система производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях апк восточной

Приведенные показатели определяют основные свойства машин при выполнении заданных функций в рассматриваемых условиях эксплуатации, обладают возможностью их оценки расчетно-аналитическим путем и по статистическим данным, обеспечивают возможность их использования для установления параметров, составляющими которых они являются. Частные показатели характеризуют только один из признаков машины или МТА, комплексные (обобщенные) характеризуют более двух признаков и оценивают в целом производственно-техническую эксплуатацию МТП.

Выявленные фактические уровни обобщенных факторов свидетельствуют о негативных тенденциях в эксплуатации машинно-тракторного парка сельских товаропроизводителей связанных главным образом с отсутствием современной отечественной высокопроизводительной сельскохозяйственной техники, высокими ценами на новые машины и материалы, слабой службой инженерного маркетинга, низкой квалификацией механизаторов и службы сервиса и т.д.

Как видно из диаграммы на рисунке 7 в хозяйствах низкие оценки потребительских свойств МТП. Значения коэффициентов ранговой корреляции показали наличие корреляционной связи между факторами производственной и технической эксплуатации. Влияние этих факторов на потребительские свойства МТП в первом приближении оказалось больше, чем влияние факторов производственных ресурсов. Анализ единичных показателей эксплуатации показал, что потребительские ка­чества МТП проявляются, прежде всего, при его безотказном использовании по назначению и могут быть оценены степенью удовлетворения потребностей сельхозтоваропроизводителей на выполнение сельскохозяйственных работ и получение высоких конечных результатов. Наиболее значимыми факторами, влияющими на потребительские свойства МТП, являются качество сельхозработ, производите­льность машин и их техническое состояние.

Рисунок 7 - Оценки обобщенных факторов ПТЭ

Влияние ремонтно-обслуживаю­щей базы хозяйств некоторые эксперты поставили на второе место после мате­риально-технического снабжения, объясняя это неоправданными затратами средств на содержание базы при сопоставимо низких ценах на услуги МТС.

Оценка связи параметров системы технического сервиса с основными производст­венными характеристиками машин позволяет установить наличие связи между затратами на ТО и ремонт машинно-тракторного парка и уровнем его производственно-технической эксплуатации. Самая высокая годовая выработка, сменная и дневная производительность в группе, которая включает МТП машинно-технологических станций. Ремонтно-обслуживающие воздействия в этой группе машин отличались полнотой проведения регламентных видов работ.

Суммарные затраты на производственно-техническую эксплуатацию в общественных хозяйствах в расчете на 1 усл. га находятся в пределах от 860 до 1250 руб.; при этом около 87 % тракторов ежегодно подлежат ремонту и обслуживанию, а персонал механизаторов и ремонтников – обучению и повышению профессиональных навыков использования машин по назначению. Количество ремонтно-обслуживающих воздействий и затраты на производственно-техническую эксплуатацию существенно влияют на показатели производительности машинно-тракторных агрегатов. В исследуемой совокупности объектов имеются высоко обеспеченные техникой хозяйства и недостаточно оснащенные. Некоторый рост производительности тракторов в группе общественных хозяйств вместе с высокими затратами на ремонт можно объяснить тем, что в этих хозяйствах низка годовая занятость тракторов при высокой обеспеченности техникой в расчете на 100 га земли в обработке. Затраты на ремонт и обслуживание тракторов имеют наибольшее значение в группе общественных хозяйств, а наименьшее — в группе личных подсобных хозяйств (от 250 до 900 руб. на 1 усл. га). Наблюдается также тенденция увеличения дневной производительности тракторов по группам при улучшении организации процессов обслуживания. Если в группе личных подсобных хозяйств этот показатель не имеет четко выраженной тенденции к росту, то в группе МТС дневная производительность агрегатов возрастает в среднем с 8,29 до 8,87 усл. га при повышении уровня эксплуатации на 30%. Это указывает на тесную зависимость анализируемых признаков с регулярностью и качеством проведения ремонтно-обслуживающих мероприятий. Более низкие затраты сочетаются с низкой потребностью в ремонтах вследствие отсутствия финансовых возможностей в приобретении запасных частей и т.д.

