авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Организационно–экономическое управление развитием производственных мощностей водного транспорта

-- [ Страница 3 ] --

5. Методика формирования резерва на ремонт основных средств в организациях водного транспорта. Предложенный в диссертационной работе методический подход формирования резерва на ремонт основных средств предполагает, что он является составной частью общей системы организационно-экономического управления развитием производственных мощностей организации. Обоснованное регулирование финансовыми потоками и налоговыми обязательствами являются важными составляющими стратегического развития организаций отрасли. Для судоходных компаний, портов и других предприятий на рынке транспортных услуг важно использовать организационно-экономический механизм, позволяющий адекватно поступающим доходам формировать расходы, учитываемые в налогообложении, тем самым рационально, в соответствии с требованиями законодательства, уплачивать налоговые платежи с учетом особенностей деятельности на водном транспорте.

В диссертации обоснованы принципы и преимущества создания такого резерва. К основным принципам относятся: необходимость и вероятность осуществления определенного вида ремонта; экономическая целесообразность создания резерва; расходы на резерв уменьшают налогооблагаемую базу при исчислении налога на прибыль, но не снижают величину налоговых обязательств. Преимущества проявляются в возможности учесть величину предстоящих расходов до их фактического осуществления, управление налогооблагаемой прибылью осуществляется путем равномерного формирования расходов, что дает возможность обоснованного прогнозирования объем денежных средств для уплаты налогов.

Определяемый резерв предусматривает ремонтные расходы в текущем году и предстоящие расходы на особо сложный и дорогой капитальный ремонт в последующие годы. С этой целью определяется сумма таких фактических расходов организации за три предшествующих года и сметная стоимость сложного капитального ремонта, приходящаяся на каждый налоговый период, в течение которого планируется накапливать средства для выполнения этого вида ремонта при условии его отсутствия в предыдущих периодах.

Разработанный алгоритм создания резерва включает три основных этапа: обоснование необходимости осуществления ремонта, определение максимальной величины резерва и расчет норматива отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств.

На первом этапе обосновывается необходимость осуществления ремонта основных средств в следующей последовательности: инвентаризируется их состав с уточнением первоначальной или восстановительной стоимости, анализируются и обобщаются графики ремонта в текущем и перспективном планировании, систематизируется сметная стоимость по видам ремонта и группам основных средств, выполняется оценка особо сложных видов капитального ремонта в перспективном планировании.

На втором этапе рассчитывается максимальная величина резерва расходов на ремонт основных средств (), как сумма резерва текущего года () и резерва перспективного особо сложного капитального ремонта ():

,

(1)

Ремонтный резерв текущего года равен средней величине расходов по ремонту основных средств за три предыдущих года:

,

(2)

где - резерв на ремонт основных средств текущего года, руб.;

- фактическая сумма расходов ремонту основных средств за три предыдущих года.

Ежегодный резерв на особо сложный капитальный ремонт – это средняя величина перспективных расходов с учетом сметной стоимости такого ремонта:

,

(3)

,

(4)

где - сметная стоимость сложного капитального ремонта по i-ому основному средству в j-ом году, руб.;

- сумма расходов по капитальному ремонту i-ого основного средства, n – количество лет формирования резерва осуществления сложного капитального ремонта.

Норматив отчислений в резерв ремонта основных средств устанавливается в зависимости от максимальной суммы отчислений в резерв на эти цели и совокупной стоимости амортизируемых основных средств. Для оценки экономической целесообразности создания резерва разработана соответствующая организационная модель (табл.3).

6. Оценка влияния организационно экономических методов управления развитием производственных мощностей на экономическую эффективность деятельности организаций водного транспорта является одним из основных индикативных условий применения предложенных методических подходов. Через эффективность опосредуется связь между требованиями среды, целями и производственно-экономической основой организации, с одной стороны, и параметрами системы ее управления, с другой. Исходя из этого, эффективность деятельности организаций водного транспорта, с позиций развития производственных мощностей, предпочтительно оценивать многокритериальным и многоуровневым способом, учитывающим цели контрагентов и самого предприятия как экономического субъекта на основе интеграции инновационных, рыночных и эксплуатационных условий деятельности. На локальном уровне поставленная задача может быть достигнута с использованием показателя рентабельности, отражающем результативность внутрифирменных управленческих решений:

при: Э=f(С1,С2,…Сb,…Сn),

(5)

где Э – изменение эффективности деятельности организации водного транспорта;

Э' – эффективность деятельности организации до внедрения СОЭУ РПМ;

Э" – эффективность деятельности организации после внедрения СОЭУ РПМ;

Сb – соответствующее направление экономического развития производственных мощностей;

n – количество направлений экономического развития производственных мощностей организаций водного транспорта.

Разработанные методические положения были использованы при обосновании комплекса практических рекомендаций организационно – экономического управления развитием производственных мощностей для условий судоходных компаний и организаций портовой инфраструктуры на примере судоходной компании «Ока» и Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт».

Расчеты показали, что создание резерва на ремонт основных средств в ЗАО «Судоходная компания ОКА» снизит налоговую нагрузку и высвободит оборотные средства в первом и втором квартале на 30%, сместив уплату налога на прибыль на третий и четвертый квартал, что очень важно при ярко выраженной сезонности работы предприятия. Аналогичная тенденция выявлена расчетным путем и для Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт».

