авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 5 |

РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ В СЕЛЬСКОМ

-- [ Страница 2 ] --

Четвертый принцип - выделение главных операций наиболее сложных видов периодических ТО (ПТО) с последующим отслеживанием по этим опе-рациям необходимости проведения указанных видов ТО при использовании.

Замена масла в двигателе и обслуживание маслоочистителя - главные операции ТО-2. Поэтому по необходимости замены масла определяют потребность в проведении ТО-2 в течение напряженного периода использования или принимают решение о выполнении ТО-2 при базовом ТО. Например, проверка качества масла в двигателе может производиться при наработке, равной периодичности его замены (при ТО-2 и ТО-3) либо в течение всего периода использования масла - до исчерпания его ресурса.

Пятый принцип - реализация БТО, а также соответствующих им ПТО и видов диагностирований - по фактической наработке машин; фактическое выполнение операций всех видов ТО - по результатам диагностирования.

Шестой принцип - экологическая безопасность технологий ТО.

Предусматривает максимальное сокращение проведения смазочно-заправочных операций (ТО-2) в полевых условиях; в процессе базовых ТО - выполнение в стационарных условиях операций по контролю дымности, гер-метичности топливных и смазочных систем, а также гидросистем.

Контроль экологических параметров - при каждом базовом ТО с одновременной оценкой экономичности двигателя по параметрам дымности.

Седьмой принцип - технологическая взаимосвязь периодических и базовых ТО.

При этом возможны следующие сезонно-цикличные технологии ТО: А и Б - для односезонной и ежесезонной модели использования машин. Модель А реализутся на основе базовых ТО при подготовке машин к хранению БТО-ПХ и использованию БТО-СХ. Модель Б - на основе базовых ТО при подго-товке к осенне-зимнему БТО-ОЗ и весенне-летнему БТО-ВЛ периодам.

Для каждой модели использования (А и Б) в зависимости от соотноше-ния сезонной наработки машин и периодичности ТО-2 и ТО-3 предусмотрено три варианта соответствующей технологии (табл. 1).

Во избежание нарушений периодичности замены моторных масел технологии А2, А3 и Б2, Б3 включают в себя проверку состояния масла.

Таблица 1 - Варианты сезонно-цикличных технологий ТО машин

Сезонно-цикличные технологии Варианты технологий Сезонная наработка машин
Технологии А - для односезонного использования машин А1
А2 > >
А3
Технологии Б - для ежесезонного использования машин Б1
Б2 > >
Б3


При разработке технологий базовых ТО машин учтено, что фактическая периодичность выполнения операций по предлагаемой технологии не должна превышать регламентированной периодичности или ее верхнего предела допускаемого отклонения по ГОСТ 20793-86.

Поэтому варианты технологий определены при следующих условиях:

= - min,

= - min, (1)

= - min,

где , , - отклонение фактической периодичности выполнения операций ТО-1 , ТО-2 и ТО-3 от соответствующих регламенти-рованных значений , и .

При этом операции существующих видов ТО должны быть включены в сезонно-цикличную технологию таким образом, чтобы выполнялось условие:

, (2)

где , - фактическая периодичность выполнения операций ТО i-вида по сезонно-цикличной технологии и регламентированная периодичность с учетом верхнего предела допускаемого отклонения согласно ГОСТ 20793-86.

Положим в (2), что фактическая периодичность операций при сезонно-цикличной технологии определяется сезонной и годовой наработкой машин, которая может варьировать в некоторых пределах. Тогда вероятность проведения операций ТО по предлагаемой технологии с установленной периодичностью может быть найдена из соотношения:

= , (3)

где - вероятность того, что сезонная (годовая) наработка машины не превысит регламентированной периодичности проведения операций ТО. Аналитический вид зависимости определяется видом закона распределения сезонной и годовой наработки тракторов.

Другое необходимое и достаточное условие реализации ТО по сезонно-цикличной технологии – повышение эффективности использования машин на основе ресурсосбережения. Оно состоит в том, что при ТО по предла-гаемой технологии удельные затраты на обеспечение работоспособности и на топливо должны быть меньше, чем по существующей. Это условие можно представить в виде критерия ресурсосбережения:

= (- ) (), (4)

где - изменение удельных затрат;() – минимальная существенная или неслучайная разность между двумя выборочными средними и , найденная с некоторой вероятностью .

В соответствии с выражением (4) критерий ресурсосбережения имеет следующий вид для моделей А и Б:

= ( - ) (), (5)

= ( - ) (), (6)

где - снижение удельных затрат на ТО, ремонт, хранение и на топливо по технологии А; - снижение удельных затрат на ТО, ремонт и на топливо по технологии Б; , и , - средние значения этих же затрат при существующем и предлагаемом вариантах ТО - соответственно по модели А и Б; (), () – минимальная существенная (неслучайная) разность между двумя выборочными средними , и , , найденная с некоторой вероятностью .

Теперь найдем коэффициент ресурсосбережения как относительную величину (в долях единицы или в процентах), показывающую уровень снижения удельных затрат по предлагаемой технологии ТО в сравнении с существующей. В общем виде его можно выразить следующим образом, %:

= . (7)

В соответствии с (7) представим (в %) для технологий А и Б :

= (8)

при (), (9)

= (10)

при (). (11)

Следует отметить, что критерии и показывают принципиальную возможность (целесообразность) применения предлагаемой технологии в сравнении с существующей. При этом и позволяют найти количественную оценку уровня ресурсосбережения в относительных единицах при условиях, если () и ().

На этапе теоретического анализа выявлены и сформулированы модели использования и технического обслуживания машин. Результаты обобщения представлены в табл. 2.

На следующем этапе найдено математическое описание предлагаемой технологии для моделей использования машин А , Б и Э:

= + ( + ), (12)

= + 2( - ), (13)

= , (14)

где , , - суммарное за год значение параметра, например, трудоемкости ТО для модели А, Б и Э; - сезонная наработка; - периодичность ТО; - трудоемкость периодических ТО i-вида (ТО-1, ТО-2 и ТО-3); , - тоже по ТО-ПХ и ТО-СХ; - средняя трудоемкость сезонных обслуживаний - ТО-ОЗ и ТО-ВЛ; - сокращение трудоемкости

Таблица 2 – Модели использования и ТО машин

Модели использования и ТО машин Особенности использования машин Виды ремонтно-обслуживающих воздействий
А - односезонная Использование в один и тот же сезон - в течение одного одноимен-ного сезона, как правило, только в весенне-летний период ТО-ПХ, ТО-СХ; ЕТО; ТО-1, ТО-2, ТО-3; ТР, КР
Б - ежесезонная Использование машин в течение каждого сезона – с постоянным переходом от одного природно-климатического периода к другому ТО-ОЗ, ТО-ВЛ; ЕТО; ТО-1, ТО-2, ТО-3; ТР, КР
Э - эталонная (условно принятая для сравнения) Использование машин непре-рывное (без остановки на хране-ние), по природным условиям окружающей среды не требуется подготовка машин к осенне-зим-нему и весенне-летнему периодам ЕТО; ТО-1, ТО-2, ТО-3; ТР, КР






Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 5 |
 

Похожие работы:










 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.