авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |

Мезологистическая система товародвижения как фактор экономического развития юфо

-- [ Страница 2 ] --

Практическую значимость имеют рекомендации по уточнению факторного субъектно-объектного состава мезологистической системы товародвижения; применение принципа динамической связки потоковых процессов в товародвижении. Научно-теоретические разработки, представленные в исследовании, могут быть использованы: при разработке стратегий модернизации и инновационного развития предприятиями торговли, транспортными, посредническими и другими компаниями; в процессе преподавания в вузах таких дисциплин, как «Основы логистики», «Управление цепями поставок».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и были одобрены на межрегиональных научно-практических конференциях в г. Ростове-на-Дону (2010–2011 гг.). Теоретические положения диссертации используются в образовательном процессе при разработке учебных курсов «Основы логистики», «Управление цепями поставок» и др. для специальности «логистика» в Ростовском государственном экономическом университете (РИНХ).

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 9 печатных работах общим объемом 4,3 п. л., в том числе в 3 работах общим объемом 2,6 п. л. в периодических изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка (159 наименований) и приложений.

Диссертация имеет следующую структуру:

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ

МЕЗОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ

1.1.  Научно-методические основы организации и функционирования системы товародвижения

1.2. Особенности построения мезологистических систем в сфере товародвижения

1.3. Современные тенденции технико-экономической модернизации товаропроводящих систем

ГЛАВА 2. Анализ показателей экономического развития

мезологистической системы ЮФО

2.1. Сравнительный анализ потоковой структуры товаропроводящих систем региона

2.2. Экономическая оценка форм организации товаротранспортных потоков региона

2.3. Функциональное сопровождение мезологистической системы товародвижения

ГЛАВА 3. РАЗВИТИЕ СФЕР ПРИМЕНЕНИЯ МЕЗОЛОГИСТИКИ В СИСТЕМЕ

ТОВАРОДВИЖЕНИЯ КАК ФАКТОР ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА РЕГИОНА

3.1. Интеграция потоковых процессов в мезологистической системе товародвижения как основа экономического развития округа

3.2. Совершенствование организационно-управленческого механизма логистической координации товаропроводящих систем

3.3. Логистическое моделирование информационно-финансового обеспечения в товародвижении

Заключение

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ Список

Приложения

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении представлена и обоснована актуальность темы исследования, степень ее разработанности и практическая значимость в современной научной базе развития экономического инструментария, сформулированы цель и задачи диссертационной работы, поэтапно решенные в ходе исследования, раскрыты теоретическая и методологическая базы, научная новизна и практическая значимость предложений и выводов диссертационной работы, представлены и обоснованы основные положения, выносимые на защиту.

Первая глава «Теоретико-методические основы построения мезологистической системы товародвижения» раскрывает рыночную сущность системного подхода к организации и функционированию мезологистических систем. Логистика, основываясь на комплексной оптимизации инфраструктуры товародвижения, делает ненужным ограничение ее функциональной сферы, представляя современные формы глобального сервиса, основанные на понимании модернизации не столько инфраструктурных составляющих, сколько самого управленческого подхода.

Система товародвижения России, пережившая за последние десятилетия многочисленные экономические преобразования, в настоящий момент имеет потенциал, позволяющий эффективно генерировать материальные, информационные, а также сопутствующие им потоки. Анализ рыночных преобразований и состояния экономики страны предполагает проведение экономической модернизации систем товародвижения страны, расставляя акценты в пользу применения логистического инструментария в большинстве отраслей хозяйствования.

При реализации логистического подхода с целью повышения уровня экономического развития системы товародвижения мы исходили из необходимости в полном объеме использовать имеющиеся наработки в области оптимизации товаропроводящих систем.

Основные показатели сложности товаропроводящих систем предопределяются огромным числом составляющих их логистических звеньев и связей между ними, а также качественными особенностями транспортных, складских, грузоперерабатывающих процессов, включая социальные, экологические и организационные аспекты их функционирования. Течение транспортных процессов в каждый момент существенно зависит от их предшествующего состояния, поэтому как динамизм, так и устойчивость товаротранспортных процессных потоков оказывают значительное влияние не только на качественную структуру системы товародвижения, но и существенно изменяют ее количественные характеристики, увеличивая число элементов и параметров системы, подлежащих идентификации и исследованию.