Результаты расчетов для условий Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт» по показателям, которые оказывают влияние на внедрение предлагаемых в диссертации направлений организационно-экономического развития производственных мощностей, подтвердили возможность увеличения чистой прибыли, как основного источника пополнения и обновления производственных фондов. Положительная динамика этого показателя за счет исследуемых в диссертации направлений начинается со второго года внедрения предлагаемых мероприятий.

Моделирование внутрифирменного управления позволило на основе выполнения многовариантных расчетов и сравнительного анализа полученных результатов разработать программу управления развитием производственных мощностей и план – прогноз формирования резерва на ремонт основных средств, обеспечивающие повышение эффективности деятельности рассматриваемых организаций.

III. СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ

ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

Публикации в изданиях, рекомендованных ВАК:

  1. Костров В.Н., Лаврентьева Е.Л. Научно-методического обеспечение развития производственных мощностей организаций водного транспорта //Теоретический и научно – методический журнал «Вестник Университета», выпуск №3.- М.: ГУУ, 2007г., 0,63п.л.
  2. Лаврентьева Е.Л. Концепция создания системы управления экономическим развитием производственных мощностей на водном транспорте // Мехатроника, автоматизация, управление. Приложение - «Судовая автоматика и управление на морском и речном флоте», №9, 2007г., 0,63п.л.
  3. Лаврентьева Е.Л. Алгоритм формирование финансовых резервов на ремонт основных средств в организациях водного транспорта // Мехатроника, автоматизация, управление. Приложение - «Судовая автоматика и управление на морском и речном флоте», № 4, 2008г., 0,56 п.л.

Публикации в других изданиях:

  1. Лаврентьева Е.Л. Оценка влияния способов учета основных средств на прибыль организаций водного транспорта // Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения): Материалы V международной научно-практической конференции (14-15 марта 2006 г., г. Санкт-Петербург). Т. 1. – СПб.: Изд-во МБИ, 2006 г., 0,13 п.л..
  2. Лаврентьева Е.Л. Теоретические основы создания резерва на ремонт основных средств в организациях водного транспорта // Актуальные проблемы финансов и банковского дела. Сб. научных трудов., СПб.: СПГИЭУ, 2006г., 0,44 п.л.
  3. Лаврентьева Е.Л. Методические основы управления амортизационными ресурсами в организациях водного транспорта // СПб.: ГМА им.адм. С.О. Макарова, 2006г., 0,31п.л.
  4. Костров В.Н., Лаврентьева Е.Л. Амортизация объектов основных средств организаций водного транспорта // Материалы международной научно – практической конференции «Актуальные проблемы управления - 2006», М.: ГУУ, 2006г., 0,3п.л.
  5. Лаврентьева Е.Л. Значение постоянных и временных разниц в формировании прибыли организаций водного транспорта // СПб.: СПГУВК, 2006г.,0,4п.л.
  6. Лаврентьева Е.Л. Теоретические основы учета основных средств в организациях водного транспорта //Актуальные проблемы финансов и банковского дела. Сб. научных трудов., СПб.: СПГИЭУ, 2006г., 0,34п.л.
  7. Лаврентьева Е.Л. Влияние международных стандартов на формирование амортизационной политики в организациях водного транспорта //Стабилизация экономического развития Российской Федерации: сборник статей V Международной научно – практической конференции. - Пенза: РИО ПГСХА,2006г.,0,2п.л.
  8. Лаврентьева Е.Л. Эффективность создания резерва на ремонт основных средств в организациях водного транспорта //Материалы научно – методической конференции профессорско – преподавательского состава, аспирантов и специалистов «ТРАНСПОРТ – ХХI ВЕК». – Н.Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2007г., 0,22 п.л.
  9. Лаврентьева Е.Л. Управление амортизационными ресурсами как фактор экономического развития производственных мощностей организаций водного транспорта // Корпоративные финансы: банковский и реальный сектор: Сборник научных статей молодых ученых. М.: Финансовая академия, 2009г.,- 0,44 п.л.
  10. Лаврентьева Е.Л. Эффективность управления производственными мощностями организаций водного транспорта //Тезисы докладов Международной научно-практической конференции «Стратегические перспективы международной интеграции морского транспорта России» - СПб: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2010г., 0,15п.л.
  11. Лаврентьева Е.Л. Структура производственного потенциала транспортной организаций //Организационные и экономические проблемы развития предприятий транспортной отрасли (юбилейный выпуск, посвященный 80-летию Волжской государственной академии водного транспорта): сборник статей участников Седьмых Прохоровских чтений, Н.Новгород,: Изд-во Литера, 2010г., 0,38п.л.
  12. Ефремов Н.А., Лаврентьева Е.Л. Концептуальные основы управления производственным потенциалом организаций водного транспорта //Вестник ВГАВТ №29 – Н.Новгород: Изд-во ВГАВТ, 2010г., 0,5п.л.
  13. Лаврентьева Е.Л. Оценка состояния и перспектив развития производственных мощностей водного транспорта России // Тенденции развития мирового транспортного рынка: Материалы научно-практической конференции. Одесса: Одесская национальная морская академия» ИздатИнформ»,2011г., 0,19 п.л.

Формат бумаги 60х84 1/16. Ризография. Усл. печ. л. 1,0. Заказ 527. Тираж 100.

Издательско-полиграфический комплекс ФГОУ ВПО «ВГАВТ»

603950, Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5а



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.