авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

Маркетинговое сопровождение развития инфраструктуры внешнеэкономической деятельности: теория и методология

-- [ Страница 3 ] --

Оканчивая свою активную фазу, концепция менеджмента, как правило, не исчезает совсем, а находит своеобразную нишу, в которой она и продолжает существовать, находясь в своеобразном равновесии с окружающей экономической средой. Такой подход и признание объективной реальности существования жизненного цикла концепции маркетинг-менеджмента объясняют возможность частичной или полной реанимации данных концепций при включении в управляемые коллективы достаточного количества их материальных носителей – менеджеров-энтузиастов; или повторное рождение эффективной концепции менеджмента при инкорпорации ее в такую человеческую среду, где она ранее не применялась, но в которой имеются определенные предпосылки к ее внедрению через коррекции мотивации персонала. Основной причиной существования негативных тенденций в осуществлении управленческих алгоритмов и внедрении концепций маркетинг-менеджмента является отсутствие достаточной конкуренции на межфирменном, региональном и национальном уровнях. Элементы национального маркетинг-менеджмента присутствуют в деятельности каждого из блоков ИВЭД, реализуясь через его персональную компоненту и накладывая отпечаток на реализацию внутреннего маркетинга и лояльность внутрифирменного персонала.

В диссертации показано, что нормативно-правовая база (НПБ) является важнейшим инфраструктурным механизмом ВЭД, обусловливает правовые основы международных трансакций и границы и условия маркетингового сопровождения развития инфраструктуры. В настоящее время НПБ развивается ускоренно, опережая развитие экономики, определяет и направляет тенденции ВЭД. Также обоснована роль органов госрегулирования в качестве проводника маркетингового сопровождения остальных блоков ИВЭД при реализации государственного (административного) маркетинга.

Важным направлением в исследовании стал анализ новых тенденций в осуществлении ВЭД, опосредованный таковыми в развитии транспортной инфраструктуры: создание новых специальных видов международного транспорта, специальной разветвленной инфраструктуры по его обслуживанию и эксплуатации, обучению и стажировке персонала и создание специальных документов, облегчающих трансакции товарной массы и пассажиропотоков в современных условиях. Отмеченная тенденция – создание специальных видов международного транспорта – проявилась не только вследствие процессов глобализации и роста открытости экономики, но и вследствие направленного маркетингового сопровождения развития инфраструктуры.

В главе 5 «Организация маркетингового сопровождения развития латеральных блоков инфраструктуры внешнеэкономической деятельности» производится анализ деятельности латеральных блоков маркетингоориентированной инфраструктуры внешнеэкономической деятельности.

Аргументировано, что основным препятствием на пути трансформации отечественного выставочно-ярмарочного комплекса11 в эффективно функционирующий маркетингоориентированный элемент инфраструктуры ВЭД является недостаток маркетингового сопровождения в деятельности данной сферы. Это предопределяет, что оптимальным решением для успешной трансформации ВЯД (как составного элемента инфраструктуры ВЭД) в маркетингоориетированную будет организация разноуровневых групп административного маркетинга. Это предполагает организацию мобильных маркетинговых мини-групп с участием экспертов-прогнозистов с конкретными задачами анализа деятельности НИИ, ВОИР, КБ и заводов и поиска перспективных к продвижению товаров и услуг на международном рынке; формирование подобных групп для работы с выделенными целевыми сегментами из числа потенциальной клиентской базы с применением различных методов эффективной стимуляции к участию; внедрение на выставочных мероприятиях эффективного посредничества, приводящего к интенсификации контактов экспонентов с представителями целевого сегмента и кредиторов.

В отношении биржевого элемента инфраструктуры ВЭД в диссертации доказано, что в последнее время биржи становятся инструментами квазирынка, т.е. в массовом сознании они продолжают выступать незаменимыми атрибутами рыночного ценообразования, а на деле в большинстве случаев представляют собой псевдорыночный механизм. Наиболее очевидно это проявляется в отношении торговли сырьевыми ресурсами и техноемкой продукцией. Потребность в ресурсах из года в год неуклонно возрастает, сами ресурсы представляют собой частично или полностью исчерпаемый товар, но цена на них растет не соответственно спросу и сроку исчерпаемости. В отношении науко- и техноемких товаров следует отметить, что предложение их порой даже превышает спрос, но цены остаются высокими в долгосрочной перспективе.