Мезологистическая система товародвижения отличается сложностью структуры материальных и сопровождающих их информационных, финансовых и сервисных потоков, и каждый элемент данной системы может непосредственно взаимодействовать не со всеми элементами, а лишь с некоторыми из них. Определяющим признаком для выделения подсистем, которые можно рассматривать как относительно самостоятельные локальные системы, являются глубина и прочность связей между элементным составом. Целостность мезологистической системы товародвижения проявляется в принципиальной несводимости свойств системы к сумме свойств составляющих ее элементов и означает зависимость каждого элемента, его свойств и отношений в системе от его места, функций и т. д. внутри ее организации и подчинение всех элементов единой цели – удовлетворению потребностей субъектов – участников товаропроводящих систем.

Технико-технологическим обеспечением логистического окружения системы товародвижения выступают транспортные, сервисные, инфраструктурные факторы, производственные элементы, участвующие в выпуске и распределении продукции, перемещающие материальные и трудовые ресурсы к местам производства и потребления.

Исходя из представленных теоретико-методических основ применения мезологистики в сфере товародвижения, базирующейся на изучении структуры регионального товарообмена, можно сделать следующие выводы.

  1. Применение мезологистики в сфере товародвижения затрагивает не только экономические, но и социально-политические аспекты развития общества, находясь в диалектическом взаимодействии с общей теорией логистики, что позволяет оптимизировать движение материальных и сопутствующих им потоков и создает необходимый балласт для увеличения темпов воспроизводственных процессов предприятий региона.
  2. При благоприятных условиях социально-экономического развития сфера товародвижения на мезоуровне организации логистических систем способствует регулированию межрегионального товарообмена.
  3. Модернизационные экономические преобразования в товаропроводящих системах должны основываться на фундаментальных теориях логистики, в том числе классической теории сравнительной полезности, адаптация которой возможна в той мере, в какой это позволяет состояние экономики.
  4. Реформирование товарообмена требует понимания того, какую роль играет теоретико-методологическое обоснование логистизации и каким образом можно оптимизировать эту роль.
  5. Система товародвижения основывается на процессе транспортировки сырья, материалов, готовой продукции и др., содержит звенья промежуточной консолидации и проявляется в актах, трансакциях, основанных на оптимизации потоковых процессов.
  6. Партнерские отношения, возникающие в процессе мезологистического товародвижения, устанавливаемые на уровне «производитель – потребитель», содержат множество экономических структур, опосредованных рынком, воплощенных в прямые и косвенные логистические каналы распределения продукции.
  7. Логистизация бизнес-процессов в системе товародвижения на региональном уровне обеспечивает стабильность функционирования материальных и сопутствующих им процессов.
  8. Применение мезологистики в сфере товародвижения способствует развитию технико-экономической модернизации производственных процессов на новой структурно-технологической основе.

Во второй главе «Анализ показателей экономического развития мезологистической системы ЮФО» представлены итоговые показатели проведенного сравнительного анализа потоковой структуры, в результате которого выявлены возможности логистизации товаропроводящих систем.

Проведенное в диссертационной работе исследование основных показателей развития ЮФО позволяет представить динамику соотношения показателей социально-экономического развития Южного федерального округа в разных вариантах развития (табл. 1).

Таблица 1 – Динамика соотношения показателей

социально-экономического развития Южного федерального округа, представленная в разных вариантах развития, в %32

Консервативный подход экономического развития

Инновационный подход экономического развития

2010–2013 гг.

2014–2020 гг.

2010–2020 гг.

2010–2013 гг.

2014–2020 гг.

2011–2020 гг.

ВРП

104,2

105,2

104,8

105,9

105,2

105,5

Реальные доходы населения

104

104,3

104,2

104,8

107,6

106,6

Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования

105,4

103,8

104,4

106,1

109,6

108,3

Объем отгруженной продукции промышленности

104,5

104,9

104,8

106,9

106,2

106,4

Добыча полезных ископаемых

100,4

102

101,4

105,2

109,6

108

Обрабатывающие производства

105,3

104,5

104,8

107

104,9

105,6

Производство и распределение электроэнергии, газа и воды

102,9

109,8

107,2

108,1

110,5

109,6

Продукция сельского хозяйства

102,4

103,8

103,3

102,5

104,3

103,7

Объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство»

103,8

104,4

104,2

106,8

111,6

109,8

Оборот розничной торговли

105,8

104,4

104,9

106,5

107,3

107

Оборот организации по виду деятельности «Транспорт и связь»

113,3

112,8

113

119,2

102,9

108,5

Производительность труда

104,6

105,2

105

106,4

106,4

106,4



Pages:     | 1 || 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.