авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 |

Методология экономической оценки товарообменных процессов для целей совершенствования пространственной организации транспорта

-- [ Страница 8 ] --

Возможный ежегодный вклад уральских потребителей перспективной продукции Республики Коми в новое транспортное строительство по направлению «Белкомур через Соликамск» показан в табл.7.

Таблица 7

Годовой экономический внетранспортный эффект у уральских потребителей перспективной продукции Республики Коми (2015-2020 гг., min), следующей по перспективному маршруту «Белкомур через Соликамск» по сравнению с существующим маршрутом через Котлас-Киров

Виды

продукции

Объем

вывоза

Цена

добычи

Функционир. маршрут

«Белкомур» через Соликамск

Эффект

у потребителя

(внетранспортный)

Тариф*

Цена

у потребителя

Тариф

Цена

у потребителя

тыс. т

долл./т

долл./т

млн. долл.

долл./т

млн. долл.

млн. долл.

млн. руб.

Уголь коксующий

1000

88,17

11,83

100

8,3

96,5

3,5

106,5

Уголь энергетическ.

4600

23,8

11,83

163,9

8,3

147,6

16,3

489,8

Товарный боксит

2100

14,4

14,53

60,8

10,2

51,6

9,2

274,6

Глинозем min

1400

289,9

12,7

423,6

8,9

418,3

5,3

160,0

Пигментн. двуокись

13

2465,5

12,7

32,2

8,9

32,2

0

1,5

Перераб. ярегской

0

0

0

0

-масла

24

414

58,4

11,3

40,9

10,9

0,4

12,6

-медицинские

11

414

58,4

5,2

40,9

5,0

0,2

5,8

-вакум.газойль

20

201,4

58,4

5,2

40,9

4,8

0,4

10,5

Марганец (руда)

200

57,9

11,83

13,9

8,3

13,2

0,7

21,3

Барит (концентр.)

225

150

11,83

36,4

8,3

35,6

0,8

24,0

Сжиженный газ

96

161

58,4

21,1

40,9

19,4

1.7

50,5

Всего продукции




873,7


835,1

38,6

1157,0

Формула линейной регрессии между дальностью поставок от производителей до потребителей и конечной ценой потребления была рассчитана по всем маршрутам следования и потребителям. Формула взаимосвязи имеет следующий вид:

Y = 171,0 + 0,078 * X, (13)

где:

Y – цена 1 тонны груза у потребителей, руб;

X – дальность поставок, км.

При коэффициенте детерминации R = 0,762; коэффициенте корреляции R2 = 0,87 и значении F критерия = 38,5 можно сделать вывод, что с ростом дальности поставок на 1 км цена 1тонны угля у потребителя в среднем возрастает на 7,8 коп.

Финансовые результаты обеспечения кратчайшего выхода из районов Урала к Архангельскому морскому порту и на северо-запад России подтверждают высокую коммерческую эффективность проекта Белкомур и его реальную осуществимость. Срок окупаемости инвестиций определился в 6,5 лет, внутренняя форма доходности (ВНД) 27,5%, индекс доходности – более 2,5, а полный возврат инвестиций – через 9 лет. Инвестиционные затраты по проекту составят 603 млн. долл., цена услуг по перевозке грузов составит по I этапу 0,67 руб/ткм, по II этапу – 0,24 руб/ ткм. Основные потоки составит продукция российских и зарубежных нефтяных, газовых, лесных и сырьевых компаний.

Дифференциация транспортной доступности территории проведена по удаленности населенных пунктов, рассчитанной согласно табл.2, и транспортному удорожанию стоимости потенциальных бюджетных услуг районов Республики Коми. Удаленность картографирована в абсолютных показателях затрат времени в часах. Ранжированные средневзвешенные затраты времени на достижение центра муниципального образования являются основанием для выделения определенных типов транспортной доступности территории республики. Дифференциация территории по типу удаленности на уровне районов представлена на картосхеме (рис. 10).