Автором рассмотрена роль баз подготовки кадров в качестве отдельного блока инфраструктуры ВЭД, в том числе с точки зрения детерминирования недостатков образования, отражающихся на качестве подготовки специалистов в сфере ВЭД, которые сведены в диссертации к группе проблемных модулей:

- модуль снижения спроса на сертифицированных специалистов данной образовательной услуги, рассчитываемый по формуле: (1) Мвуза1 = Чтрспецвып, где Мвуза1 – модуль снижения спроса на специалистов вуза; Чтрспец – число трудоустроенных по выпускной специальности с оплатой не ниже средней по данной отрасли по региону; Чвып – число выпущенных специалистов;

- модуль снижения участия в реальных бизнес-проектах (РБП), определяемый по формуле: (2) Мвуза2 = Чрубпобщ, где Мвуза2 – модуль снижения участия в РБП; Чрубп – число студентов, реально участвующих в бизнес-проектах; Чобщ – общее число студентов;

- модуль недостаточной подготовки персонала. Данный модуль рассчитывается по формуле: (3) Мвуза3 = Чнспобщп, где Мвуза3 – модуль недостаточной подготовки специалистов вуза; Чнсп – число персонала с недостаточной квалификацией по ряду современных критериев для оказания качественной образовательной услуги; Чобщп – общее число персонала образовательного учреждения.

- модуль несоответствия тиражируемого учебного продукта современным требованиям. Величина данного модуля определяется по формуле: (4) Мвуза4 = , где Мвуза4 – модуль несоответствия вуза; Bi – ранг значимости предъявляемого Болонским протоколом критерия (оценивается методом экспертных оценок в интервале от 0 до 1); fi – число критериев, по которым вуз соответствует предъявляемым требованиям Болонского протокола; Т – число всех требований Болонского протокола. Таким образом, основные проблемные модули проявляются в профессиональной деятельности вуза в виде Мвуза общего, представляющего собой алгебраическую сумму отдельных проблемных модулей Мвуза1 - Мвуза4.

Мвуза1 = Чтрспец/Чвып

Мвуза2 = Чрубп/Чобщ = Мвуза общий

Мвуза3= Чнсп/Чобщп

Мвуза4 =

Разрешение всего комплекса проблем вузов, участвующих в подготовке специалистов в сфере ВЭД и инфраструктуры ВЭД, а также в сфере НИОКР, может осуществляться с учетом авторских предложений.

Взаимовлияние противоположных тенденций – роста числа персонала, занятого в НИОКР, и снижения эффективности его применения, выражающегося в уменьшении базовых показателей эффективности НИОКР (количества вновь созданных и принципиально новых технологий), – нивелирует эффект от дополнительного финансирования данной сферы, приводя к состоянию, именуемому нами «русский крест» в НИОКР (рис. 7).

Рисунок 7 – «Русский крест» в НИОКР12

Для нивелирования кризисных тенденций предложено осуществление ряда мер в соответствии с упомянутым выше взглядом на маркетинговое сопровождение анализируемой сферы в преломлении к рассматриваемой теме: реструктуризация расходов на различные направления научного поиска согласно выработанной антикризисной программе в НИОКР; реализация специальной программы эффективного комплектования научными кадрами сферы НИОКР; создание механизма мониторинга рыночных конъюнктур в сфере НИОКР, активизации продуцирования научных продуктов и их продвижения.

В шестой главе диссертационного исследования «Приоритетное развитие инфраструктуры внешнеэкономической деятельности в контексте ее маркетингового сопровождения» рассматриваются конкретные вопросы маркетингового сопровождения развития инфраструктуры внешнеэкономической деятельности, представляющего собой комплекс различных маркетинговых решений, предпринимаемых в отношении составляющих указанной инфраструктуры. В связи с этим имеет значение диагностика эффективности воздействия указанных решений, а также их дифференциация в зависимости от особенностей сопровождаемого инфраструктурного комплекса или блока инфраструктуры внешнеэкономической деятельности.

Автором предлагается ранжировать маркетинговое сопровождение элементов краниального, медиального и латерального уровней инфраструктуры ВЭД по степени возможного влияния на рынки, характеру инфраструктурных изменений и видам маркетинга, преимущественно выраженным на этих уровнях. Маркетинг-менеджмент, представляющий собой своеобразный фильтр в системе инфраструктуры ВЭД, присутствует на всех уровнях указанной инфраструктуры (рис. 8).

Рисунок 8 – Демонстрация ранжирования маркетингового сопровождения

элементов инфраструктуры ВЭД в зависимости от степени воздействия

на рыночные процессы и видов применяемого маркетинга13

Воздействие на персональную компоненту инфраструктуры инициирует дальнейшее развитие остальных компонент инфраструктуры и инфраструктуры как системной целостности. Собственно, любые изменения, детерминирующие те или иные изменения инфраструктуры, инициируются через посредство персонала, другой точки приложения не существует (рис. 9).