В ходе экспериментов было также установлено, что уровень производственно-технической эксплуатации тесно связан с показателями надежности и эксплуатационными показателями МТА. Статистические характеристики безотказности (рис.8) и ремонтопригодности (рис.9) агрегатов при установившемся режиме эксплуатации с повышением Уптэ изменяются, уменьшая (рис.10) параметр потока эксплуатационных отказов и увеличивая вероятность появления сложных отказов, трудоемкость устранения которых возрастает (рис.11).

Это связано с увеличением доли сложных отказов у старой техники, на устранение которых требуются более длительные и дорогостоящие ремонтно-обслуживающие воздействия. В условиях АПК Байкальского региона, где неразвита инфраструктура технического сервиса, такое положение создает тупиковую ситуацию, выход из которой владельцы машин находят либо в самообслуживании, либо в прекращении машиноиспользования.

В группе личных подсобных хозяйств, где средняя годовая выработка составляла 130 усл. га, повышение уровня использования тракторов сопровождалось повышением затрат на техническое обслуживание и ремонт на 430 руб. / у.э.га. В этой группе эксплуатируются в основном сильно изношенные машины, повышение уровня эксплуатации которых к желаемым результатам не приводит.

Степень выработки ресурса машины под влиянием факторов уровня производственно-технической эксплуатации определялась на основе учета средней скорости изменения параметра изнашивания деталей. Оценка влияния уровня производственно-технической эксплуатации МТП на техническое состояние деталей машин показала, что с повышением качества технического обслуживания машин различные их детали и элементы имеют тенденцию продолжительного использования (рис.12).

А. - 1 – шестерня привода ВОМ 1 ступени; 2 - шестерня привода ВОМ 2 ступени;

3 – шестерня 2 передачи; 4 – шестерня 3 передачи

Б. - 1, 2 – ведомые шестерни 1 и 2 передачи КПП; 3 – шестерня солнечная

4 – отжимной рычаг муфты сцепления; 5 – диск муфты сцепления

Рисунок 12 - Зависимости остаточного ресурса деталей трактора

МТЗ-1221 от показателя уровня ПТЭ

При этом динамика их изнашивания, вследствие нестабильного процесса ПТЭ, зависит в большей степени от полноты проведения операций ТО, качества применяемых ТСМ, профессиональной пригодности и квалификации исполнительских кадров.

В группе МТС с наиболее высоким уровнем использования техники, в которой средняя годовая выработка на трактор составляла 1220 усл. га, повышение уровня эксплуатации сопровождалось снижением затрат на ремонт на 19 руб. в расчете на единицу выработки главным образом за счет уменьшения простоев МТА по техническим причинам.

В группе общественных хозяйств повышение уровня использования техники привело к увеличению средней наработки на 140 усл. га на 1 МТА. При этом снижение затрат на все виды обслуживания составило 5 руб. на единицу выработки. В структуре МТП этой группы хозяйств также преобладают старые машины.

Аналогичная картина наблюдается в группе крестьянско-фермерских хозяйств, где затраты на ремонтно-обслуживающие мероприятия снизились в среднем на 11 руб. в расчете на единицу выработки, а обрабатываемая площадь увеличилась в среднем на 150 га.

Влияние уровня производственно-технической эксплуатации техники на ремонтные затраты показывает неодинаковую эффективность использования техники (рис.13). Затраты связанные с содержанием и эксплуатацией техники преобладают в общей сумме издержек на ПТЭ при Уптэ > 0,7. Это связано с наличием в парке значительного количества старой техники, эксплуатирующейся за пределами сроков амортизации, и ростом необоснованных затрат на обеспечение её работоспособности. Так в группе хозяйств со средним показателем уровня ПТЭ 0,50 прирост уровня использования техники на 221 усл. га сопровождался повышением затрат на ремонтно-обслуживающие операции на 0,39 тыс.руб. на единицу выработки.

При Уптэ < 0,5 убытки от простоев машин резко возрастают в связи с ростом потерь урожая при увеличении агротехнических сроков сева и уборки сельхозкультур. Недостаточный уровень ПТЭ ведет к росту технико-технологического риска и снижению рентабельности.

Относительно стабильный процесс машиноиспользования наблюдается при 0,5 < Уптэ < 0,7.

