авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |

Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине

-- [ Страница 4 ] --

Железнодорожный транспорт является одним из важнейших логистических инновационных приоритетов транспорта общего пользования в экономическом развитии Украины.

На генеральных направлениях железнодорожного транспорта концентрируются международные (мультимодальные) транспортные коридоры (МТК), транспортные узлы магистральной инфраструктуры, транспортно-распределительные логистические центры, магистральные, региональные и локальные пути сообщения, являющиеся компонентами структуры современных транспортно-логистических кластеров. Логистические инновационные приоритеты на железнодорожном транспорте, как и на остальных видах транспорта, формируются исходя из стратегии их развития.

Железные дороги Украины, выстраивая собственную стратегию развития в XXI веке, действуют целенаправленно, формируя логистическое инновационное обеспечение адекватно современным реалиям специализации и международного разделения труда. Мультипликативный эффект будет обеспечен за счет концентрации ограниченных ресурсов при освоении логистических инновационных приоритетов и повышения конкурентоспособности транспортных услуг.

Выход Украины на этап устойчивого экономического роста возможен на основе кластерной стратегии развития экономики с реализацией обоснованных инновационных приоритетов и их логистической составляющей. Конечным результатом кластерной трансформации экономической системы Украины на основе логистических инновационных приоритетов развития является формирование эффективного механизма освоения нововведений, направленного на улучшение жизненного уровня за счет создания новых рабочих мест, повышения реальной заработной платы и социальных гарантий, увеличения бюджетных поступлений; а также создание условий для повышения конкурентоспособности, стабильности национальной экономики страны за счет роста производства, транспортных услуг и производительности труда.

 Приоритетные элементы логистических инноваций-2

Рис.6. Приоритетные элементы логистических инноваций транспортно-логистических кластеров

Транспортно-логистический кластер предполагает объединение отдельных регионально, функционально и экономически связанных между собой логистических звеньев: международных транспортных коридоров, транспортных узлов магистральной инфраструктуры, транспортно-распределительных логистических центров, магистральных, региональных и локальных путей сообщения в единую систему перевозочного процесса, способную предоставить качественный логистический сервис внутренним или внешним потребителям при минимизации общих логистических издержек, в т.ч. на базе железнодорожного транспорта как ключевого компонента.

Инновационная активность является потенциальным преимуществом кластеров, играющих главную роль при ускорении процесса нововведений в рамках их организационной формы. Входящие в кластер фирмы острее чувствуют тенденции покупательского спроса, оперативно на них реагируют за счет инновационной взаимодополняемости, приносящей конкурентные преимущества.

Экономический потенциал становления транспортно-логистических кластеров в Украине определяется инновационной активностью, общей протяженностью путей сообщения, объемами грузооборота, пассажирооборота и транзитных перевозок грузов страны (табл.).

Таблица

Экономический потенциал становления транспортно-логистических кластеров в Украине (по материалам Госкомстата Украины)

Показатели

Объемы выполнения по годам

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Инновационная активность:

- Удельный вес объема выполненных научных и научно-технических работ в ВВП (%)

1,11

1,11

1,24

1,19

1,09

0,98

0,93

0,90

- Удельный вес предприятий, занимающихся инновациями (%)

16,5

18,0

15,1

13,7

11,9

11,2

14,2

13,0

- Удельный вес предприятий, внедряющих инновации (%)

14,3

14,6

11,5

10,0

8,2

10,0

11,5

10,8

Пути сообщения:

- Эксплуатационная протяженность железнодорожных путей общего пользования (тыс. км)

22,2

22,1

22,1

22,0

22,0

21,9

21,9

21,7

в том числе электрифицированных (тыс. км)

9,2

9,3

9,3

9,4

9,4

9,6

9,7

9,7

- Протяженность автомобильных дорог общего пользования (тыс. км)

169,6

169,7

169,7

169,5

169,3

169,1

169,4

169,5

в том числе с твердым покрытием (тыс. км)

164,1

164,3

164,6

164,8

165,0

165,2

165,6

165,8

- Грузооборот (млрд. ткм)

384,5

398,1

450,7

469,4

460,6

477,2

496,4

491,7

- Пассажирооборот (млрд. пасс. км)

85,5

89,1

95,8

104,7

111,4

116,3

144,4

147,3

- Транзитные перевозки грузов всеми видами транспорта (млн. т)

-

-

-

-

205,6

223,0

387,0

325,4



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.