Рисунок 9 – Демонстрация возможности синергизма

маркетинга и инфраструктуры14

Отмечено, что указанная инфраструктура, задействованная в реализации маркетинговой стратегии, должна располагать необходимым персоналом, который должен находиться в нужном количестве, локализоваться в определенном необходимом месте, обладать достаточной и необходимой для реализации конкретной задачи квалификацией. Особенно важным является правильное, ориентированное на вариативность рыночных конъюнктур руководство персоналом – адаптивный маркетинг-менеджмент, нацеленный на обеспечение лояльности персонала.

Таким образом, при редукции можно лояльность каждого отдельного работника или трудового коллектива оценить (в баллах) по предлагаемой нами формуле: Lmax = lmax1+ lmax2+ lmax3, где Lmax = максимально возможная лояльность персонала по выделенным трем ступеням (к коллегам по работе, руководству и организации, трудовой деятельности в целом); lmax1 – максимально возможная лояльность персонала к коллегам по работе; lmax2 – максимально возможная лояльность персонала к руководству компании; lmax3 – максимально возможная лояльность персонала к организации в целом и трудовой деятельности в ее рамках.

Доказано, что степень проявления лояльности персонала в каждом конкретном случае различна: «Sab» (sabotage) – означает степень отсутствия лояльности, т.е. явный или скрытый саботаж (балл – 0); «FW» (formal work) – означает наличие формальной лояльности, т.е. трудовая деятельность строго по инструкции (балл – 1); «TL» (this level) – наличествует лояльность в пределах выполняемого уровня работы; при этом работник или коллектив не готовы выполнять этот же объем работы со сниженной оплатой или без оплаты (балл – 2); «WP» (without paying) – отмечается наивысшая лояльность, работник когда или трудовой коллектив готовы идти на различные жертвы ради своей фирмы (работать сверхурочно, без оплаты, трудового отпуска) (балл – 3). При этом подходе выделено три фактора проявления лояльности внутрифирменного персонала по каждой ступени. Фактор лояльность работника по отношению к коллегам по работе измеряется последующим критериям: 1. (S1) готовность замещать коллегу бесплатно (3); 2. (S2) готовность замещать коллегу за равную оплату (2); 3. (S3) готовность заместить за гораздо более высокую оплату или отказ от замещения (1). Фактор лояльности к руководству – по следующим проявлениям: 1. (M1) готовность выполнять любые распоряжения руководства без объяснения причин (3); 2. (M2) готовность выполнять распоряжения руководства после убеждения в полезности тех или иных мер (2); 3. (M3) распоряжения руководства выполняются только в случае их полного соответствия инструкциям (1). Фактор лояльности персонала к учреждению – по следующим аспектам: 1. (O1) готовность выполнять свою работу в любых условиях (3); (O2) готовность выполнять свою работу в условиях определенного комфорта (2); (O3) готовность выполнять свою деятельность только в случае наличия полного социального пакета (1). Где SL – лояльность персонала к коллективу (staff loyalty); ML – лояльность персонала к руководству (management loyalty); OL – лояльность к организации (organization loyalty) (табл. 4).

Таблица 4 – Матрица QPLDS (quality of personal loyalty determination scale)15

Степень лояльности

SL

ML

OL

S1

S2

S3

M1

M2

M3

O1

O2

O3

Sab

0

0

FW

1

1

1

TL

2

2

2

WP

3

Формализованное определение суммарной лояльности, производимое с помощью предложенной матрицы QPLDS, может иметь практическое значение в случае регулярного использования и накопления базы данных по его результатам в сочетании с другими методиками определения экономической эффективности деятельности хозяйствующих субъектов в сфере инфраструктуры ВЭД.

Важным в диссертационном исследовании является выстраивание маркетинговых приоритетов финансирования инфраструктурных образований комплекса внешнеэкономической деятельности. Ранжирование возможностей привлечения инвестируемых капиталов в отрасль в зависимости от степени необходимого маркетингового сопровождения данного процесса иллюстрировано на рисунке 10.

Рисунок 10 – Маркетинговое сопровождение в приоритетах финансирования инфраструктурных образований комплекса внешнеэкономической

деятельности в зависимости от степени капитализации видов ВЭД16

Вся совокупность воздействия различных государственных органов на течение финансовых капиталов именуется «государственный контроль» и, в зависимости от степени его влияния, на конкретном участке движения финансовых потоков обозначается сочетанием (+) и (–). Всего степеней взято три. Производится алгебраическое суммирование (+) и (–), а уже указанная их алгебраическая сумма в численном выражении подставляется в расчетный модуль. Алгебраический знак у суммы соответствует наибольшему значению (+) или (–). В качестве третьего базового критерия принят «срок обращения» для капиталов. Это также комплексное понятие, состоящее из множества атрибутов. Данный базовый критерий в нашем исследовании также формально обозначаем суммой (+) и (–). Алгебраическая сумма этих показателей выносится на расчетный модуль. Каждая из осей расчетного модуля представляет собой законченный отрезок прямой от 0 в центре до ±3 по концам отрезка.