Дисперсионный анализ затрат, связанных с производственно-технической эксплуатацией показал, что более половины из них обусловлены различиями в уровне использования техники и поддержания ее работоспособности.

Исследования показали, что уровень производственно-технической эксплуатации МТП в рассматриваемых хозяйствах возрастает при объединении их усилий с предприятиями агротехнического сервиса. Главная цель такого подхода – улучшение использования машин, при котором экономическая заинтересованность определяется ростом доходов партнеров-товаропроизводителей от основного производства. Основными преимуществами при этом являются снижение потребности в машинах и механизмах и соответственно затрат на их приобретение и эксплуатацию, сокращение сроков проведения работ.

Совместное определение стратегии машиноиспользования показывает, что эффект достигается за счет повышения производительности агрегатов за единицу времени использования МТА в течение суток. За час времени выполнения производственных заданий в течение суток производительность агрегатов повышается в среднем на 30-35% в сравнении с тем, если бы хозяйство обходилось своими силами. Особенно значительно производительность повышается на культивации (на 1,0 га/ч). Существенно снижаются затраты на обслуживание агрегатов преимущественно за счет применения мобильных и полустационарных средств сервиса, практически исключающих простои машин по техническим причинам. Все эти меры в конечном итоги сказываются на уровне ПТЭ. Изменение уровня производственно-технической эксплуатации в зависимости от производительности посевных агрегатов МТЗ-1221+СЗ-3,6 при разных методах использования приведено на рисунке 14.

Положительный эффект интеграции сказался в первые же месяцы совместной работы. Вместе с тем, интеграция совместной деятельности МТС и хозяйств требует большой организационной подготовки. Каждый машинно-тракторный агрегат имеет свою производительность, более или менее приспособлен для перемещения в пространстве, каждый год меняются цены на сельскохозяйственную продукцию, технику, топливно-смазочные материалы, семена и удобрения, меняется урожайность, поэтому использование техники на принципах интеграции не может быть чем-то раз и навсегда решенным.

Эффективность производственно-технической эксплуатации по удельной себестоимо­сти и срокам работы, а также возможные способы уменьшения сроков посевных работ показаны на примере посевных агрегатов МТЗ 1221+сз-3,6 и Т-4А+сз-3,6. Машинно-тракторные агрегаты выполняют работу на посеве сельскохозяйственных культур: ячменя на площади 110 гектаров, пшеницы на площади 62 гектара. Эксплуатационная часовая производительность Пч, рассчитанная по методике и рекомендациям литературных источников, имеет следующие значе­ния: 1) для трактора МТЗ-1221 в агрегате с четырьмя сеялками СЗ-3,6 – 7,3 га/ч; 2) для трактора Т-4А в агрегате с четырьмя сеялками СЗ-3,6 – 7 га/ч.

Принятые расчетные стоимостные показатели: для МТЗ 1221– Смч = 100 руб./ч и П = 9 руб./ч; для Т-4А – Смч = 320 руб./ч и П = 12 руб./ч (при изменении Смч и П расчет необходимо выполнить заново).

Для сопоставление машин по себестоимости, уровню ПТЭ и объему работы построена номограмма, связывающая С, Уптэ и V (рисунок 15).

В нижнем квадранте номограммы в зависимости от объема механизированных работ V и значений производительности агрегатов определяется уровень ПТЭ Уптэ двух сопоставляемых вариантов. В верхнем квадранте номограммы для каждого варианта МТА построены кривые удельной себестоимости единицы продукции См в зависимости от Уптэ.

Например, агрегат с трактором Т-4А работающий на посеве пшеницы в условиях оцениваемых уровнем ПТЭ 0,55 с производительностью 7 га/ч выполнит объем работы равный 14 га с удельной себестоимостью равной 438 руб/га.

Рисунок 15 - Номограмма для определения суммарной удельной себестоимости единицы продукции См в зависимости от объема работы V и уровня ПТЭ Уптэ

посевных агрегатов с тракторами Т-4А и МТЗ-1221

Как следует из рисунка 14, агрегат с трактором МТЗ-1221 в этих же условиях выполнит тот же объем работы с удельной себестоимостью 295 руб/га. По сравнению с затратами агрегата с трактором Т-4А, сокращение удельной себестоимости единицы продукции, в данном случае, достигается за счет большей производительности агрегата с трактором МТЗ-1221. Повышение уровня ПТЭ в обоих случаях приводит к уменьшению удельной себестоимости объема выполняемой механизированной работы.