Выполненными в диссертации расчетами подтверждено, что удаленность населенных пунктов от центров, не превышающая 2 часов, характерна для муниципалитетов, расположенных возле столицы – г. Сыктывкара и г. Воркуты, небольшим количеством населенных пунктов вне транспортного тяготения. Она обеспечивает возможность установления тесных культурно-бытовых и хозяйственных связей, общность использования трудовых ресурсов, социальной и производственной инфраструктуры. Высокая транспортная доступность достигается наличием железнодорожной и автодорожной магистралей, притрассовым положением многих населенных пунктов, хорошим автобусным сообщением. Удорожание социально значимых бюджетных услуг находится в пределах 1,03-1,20.

 Дифференциация территории по типу удаленности на уровне районов -40

Рис. 10. Дифференциация территории по типу

удаленности на уровне районов

В муниципалитетах с доступностью населенных пунктов до 6 часов возможен достаточно высокий уровень развития сферы услуг и производства. Этой группе районов характерна относительно развитая сеть наземных дорог. В ее составе – районы, расположенные в прижелезнодорожной зоне, и небольшое количество населенных пунктов вне зоны транспортного тяготения. Здесь необходимо завершение и поддержание в рабочем состоянии подъездных автомобильных дорог к трассам, а также улучшение автобусного сообщения. Удорожание бюджетных услуг находится в пределах 1,40-1,66, что соответствует допустимой транспортной доступности.

В группу с временным интервалом достижения муниципального центра 6-10 часов вошли районы (Ижемский, Ухтинский и Усть-Куломский)), в которых есть населенные пункты, значительно удаленные от прижелезнодорожной и автодорожной зоны, а также сельские районы с достаточно обширными трудно доступными ареалами. Коэффициент удорожания находится в пределах 1,85-1,96 (предельная транспортна доступность).

В ареал дискриминационной транспортной доступности (10-17 часов) попали аналогичные районы, в которых основная часть населенных пунктов размещена на слабо связанной с центром периферии. Среди них те, где р. Печора играет роль естественной преграды, затрудняющей пассажирские перевозки и освоение природных ресурсов. Удорожание социально значимых бюджетных услуг находится в пределах 2,11-2,37.

Приведем пример стоимости транспортной доступности, увеличенной на 1 сутки в течение года, рассчитанной по формуле(8) (табл.8). В расчет включены товары (только рентабельные) по всем видам экономической деятельности. Высвобожденные средства (52,7 млн. руб.) республика может направить на дальнейшее развитие автодорог. Подобные расчеты с большей величиной экономии времени следует проводить ежегодно по всем субъектам (районам, поселениям, хозяйствующим субъектам и т.д.).

Таким образом, в Республике Коми преобладают районы с предельной и дискриминационной доступностью населенных пунктов и высокой стоимостью социальных услуг. Усиление транспортной связанности и улучшение доступности населенных пунктов может быть обеспечено в ходе решения следующих задач:

- строительство ряда новых мостов через рр. Печора и Вычегда, капитальный ремонт мостов через средние и малые реки, наведение паромных и понтонных переправ;

- повышение класса дорог на ряде направлений от муниципальных центров до центров поселений за счет нового строительства, усовершенствования дорожного полотна, замены зимников на дороги с твердым покрытием;

- регулярное автобусное сообщение между опорными населенными пунктами и центрами локальных систем;

- строительство подъездов от трасс к населенным пунктам.

Организации по видам экономической деятельности

Сальдо прибылей, млн.
руб.

Рентабельность проданных товаров (работ, услуг), %

Выручка от реализации товара, млн. руб.

Стоимостная оценка транспортной доступности на 1 сутки, млн. руб.

Всего, в том числе:

19231

12,7

151425,2

52,7

Добыча полезных ископаемых

5487

21,4

25640,19

15,0

Обрабатывающие производства

7297

15,3

47692,81

20,0

Строительство

853

6,6

12924,24

2,3

Оптовая и розничная торговля

853

3,3

25848,48

2,3

Транспорт и связь

4312

9,8

44000

11,8

Операции с недвижимым имуществом, аренда

635

5,1

12450,98

1,7



Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.