Отрезки сходятся в одной точке по типу системы координат XYZ, а точка их схождения обозначена –3 у каждой из них. Общий для всех базовых инфраструктурных комплексов вариант критериев привлекательности финансирования представлен в таблице 5.

Таблица 5 – Базовые критерии привлекательности финансирования

инфраструктурных комплексов ВЭД17

Инфраструктурный комплекс ВЭД

Капитализация

Гос. контроль

Срок

обращения

Инфраструктура международных финансов

Инфраструктура технологического международного обмена и НИОКР

+

+

+

+

Инфраструктура международных услуг

+

+

+

+

+

Инфраструктура внешней торговли

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Расчетный модуль инвестиционной привлекательности различных инфраструктурных комплексов ВЭД приведен на рисунке 11.




Рисунок 11 – Расчетный модуль инвестиционной привлекательности

различных инфраструктурных комплексов ВЭД18

Данный расчетный модуль использует стандартную систему XYZ. Алгебраическая сумма значений откладывается на осях с соответствующим знаком, точки пересечения соединяются, образуя треугольник определенной площади. Ее величина и преимущественное расположение в плюсовой или минусовой части графика может характеризовать конкретную величину инвестиционной привлекательности.

Большое значение имеет оценка эффективности маркетинг-менеджмента, проводимая при помощи инфраструктурных сравнений. С этой целью используются коэффициенты определения инфраструктурной обеспеченности регионов, модифицированные автором диссертации. Модификации включают ряд поправочных коэффициентов, относящихся к качеству транспортной инфраструктуры, качественной оценке демографической, социально-экономической, ландшафтно-территориальной и институциональной обеспеченности конкретного региона (табл. 6–1019).

Таблица 6 – Повышающие коэффициенты согласно интервалам

средней скорости движения автомобильного транспорта

Интервалы

движения

Коэффициент Ка (16)

Интервалы

движения

Коэффициент Ка (16)

до 30 км/ч

1

60–80 км/ч

4

30–45 км/ч

2

80–100 км/ч

5

45–60 км/ч

3

100–120 км/ч

6

Выше представлены интервалы средней скорости движения автомобильного транспорта и соответствующие им повышающие коэффициенты.

Таблица 7 – Повышающие коэффициенты согласно интервалам

средней скорости движения ж/д транспорта

Интервалы

движения

Коэффициент Кж

(18)

Интервалы

движения

Коэффициент Кж

(18)

до 30 км/ч

1

90–120 км/ч

5

30–45 км/ч

2

120–150 км/ч

6

45–60 км/ч

3

150–180 км/ч

7

60–90 км/ч

4

180–220 км/ч

8

В таблице приведены интервалы средней скорости движения ж/д транспорта и соответствующие им повышающие коэффициенты.

Таблица 8 – Понижающие коэффициенты трудового участия населения

А. общее количество трудоспособного населения (исключаются старики,

дети, инвалиды)

Б. уровень

безработицы

В. уровень

бродяжничества

и наркомании

% работающего населения

К-т

Па

Уровень

безработицы, %

К-т

Пб

% бродяг

и наркоманов

К-т Пв

60

1

менее 1

1

менее 1%

1

50

2

1–3

2

1–3

2

40

3

3–5

3

3–5

3

30

4

5–7

4

5–7

4

20

5

7–10

5

более 10

10

10–15

6

15–20

7

более 20

10

Выше приведены понижающие коэффициенты трудового участия населения.

Таблица 9 – Понижающие коэффициенты эффективности

использования территории

А. процент территорий,

занятых пустынями и болотами

Б. процент территорий, выбывших из

хозяйственного оборота за последние 20 лет

% заболоченных и опустыненных территорий

К-т Та

% выбывших из хоз. оборота

территорий

К-т

Тб

менее 10

1

менее 1

1

10–15

2

1–3

2

15–20

3

3–5

3

20–30

4

5–7

4

30–50

5

7–10

5

более 70

10

10–15

7

более 15

10

В таблице указаны понижающие коэффициенты эффективно используемой территории.

Таблица 10 – Понижающий коэффициент

институциональной инфраструктуры

Численность чиновников на 1000 населения (чел.)

Коэффициент Чи

Численность чиновников на 1000 населения (чел.)

Коэффициент Чи

менее 50

1

90-100

6

50–60

2

100-110

7

60–70

3

120-130

8

70–80

4

более 150

9

80–90

5



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.