Уменьшить удельную себестоимость единицы продукции можно как за счет повышения уровня ПТЭ, так и за счет увеличения производительности МТА.

При выполнении одинакового объема механизированных работ предпочтительнее является агрегат с трактором МТЗ-1221 в силу не только его большей производительности, но и менее притязательных требований к уровню ПТЭ.

При определении оптимального способа и места пункта совмещения техники (машин, МТА, парков машин), требую­щей обслуживания, и средств агротехсервиса (мастерские ПРМ, заправщики семян, удобрений и ТСМ и т.д.), предполагалось, что средства САТС могут за один выезд обслужить технику, находящуюся в одной точке, а МТА после обслуживания должны эксплуатироваться в исходных точках.

Результаты исследований показали, что наиболее целесообразно совмещать объекты и средства агросервиса (например, МТА и мастерскую) одновременно двумя способами: путем перемещения каждой машины к месту стоянки мастерской и возвращения ее после обслужива­ния в исходную точку, т. е. на место ее работы, это пере­мещение в рассмотренных условиях не должно превы­шать 53 км для МТС, 28 км – для общественных хозяйств, 16 и 15 км для обслуживания МТА крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно. А также путем выезда средств сервиса в точки, в которых находятся машины, требующие обслуживания, с возвращением мастерских в исходную точку. Это перемещение мастерских от исходной точки не должно превышать для МТС - 37 км, для общественных хозяйств – 17 км, для крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно 4 и 5 км.

Если нет других ограничений на выбор решения, то при > выгоднее доставлять машины к пункту расположения мастерской, а при < , наоборот, следует подавать мастерскую к пунктам поступления заявок на ремонт.

Положение центра тяжести обслуживаемого фонда МТА, вблизи которого размещалась полустационарная (временная) ремонтно-обслуживающая площадка определяли специалисты хозяйств, инженеры и агрономы, с учетом интенсивности загрузки полей, системы севооборотов, наличия и состояния дорог, сложности перемещения машин из отдельных точек, уровня квалификации персонала и других факторов, определяющих многоразовое использование площадок.

Взаимосвязи и модели системы ПТЭ МТП показывают, что их реализация наиболее реальна в условиях небольших совместных предприятий районного и межхозяйственного уровней (рисунок 16).

Рисунок 16 - Схема структуры комплекса средств обеспечения ПТЭ МТП

Эти образования предметно и в кратчайшие сроки реагируют на любые изменения в сельскохозяйственных процессах, связанных с использованием машин, без разделения причин их возникновения на технические, организационные или производственно-технологические. Такие предприятия, в силу их близкого расположения к местам использования сельскохозяйственной техники, способны быстро адаптировать свои средства к возникшей ситуации, способствуя устранению диспропорций в организации использования машин и поддержания их технического состояния и повышению комплексного показателя уровня ПТЭ.

В шестой главе освещены вопросы внедрения результатов исследований и дана оценка их эффективности. Эксплуатационная проверка показала, что система ПТЭ позволяет более точно координировать работу МТА, обеспечить качественное и безотказное их функционирование. Результаты исследования внедрены в сельскохозяйственных и ремонтных предприятиях Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальском крае, одобрены и приняты к использованию Министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Система производственно-технической эксплуатации МТП представлена как единая инженерно-производственная интеграция взаимосвязанных и взаимообусловленных подсистем машиноиспользования и машинообслуживания, их инфраструктуры, субъектов труда и элементов управления. Рассматриваемая система (интеграция) позволяет усовершенствовать организацию сельскохозяйственных работ, повысить четкость в работе всех звеньев, участвующих в процессе машинного производства сельхозпродукции. Сформулированы основные системные принципы и требования по формированию системы производственно-технической эксплуатации МТП и основной состав факторов для комплексной оценки деятельности системы. Рассмотрение производственно-технической эксплуатации МТП как специфической производственной системы связано с методологией анализа ее структуры, связей и параметров; целями развития и функционирования; методологией реализации целей; осуществлением рационального использования и обслуживания техники. Принципы и подходы к реализации указанных мероприятий одобрены Министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия.