хранение – получатель (или посредник) без учета добавленной стоимости при транспортировке.

* дискуссионный тип ПЛЦ, предусматривающий наличие хозрасчетных отношений внутри ЗЛС, например, со складом.

Таблица 7

Результаты расчетов показателей для ПЛЦ-11

Вариант (тип ПЛЦ)

Показатели

S0

N

Cmin

C0

Cхх*)

Ст

т*)

Соб

Сп11

1

285

2,08

623,6

103,8

311,8

208

623,6

11,84

2

163

3,68

368,0

184,0

184,0

(294,3)

662,4

11,903

3

110

5,47

548

274

274

(438)

985

12,44

4

326

1,84

551

92,3

(276)

183,4

551

11,72

5

190

3,15

948,6

158

474,3

316,3

948,6

12,38

6

284

2,11

633,6

105,8

211,2

316,8

633,6

11,86

7

187

3,22

312,6

160,8

(160,8)

(257,2)

570

11,75

8

167

3,59

360

180

180

287,4

647,4

11,87

Примечание: Исходные данные для расчета: А=600 ед., Со=50 руб./зак., Ст=100 руб./зак., СП1=10,8 руб., f=0,15

Уточнен критерий минимума общих затрат логистической сети, согласно предложенному критерию для каждой ПЛЦ, сформированной на основе модели оптимальной партии заказа EOQ, выбирается вариант с минимальными затратами, затем для всех ПЛЦ, входящих в анализируемую (проектируемую) логистическую сеть, указанные варианты суммируются.

Несмотря на то, что большое количество работ посвящено различным аспектам проектирования и реинжиниринга логистических систем (каналов, сетей), некоторые принципиальные вопросы их анализа и синтеза остаются малоисследованными.

Один из таких дискуссионных вопросов в логистике и управлении цепями поставок сводится к тому, как трактовать принцип минимума общих затрат в логистических сетях (системах). Ряд отечественных и зарубежных специалистов считают, что поскольку логистика позволяет охватить все этапы сферы обращения: «закупки (СЗ) – производство (СП) – хранение (СХ) – транспорт (СТ) – потребление», то данный критерий базируется на оптимальном значении каждого слагаемого,

, (16)

где Сi – затраты, соответственно на закупочную деятельность (СЗ), производство (СП) и т.д.

К сожалению, помимо теоретического обоснования необходимости применения «принципа Парето» при оптимизации логистических систем во всех доступных автору работах отсутствуют прикладные разработки, позволяющие применить критерий (16) при проектировании и оптимизации цепей поставок.

Проведенный анализ и результаты расчетов позволяют сформировать критерий, отвечающий принципу минимума общих затрат логистической сети, основанный на ПЛЦ в виде

, (17)

где М – число ПЛЦ, входящих в логистическую сеть;

opt - суммарные затраты i-го варианта j-й ПЛЦ, рассчитанные на основе модели EOQ (i=1,2,…,8);

- минимальная величина затрат в j-м ПЛЦ, j=1,…, М. На рис. 2 приведен пример-35- минимальная величина затрат в j-м ПЛЦ, j=1,…, М.

На рис. 2 приведен пример логистической сети, включающей три ПЛЦ. Для принятых исходных данных в результате расчетов оказалось:

для ПЛЦ-01 (центральный склад – региональный центр) минимальные затраты соответствуют первому варианту, С01=1581 руб.

для ПЛЦ-11 (региональный центр – магазин 1) – четвертый вариант, С11=551 руб.;

для ПЛЦ-12 (региональный центр – магазин) – пятый вариант, С12=1400 руб.;

минимальные суммарные затраты для рассматриваемой логистической сети, согласно критерию (17) С=3532 руб.

Если расчет для каждой ПЛЦ данной сети производить на основе модели EOQ, то минимальные суммарные затраты составят 3652 руб.

 Логистическая сеть, включающая три ПЛЦ: «центральный склад –-36

Рис. 2. Логистическая сеть, включающая три ПЛЦ: «центральный склад – региональный центр – магазины»

Очевидно, что полученные результаты отражают одно из перспективных направлений исследований, связанных с анализом и синтезом проектируемых логистических систем. Таким образом, выполнение требования минимизации затрат логистической сети будет соблюдаться, если каждая ПЛЦ, входящих в логистическую сеть поставок, будет спроектирована таким образом, чтобы затраты на организацию и выполнение логистических функций (операций) для нее были оптимальными.

Разработана классификация модифицированных моделей EOQ, включающая основные и синтезированные варианты, получены откорректированные и уточненные формулы для расчета параметров ряда модификаций: «экономического размера партии EBQ», «производственного заказа EPQ», дефицита с отложенным спросом и другие.

При решении задач производственной и распределительной логистики при зависимом спросе все чаще находят применение модели управления запасами типа LFL («партия за партией»), PPB («балансирование по отдельным периодам») и другие, основанные на так называемых модифицированных моделях EOQ.

Рассмотренные ранее формулы расчета EOQ не учитывают двух существенных составляющих:

- постепенную разгрузку прибывающей партии, которая занимает определенное время t1 и в ряде случаев соизмеримо с продолжительностью цикла Т;

- возможность возникновения дефицита, когда поступающие требования накапливаются и затем удовлетворяются при поступлении партии (отложенный спрос) либо оставляются без внимания и не учитываются (неудовлетворенный спрос).

Выполненный анализ показал, что различные подходы при описании модифицированных формул расчета EOQ целесообразно разбить на две группы. Первая – включает четыре базовые модели:

1) производственного заказа EPQ ( поступление и одновременное потребление за время t1, последующее потребление до конца цикла T);

2) экономичного размера партии EBQ (поступление без потребления за время t1, только потребления до конца цикла Т);

3) текущего запаса с дефицитом («отложенный спрос»);

4) текущего запаса с потерей требований при дефиците.

Вторая группа, названная нами синтезированной, также включает четыре модели, представляющие собой различные комбинации моделей первой группы, например, моделей 1 и 3 и др.

Следует подчеркнуть, что предложенная классификация должна быть дополнена вариантами, учитывающие частичное удовлетворение спроса при дефиците, т.е. часть требований накапливается и удовлетворяется при поставке партии, а часть теряется. Таких моделей три, например комбинация третьей и четвертой моделей и т.д.

Для большинства модифицированных моделей получены формулы для расчета основных показателей, однако некоторые из них требуют, корректировки и уточнения, связанных с более полным учетом затрат. Так, для моделей EPQ и EBQ вводятся затраты Сх, связанные с хранением продукции после изготовления на производственных участках или пребывающей на склад в контейнерах, кузовах автомобилей, вагонах; для моделей с дефицитом учитываются затраты, связанные с оплатой пустого склада Cc.

В диссертации приведены выводы для ряда модифицированных моделей. Для примера в табл. 8 приведены зависимости для моделей EPQ и EBQ.

Таблица 8

Откорректированные зависимости для расчета параметров

моделей EPQ и EBQ

Параметр модели

Модель EPQ

Модель EBQ

>

=

Оптимальная партия поставки, S* опт., ед.

Максимальная партия, поступившая на склад, S*max, ед.

0

-

Количество поставок N* в плановый период D.

Периодичность поставки Т*, дни

Минимальные суммарные затраты С*, ден. ед.



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.