авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||

Экономическое обоснование выделения специализированных линий на железнодорожном транспорте

-- [ Страница 5 ] --
  1. Обоснована целесообразность выделения на железнодорожной сети специализированных линий на тяжеловесном, скоростном, высокоскоростном движении.

Исходными данными для расчетов по базовому варианту (Qбр = 6000 т) / варианту выделения специализированной на тяжеловесном движении линии (Qбр = 9000 т) явились: коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому – 1/1; динамическая нагрузка груженого вагона, т-км/в-км – 60/76; среднесуточный пробег вагонов, км/сут. – 600/700; средняя масса тары вагона, т/ваг. – 23/24; масса поезда брутто, т/поезд – 6000/9000; коэффициент, учитывающий отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов – 1/1,5; коэффициент, учитывающий отношение общего вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов – 1,05/1,65; средняя на линии участковая скорость грузовых поездов, км/час – 50/70; среднесуточный пробег локомотивов, км/сут. – 1000/1300; коэффициент, учитывающий внепоездную работу локомотивных бригад, – 1,1/1,1; масса локомотива, т/лок. – 200/200; норма расхода электроэнергии для тяги поездов на измеритель 10000 т-км брутто, кВт-ч – 127/108; норма затрат маневровых лок.-час. на 1000 ваг.-км – 0,174/0,098; соотношение масс нетто и брутто вагонов – 0,723/0,760; величина отправки равная массе поезда нетто, т/поезд – 4337,3/6840,0. Результаты расчетов себестоимости организации тяжеловесного движения на исследуемой линии приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Расчет себестоимости перевозок грузов на железнодорожной линии на фиксированный грузооборот (1000 т-км нетто)7

Измеритель

Средние величины расходных ставок, руб.

Коэффициент корректировки ЕРС

Измеритель

Расходы, руб.

Разница

расходов

руб./ 103т-км

Базовый вар.

Спец.

линия

Базовый вар.

Спец.

линия

Базовый вар.

Спец.

линия

Вагоно-километры, nl

0,14

0,9

0,87

33,333

26,316

4,200

3,205

0,995

Вагоно-часы, nt

2,48

1

1,3

1,333

0,902

3,307

2,909

0,398

Расходы владельцев

вагонного парка, руб./1000 т-км

7,507

6,114

1,393

Локомотиво-километры, Мl

14,31

1

0,8

0,294

0,272

4,214

3,113

1,100

Локомотиво-часы, Мt

299,53

1

1,5

0,007

0,005

2,016

2,051

-0,035

Бригадо-часы локомотивных бригад, Мtбр

882,37

1

1

0,006

0,004

5,444

3,428

2,016

Расход электроэнергии, А

2,17

1

1

22,44

17,62

48,69

38,24

10,450

Расходы владельцев локомотивного парка, руб./103ткм

60,36

46,83

13,53

Маневровые локомотиво-часы, Мtман

1441,04

1

1

0,006

0,003

8,358

3,716

4,642

Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

0,00867

1

1,2

1884,4

1722,2

16,338

17,918

-1,580

Грузовая отправка

191,5

1

1

0,000077

0,000049

0,0147

0,0093

0,005

Отправленный грузовой вагон

205,19

1

1

0,0056

0,0044

1,140

0,900

0,240

Расходы владельца инфраструктуры

25,85

22,54

3,307

Итого (в зависимой части расходов, Сзав, руб./103ткм)

93,72

75,49

18,23



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.